国庆中秋“双节”假期临近，北京各大火车站地区已做好了应对客流高峰的准备。记者从北京市重点站区管委会了解到，从明日（9月28日）早上5时起，北京南站北广场道路（即“南站北环路”）将对社会车辆开放，设置2条社会车辆“即停即走”落客车道，可直达北进站口，缓解北京南站既有的东、西落客平台的压力。
社会车辆在北京南站北广场道路（即“南站北环路”）落客后，旅客可以直接进入北广场进站口。北京市重点站区管委会供图
记者了解到，近年来，随着市民旅客出行方式转变，北京南站地区出租车、网约车及私家车接驳占比已超45%，高峰日站区送站车辆可达4.5万辆次，周边交通承载能力面临严峻考验。
北京南站地区原有三个社会车辆落客点，主要是二层东、西落客平台以及今年5月新开通的西北落客区。但在客流高峰时段，尤其是节假日，前往二层落客平台送站的车辆经常排起长龙，车流缓行甚至溢出至周边主干道，加剧了区域拥堵，严重影响旅客出行体验。
为了保障旅客顺畅出行，北京市重点站区管委会南站办组织相关部门实地调研、科学研判、精准施策，对北京南站地区的交通流线进行了优化调整。其中，北京南站北广场环形道路将于明日（9月28日）早上5时起正式启用，新增社会车辆落客功能，设置2条社会车辆“即停即走”落客车道，试运行至10月31日。通过此处落客平台，可直达北进站口，减轻东西落客平台压力，进一步缩短市民旅客进站时间。
国庆中秋“双节”假期临近，北京各大火车站地区已做好了应对客流高峰的准备。记者从北京市重点站区管委会了解到，从明日（9月28日）早上5时起，北京南站北广场道路（即“南站北环路”）将对社会车辆开放，设置2条社会车辆“即停即走”落客车道，可直达北进站口，缓解北京南站既有的东、西落客平台的压力。
社会车辆在北京南站北广场道路（即“南站北环路”）落客后，旅客可以直接进入北广场进站口。北京市重点站区管委会供图
记者了解到，近年来，随着市民旅客出行方式转变，北京南站地区出租车、网约车及私家车接驳占比已超45%，高峰日站区送站车辆可达4.5万辆次，周边交通承载能力面临严峻考验。
北京南站地区原有三个社会车辆落客点，主要是二层东、西落客平台以及今年5月新开通的西北落客区。但在客流高峰时段，尤其是节假日，前往二层落客平台送站的车辆经常排起长龙，车流缓行甚至溢出至周边主干道，加剧了区域拥堵，严重影响旅客出行体验。
为了保障旅客顺畅出行，北京市重点站区管委会南站办组织相关部门实地调研、科学研判、精准施策，对北京南站地区的交通流线进行了优化调整。其中，北京南站北广场环形道路将于明日（9月28日）早上5时起正式启用，新增社会车辆落客功能，设置2条社会车辆“即停即走”落客车道，试运行至10月31日。通过此处落客平台，可直达北进站口，减轻东西落客平台压力，进一步缩短市民旅客进站时间。
