京榆旧线与通运路口改造后，通行效率大幅提升。 通州公路分局供图
昨天（18日），记者从市交通委通州公路分局获悉，北京城市副中心路网系统近日迎来新一轮优化提升。通过实施一批疏堵改造、路口渠化、道路拓宽等重点工程，多个长期存在的交通拥堵节点得到有效治理，京榆旧线部分拥堵路段早高峰通行效率最大提升45.8%，排队长度下降超56%。
记者了解到，京榆旧线与通运路交叉口改造工程于9月12日启动，仅用72小时就全部完工。通过精细化设计，拆除部分绿化分隔带，将东进口优化为五进三出八车道配置，使路口通行能力得到明显提升。
数据显示，改造完成后，京榆旧线早高峰通行效率提高了45.8%。京榆旧线东向西方向平均时速达31.5公里，较去年同期增长49.5%。值得一提的是，东进口早高峰平均排队长度从486米降至213米，降幅超56%。
近日，北京学校东门所在的春明西路交通优化工程竣工。该路段作为学校周边主要通道，日常上下学时段人流、车流高度集中，交通压力突出。此次改造，通过科学调整中央隔离带布局，增设专用掉头通道，同步更新交通标线和警示标识，使车辆通行秩序得到明显改善。优化后的路段有效分散了上下学时段的车流，减少了人车交织。
同时，通怀路（宋庄南大街至通燕高速段）拓宽工程正全力冲刺，力争十月底实现全线通车目标。工程自9月6日启动以来进展顺利，目前土建部分已完成总工程量的21%，通信及电力管线迁改工作同步有序推进，完成率分别达到7%和10%。此次改造重点针对西侧机动车道，由2车道拓宽为3车道，同步增设4米宽独立非机动车道，实现机非分离，提升道路通行能力和安全性。
此外，京榆旧线六合桥段疏堵工程现已进入实施准备阶段。该路段为双向三车道，长期制约区域交通流畅性。目前工程已制定完成招标计划，即将发布招标公告。
作为副中心北部东西向交通要道，六合桥改造工程完成后，将进一步完善区域交通网络，提升道路通行能力，为副中心整体交通运行提供有力支撑。
京榆旧线与通运路口改造后，通行效率大幅提升。 通州公路分局供图
昨天（18日），记者从市交通委通州公路分局获悉，北京城市副中心路网系统近日迎来新一轮优化提升。通过实施一批疏堵改造、路口渠化、道路拓宽等重点工程，多个长期存在的交通拥堵节点得到有效治理，京榆旧线部分拥堵路段早高峰通行效率最大提升45.8%，排队长度下降超56%。
记者了解到，京榆旧线与通运路交叉口改造工程于9月12日启动，仅用72小时就全部完工。通过精细化设计，拆除部分绿化分隔带，将东进口优化为五进三出八车道配置，使路口通行能力得到明显提升。
数据显示，改造完成后，京榆旧线早高峰通行效率提高了45.8%。京榆旧线东向西方向平均时速达31.5公里，较去年同期增长49.5%。值得一提的是，东进口早高峰平均排队长度从486米降至213米，降幅超56%。
近日，北京学校东门所在的春明西路交通优化工程竣工。该路段作为学校周边主要通道，日常上下学时段人流、车流高度集中，交通压力突出。此次改造，通过科学调整中央隔离带布局，增设专用掉头通道，同步更新交通标线和警示标识，使车辆通行秩序得到明显改善。优化后的路段有效分散了上下学时段的车流，减少了人车交织。
同时，通怀路（宋庄南大街至通燕高速段）拓宽工程正全力冲刺，力争十月底实现全线通车目标。工程自9月6日启动以来进展顺利，目前土建部分已完成总工程量的21%，通信及电力管线迁改工作同步有序推进，完成率分别达到7%和10%。此次改造重点针对西侧机动车道，由2车道拓宽为3车道，同步增设4米宽独立非机动车道，实现机非分离，提升道路通行能力和安全性。
此外，京榆旧线六合桥段疏堵工程现已进入实施准备阶段。该路段为双向三车道，长期制约区域交通流畅性。目前工程已制定完成招标计划，即将发布招标公告。
作为副中心北部东西向交通要道，六合桥改造工程完成后，将进一步完善区域交通网络，提升道路通行能力，为副中心整体交通运行提供有力支撑。
