一种全新技术路线的电池有望装上新能源汽车，从而缓解传统动力电池成本高、能量密度低、续航里程较短等问题。
近日，第四届锰基电池及关键材料研讨会（国际）暨产业合作大会在北京经开区举行。会上，由国家新能源汽车技术创新中心、北京工业大学等发起的工大国创先进电池材料与器件研究院揭牌成立。该研究院将加速锰基电池领域关键材料与技术研发，推动锰基电池早日上车，打造锰基电池产业集群。
新能源汽车目前存在动力电池成本高、里程焦虑等问题，行业也一直在寻找更好的技术路线。而锰基电池恰恰具有高能量密度、低成本、环境友好等优点。不过，多种锰基电池和锰基固态电池目前还面临导电性、循环寿命等技术挑战。
在此背景下，工大国创先进电池材料与器件研究院将聚焦于锰基电池及关键材料，构建“基础研究—中试孵化—产业应用”全链条创新体系，建成集技术研发、工程化、产业化、科研服务为一体的国际化科技平台，促进北京高等院校及科研院所高水平原创成果的高质量转化和快速产业化。
研究院院长尉海军透露，研究院以北工大为主要原创技术策源地，将联合清华大学、北京大学等高校与科研院所，组织宁德时代、比亚迪等产业链企业共同参与，打造锰基电池产业集群，形成从材料研发到终端应用的科研成果转化闭环。
一种全新技术路线的电池有望装上新能源汽车，从而缓解传统动力电池成本高、能量密度低、续航里程较短等问题。
近日，第四届锰基电池及关键材料研讨会（国际）暨产业合作大会在北京经开区举行。会上，由国家新能源汽车技术创新中心、北京工业大学等发起的工大国创先进电池材料与器件研究院揭牌成立。该研究院将加速锰基电池领域关键材料与技术研发，推动锰基电池早日上车，打造锰基电池产业集群。
新能源汽车目前存在动力电池成本高、里程焦虑等问题，行业也一直在寻找更好的技术路线。而锰基电池恰恰具有高能量密度、低成本、环境友好等优点。不过，多种锰基电池和锰基固态电池目前还面临导电性、循环寿命等技术挑战。
在此背景下，工大国创先进电池材料与器件研究院将聚焦于锰基电池及关键材料，构建“基础研究—中试孵化—产业应用”全链条创新体系，建成集技术研发、工程化、产业化、科研服务为一体的国际化科技平台，促进北京高等院校及科研院所高水平原创成果的高质量转化和快速产业化。
研究院院长尉海军透露，研究院以北工大为主要原创技术策源地，将联合清华大学、北京大学等高校与科研院所，组织宁德时代、比亚迪等产业链企业共同参与，打造锰基电池产业集群，形成从材料研发到终端应用的科研成果转化闭环。
