游客在大兴区庞各庄镇王场村体验地道战场景（资料图）。 图片均为本报记者 武亦彬摄
有人告密，有共产党在王场村活动，就藏在木匠李焕章家！日寇架好机枪，包围院落。木匠出屋，假借挑水拖延时间，敌工部的同志们通过秘密地道快速撤离……敌人扑了个空。
这是80多年前发生在抗日根据地平南县的一幕。
现在的王场村属于北京市大兴区庞各庄镇，距离北京大兴国际机场只有11公里。木匠家的秘密地道经过保护修缮，已成为免费参观的红色教育基地，还复原了一段20多米长的体验式地道。过去一年，有上万人到这里参观。
如今站在地道入口处，天空不断有航班掠过，院落往西不到800米，就是大兴机场高速公路。
从抗日根据地到临空经济区，大兴土地上的奋斗精神从未改变。从守护家园到拥抱世界，这是中国发展的一个精彩缩影。
大兴机场综合保税区。
临空经济区国际生物医药园内，企业研发人员正在工作。
旅客在大兴机场航站楼。
抗战岁月
“蒙金土”下藏百公里地道
抗战时期，王场村所在的平南县位于北平近郊、平津保三角地带顶端，既是日寇所谓的“模范治安区”，又是我党晋察冀边区冀中区的前哨。
1943年至1944年间，在党组织的安排下，木匠李焕章和敌工部的同志们在他家东跨屋下面挖了秘密地道。地道有两层结构，既能联络交通，又能隐蔽作战——上层长约100米，通往西北方向的沙窝村；下层距地面约5米，长约700米，通往东北方向一片坟地。
“当年，同志们像蚂蚁挖穴似的，挖一点倒出来一点土，再用扫帚扫一扫，以免引起敌人怀疑。”平南红色文化研究者杨景波说，每次想到这些，他都很感动，“这是人民的智慧、坚韧不拔的毅力、保家卫国的决心！”经考证，到抗战后期，平南县有50多个村庄有秘密地道，总长度超过100公里。
从王场村一路向南，距离大兴机场只有6公里的榆垡镇辛安庄村，有一家第十一区红色文化博物馆。展柜里的梯子、水壶、煤油灯，都是敌工部的同志们在地道里使用过的老物件，“那时候，永定河北边这块，叫固安第十一区，后来才划归北京。”馆长鲍维江说。
“大兴西瓜好吃，是因为长在沙土地上。这种土质也能挖地道？不会塌吗？”常有参观者问。鲍维江答，大兴的土地，本地人叫“蒙金土”，上面是厚厚的沙子，但往下3米多就是胶泥、淤泥，“只要挖得够深，地道就不容易塌。敌人低估了我们抗战的决心。”
鲍维江是土生土长的榆垡人，从小就喜欢收藏，至于为啥要办第十一区红色文化博物馆，他的答案是：“希望平南抗战被更多人了解。”曾经，一提起北京的抗战史，人们总会想到平西、平北、冀东根据地，发生在平南的红色故事却较少有人提及。开馆10个月来，这座面积不大的博物馆已经免费接待6000多人次。
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发展时代
国际枢纽焕新生活
站在第十一区红色文化博物馆里，参观者看着锈迹斑斑的煤油灯、弹壳、大刀等200多件抗战老物件，耳畔除了讲解员的声音，还隐约听得见飞机的低鸣，这时望向窗外，能清晰地看到机身两侧的航司名称。
“这都是从大兴机场起飞的。”鲍维江说，“谁能想到这么大的国际枢纽能建在榆垡镇啊。过去挺落后的一个地方，现在鸟枪换炮了！”正如他所说，机场建设前，榆垡镇虽然顶着首都“南大门”的头衔，但除了北京野生动物园，没什么能拿得出手的“名片”。
到今年9月25日，这座现代化机场已经通航6年。榆垡镇很多人的生活、想法，被这项超级工程改变。
因为大兴机场，白国强全家搬迁上楼了，过去跑出租的他，在机场当上了地勤货运司机，儿子去年考上了大学，学的也是和地勤相关的专业；退休教师康士全没想到，机场建到家门口以后，跟老伴儿外出旅游真是“抬腿就走”，他们已经连续3年飞到海南过春节了。
今年9月，本地人赵嘉高兴地看着孩子走进北京第四实验学校，“这学校就建在榆垡，是北师大实验中学教育集团的成员校，师资有保证。”
“五区叠加”链接全球
通航6年来，大兴机场国内外航线网络不断织密，热度持续攀升。目前运营航线超190条，旅客吞吐量突破1.65亿人次。未来，它将成为全球最大的综合性、枢纽性机场。
企业家敏锐地捕捉到大兴机场巨大流量背后的商机，航站楼周边，面积150平方公里的大兴机场临空经济区已注册企业超过1.45万家，其中有400多家外资企业。
深耕物流领域近20年的博越公司，在临空区建设了4500平方米保税仓和3座冷库，要在跨境电商赛道大展拳脚。
“从知道这个园区到选择进入园区，一共只用了1小时。”卡尔斯医疗器械公司负责人直言，企业设备、原材料均源自国际一流供应商，选择临空区可以“链接全球”。
如此年轻的临空区，何以成为投资热土？除了区位、空港优势，利好政策也功不可没：临空区已实现综保区、自贸区、跨境电商综合试验区、中关村国家自主创新示范区、国家服务业扩大开放综合示范区“五区叠加”。
“大兴国际机场是配置国际要素资源的枢纽机场，这也意味着临空经济区要发展外向型经济，吸引国际投资、国际企业以及国际的总部组织入驻临空区。”大兴机场临空区联合管委会主任张华表示。
“前店后厂”精准对接
大兴机场临空区因机场而生、依机场而建。150平方公里的面积地跨北京、河北两个省级行政区，北京大兴部分50平方公里，河北廊坊部分100平方公里。
要把这片热土建设成为临空经济区，方方面面都需要北京、河北两地协同发力。2021年底，大兴机场临空区联合管委会正式成立，北京市、河北省分别任命干部进入联合管委会工作，其中既有经验丰富的“老兵”，也有敢闯能拼的新人。
“协同创新是我们很多工作的关键词。”大兴机场临空区联合管委会相关负责人介绍，为了下好发展“一盘棋”，两地规划相互支撑，大兴侧重生物医药、航空科技等产业；廊坊聚焦物流仓储、高端制造等领域，通过产业链精准对接形成“前店后厂”格局。
临空区的未来更加值得期待。占地面积约181公顷、总投资约840亿元的国际会展中心和国际消费枢纽项目，将把更多的人流、物流吸引到机场周边。随着民航大学、适航审定中心、航科院等一批重大项目接续落地，高精尖产业将加速集聚，让这里成为北京汇聚全球资源的关键平台。
80多年前，“潜藏”在地道中的先辈们应该想不到，未来将会有国际航班飞过地道上方，而在永定河畔、京冀交界的地方，国际航空枢纽让曾经的红色土地成为“新国门”，一片繁荣的临空经济区，正逐渐出现在世人眼前。
跨越时空的对话
第十一区红色文化博物馆馆长鲍维江：
“直到中年才真正读懂这片土地”
今年9月3日，我坐在电视机前，心潮澎湃地观看阅兵直播。坦克、战机、无人装备……那些曾在地道中战斗的先辈们若能看到今日盛景，该有多欣慰。
我创办的这座小小的红色博物馆里，每一件展品都是红色平南的见证——平南县委书记苏玉振同志，曾用那盏煤油灯在地道中书写文件；抗日英雄金老太，曾穿着那件棉袄，帮助共产党联络各路武装。
我生在永定河畔，长在榆垡镇，却直到中年才真正读懂这片土地。小时候听老人念叨过，“鬼子在明处，但暗处有咱的人活动”。那时候我不懂，这指的是惊心动魄的敌后斗争，我更不知道，家乡周边的很多村子都有地道，抗战期间大兴总共有150多位烈士。
如今，大兴机场航班划过天际，而那些沉睡的平南烽火记忆，正通过这座博物馆苏醒。每当夜幕降临，当我看到那壮观的机场航站楼，看到榆垡镇那一栋栋漂亮的居民楼，心里都在想，当年抗战先辈们拼命守护的，不正是今天这片璀璨灯火吗？
若问，这些年来是什么支撑着我搜集平南抗战老物件？答案是两个词：思念、追寻。这是对那些连墓碑都没有的烈士的思念，更是对那红色精神的追寻。 本报记者 陈强摄
游客在大兴区庞各庄镇王场村体验地道战场景（资料图）。 图片均为本报记者 武亦彬摄
有人告密，有共产党在王场村活动，就藏在木匠李焕章家！日寇架好机枪，包围院落。木匠出屋，假借挑水拖延时间，敌工部的同志们通过秘密地道快速撤离……敌人扑了个空。
这是80多年前发生在抗日根据地平南县的一幕。
现在的王场村属于北京市大兴区庞各庄镇，距离北京大兴国际机场只有11公里。木匠家的秘密地道经过保护修缮，已成为免费参观的红色教育基地，还复原了一段20多米长的体验式地道。过去一年，有上万人到这里参观。
如今站在地道入口处，天空不断有航班掠过，院落往西不到800米，就是大兴机场高速公路。
从抗日根据地到临空经济区，大兴土地上的奋斗精神从未改变。从守护家园到拥抱世界，这是中国发展的一个精彩缩影。
大兴机场综合保税区。
临空经济区国际生物医药园内，企业研发人员正在工作。
旅客在大兴机场航站楼。
抗战岁月
“蒙金土”下藏百公里地道
抗战时期，王场村所在的平南县位于北平近郊、平津保三角地带顶端，既是日寇所谓的“模范治安区”，又是我党晋察冀边区冀中区的前哨。
1943年至1944年间，在党组织的安排下，木匠李焕章和敌工部的同志们在他家东跨屋下面挖了秘密地道。地道有两层结构，既能联络交通，又能隐蔽作战——上层长约100米，通往西北方向的沙窝村；下层距地面约5米，长约700米，通往东北方向一片坟地。
“当年，同志们像蚂蚁挖穴似的，挖一点倒出来一点土，再用扫帚扫一扫，以免引起敌人怀疑。”平南红色文化研究者杨景波说，每次想到这些，他都很感动，“这是人民的智慧、坚韧不拔的毅力、保家卫国的决心！”经考证，到抗战后期，平南县有50多个村庄有秘密地道，总长度超过100公里。
从王场村一路向南，距离大兴机场只有6公里的榆垡镇辛安庄村，有一家第十一区红色文化博物馆。展柜里的梯子、水壶、煤油灯，都是敌工部的同志们在地道里使用过的老物件，“那时候，永定河北边这块，叫固安第十一区，后来才划归北京。”馆长鲍维江说。
“大兴西瓜好吃，是因为长在沙土地上。这种土质也能挖地道？不会塌吗？”常有参观者问。鲍维江答，大兴的土地，本地人叫“蒙金土”，上面是厚厚的沙子，但往下3米多就是胶泥、淤泥，“只要挖得够深，地道就不容易塌。敌人低估了我们抗战的决心。”
鲍维江是土生土长的榆垡人，从小就喜欢收藏，至于为啥要办第十一区红色文化博物馆，他的答案是：“希望平南抗战被更多人了解。”曾经，一提起北京的抗战史，人们总会想到平西、平北、冀东根据地，发生在平南的红色故事却较少有人提及。开馆10个月来，这座面积不大的博物馆已经免费接待6000多人次。
扫一扫看视频
发展时代
国际枢纽焕新生活
站在第十一区红色文化博物馆里，参观者看着锈迹斑斑的煤油灯、弹壳、大刀等200多件抗战老物件，耳畔除了讲解员的声音，还隐约听得见飞机的低鸣，这时望向窗外，能清晰地看到机身两侧的航司名称。
“这都是从大兴机场起飞的。”鲍维江说，“谁能想到这么大的国际枢纽能建在榆垡镇啊。过去挺落后的一个地方，现在鸟枪换炮了！”正如他所说，机场建设前，榆垡镇虽然顶着首都“南大门”的头衔，但除了北京野生动物园，没什么能拿得出手的“名片”。
到今年9月25日，这座现代化机场已经通航6年。榆垡镇很多人的生活、想法，被这项超级工程改变。
因为大兴机场，白国强全家搬迁上楼了，过去跑出租的他，在机场当上了地勤货运司机，儿子去年考上了大学，学的也是和地勤相关的专业；退休教师康士全没想到，机场建到家门口以后，跟老伴儿外出旅游真是“抬腿就走”，他们已经连续3年飞到海南过春节了。
今年9月，本地人赵嘉高兴地看着孩子走进北京第四实验学校，“这学校就建在榆垡，是北师大实验中学教育集团的成员校，师资有保证。”
“五区叠加”链接全球
通航6年来，大兴机场国内外航线网络不断织密，热度持续攀升。目前运营航线超190条，旅客吞吐量突破1.65亿人次。未来，它将成为全球最大的综合性、枢纽性机场。
企业家敏锐地捕捉到大兴机场巨大流量背后的商机，航站楼周边，面积150平方公里的大兴机场临空经济区已注册企业超过1.45万家，其中有400多家外资企业。
深耕物流领域近20年的博越公司，在临空区建设了4500平方米保税仓和3座冷库，要在跨境电商赛道大展拳脚。
“从知道这个园区到选择进入园区，一共只用了1小时。”卡尔斯医疗器械公司负责人直言，企业设备、原材料均源自国际一流供应商，选择临空区可以“链接全球”。
如此年轻的临空区，何以成为投资热土？除了区位、空港优势，利好政策也功不可没：临空区已实现综保区、自贸区、跨境电商综合试验区、中关村国家自主创新示范区、国家服务业扩大开放综合示范区“五区叠加”。
“大兴国际机场是配置国际要素资源的枢纽机场，这也意味着临空经济区要发展外向型经济，吸引国际投资、国际企业以及国际的总部组织入驻临空区。”大兴机场临空区联合管委会主任张华表示。
“前店后厂”精准对接
大兴机场临空区因机场而生、依机场而建。150平方公里的面积地跨北京、河北两个省级行政区，北京大兴部分50平方公里，河北廊坊部分100平方公里。
要把这片热土建设成为临空经济区，方方面面都需要北京、河北两地协同发力。2021年底，大兴机场临空区联合管委会正式成立，北京市、河北省分别任命干部进入联合管委会工作，其中既有经验丰富的“老兵”，也有敢闯能拼的新人。
“协同创新是我们很多工作的关键词。”大兴机场临空区联合管委会相关负责人介绍，为了下好发展“一盘棋”，两地规划相互支撑，大兴侧重生物医药、航空科技等产业；廊坊聚焦物流仓储、高端制造等领域，通过产业链精准对接形成“前店后厂”格局。
临空区的未来更加值得期待。占地面积约181公顷、总投资约840亿元的国际会展中心和国际消费枢纽项目，将把更多的人流、物流吸引到机场周边。随着民航大学、适航审定中心、航科院等一批重大项目接续落地，高精尖产业将加速集聚，让这里成为北京汇聚全球资源的关键平台。
80多年前，“潜藏”在地道中的先辈们应该想不到，未来将会有国际航班飞过地道上方，而在永定河畔、京冀交界的地方，国际航空枢纽让曾经的红色土地成为“新国门”，一片繁荣的临空经济区，正逐渐出现在世人眼前。
跨越时空的对话
第十一区红色文化博物馆馆长鲍维江：
“直到中年才真正读懂这片土地”
今年9月3日，我坐在电视机前，心潮澎湃地观看阅兵直播。坦克、战机、无人装备……那些曾在地道中战斗的先辈们若能看到今日盛景，该有多欣慰。
我创办的这座小小的红色博物馆里，每一件展品都是红色平南的见证——平南县委书记苏玉振同志，曾用那盏煤油灯在地道中书写文件；抗日英雄金老太，曾穿着那件棉袄，帮助共产党联络各路武装。
我生在永定河畔，长在榆垡镇，却直到中年才真正读懂这片土地。小时候听老人念叨过，“鬼子在明处，但暗处有咱的人活动”。那时候我不懂，这指的是惊心动魄的敌后斗争，我更不知道，家乡周边的很多村子都有地道，抗战期间大兴总共有150多位烈士。
如今，大兴机场航班划过天际，而那些沉睡的平南烽火记忆，正通过这座博物馆苏醒。每当夜幕降临，当我看到那壮观的机场航站楼，看到榆垡镇那一栋栋漂亮的居民楼，心里都在想，当年抗战先辈们拼命守护的，不正是今天这片璀璨灯火吗？
若问，这些年来是什么支撑着我搜集平南抗战老物件？答案是两个词：思念、追寻。这是对那些连墓碑都没有的烈士的思念，更是对那红色精神的追寻。 本报记者 陈强摄
