昨天（27日），随着第一批车辆驶入新改扩建路段，全国首条长距离十车道高速公路——京哈高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程（沈山段）全线通车，正式实现双向十车道运营。今年7月30日，京哈高速公路改扩建工程北京方向5车道已先期通车。
京哈高速公路，为中国国家高速公路网7条首都放射线中的第1条，编号G1，起于北京，经沈阳、长春，止于哈尔滨，是东北地区公路交通运输大动脉和进出山海关的重要通道，在国家和区域路网中居重要地位。作为辽宁乃至东北地区进出关的交通主动脉，原京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段已运营22年，原双向六车道通行能力日趋饱和，难以适应日益增长的交通需求。京哈高速改扩建工程于2022年8月正式开工，工程起于绥中县九门口隧道，途经葫芦岛、锦州和盘锦三市八县，全长238.04公里，其中改扩建段主线222.08公里，主线段设计速度120公里每小时。
据介绍，该项目是北方地区首条百公里级“六改十”高速公路，创新采用“1+2+1+2+1”的车道布局，双侧设置应急车道，中间车道为潮汐车道，可根据交通流量动态调整客车与货车通行方式，并通过标线实现“软隔离”，保障客货车辆各行其道、互不干扰。除此之外，该项目还首次系统提出适用于十车道高速公路的客货分离技术标准体系，填补了国内相关领域空白。
作为国家“十四五”重大交通工程和辽宁省迄今投资规模最大、建设里程最长、技术复杂程度最高的高速公路项目，京哈高速改扩建工程的全线通车，将极大缓解区域交通压力，对服务沈阳现代化都市圈、推动辽西融入京津冀协同发展战略，以及实现辽宁全面振兴新突破和国家综合运输大通道能力提升具有重要意义。
昨天（27日），随着第一批车辆驶入新改扩建路段，全国首条长距离十车道高速公路——京哈高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程（沈山段）全线通车，正式实现双向十车道运营。今年7月30日，京哈高速公路改扩建工程北京方向5车道已先期通车。
京哈高速公路，为中国国家高速公路网7条首都放射线中的第1条，编号G1，起于北京，经沈阳、长春，止于哈尔滨，是东北地区公路交通运输大动脉和进出山海关的重要通道，在国家和区域路网中居重要地位。作为辽宁乃至东北地区进出关的交通主动脉，原京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段已运营22年，原双向六车道通行能力日趋饱和，难以适应日益增长的交通需求。京哈高速改扩建工程于2022年8月正式开工，工程起于绥中县九门口隧道，途经葫芦岛、锦州和盘锦三市八县，全长238.04公里，其中改扩建段主线222.08公里，主线段设计速度120公里每小时。
据介绍，该项目是北方地区首条百公里级“六改十”高速公路，创新采用“1+2+1+2+1”的车道布局，双侧设置应急车道，中间车道为潮汐车道，可根据交通流量动态调整客车与货车通行方式，并通过标线实现“软隔离”，保障客货车辆各行其道、互不干扰。除此之外，该项目还首次系统提出适用于十车道高速公路的客货分离技术标准体系，填补了国内相关领域空白。
作为国家“十四五”重大交通工程和辽宁省迄今投资规模最大、建设里程最长、技术复杂程度最高的高速公路项目，京哈高速改扩建工程的全线通车，将极大缓解区域交通压力，对服务沈阳现代化都市圈、推动辽西融入京津冀协同发展战略，以及实现辽宁全面振兴新突破和国家综合运输大通道能力提升具有重要意义。
