记者从市重点站区管委会获悉，为进一步满足市民旅客非机动车停放需求，北京南站地区对幸福路桥下空间优化改造，新增1100平方米的非机动车停车区，可同时容纳500余辆非机动车停放。
“我每天骑共享单车到南站换乘地铁，以前找停车点经常绕远，现在这个新停车区方便多了！”在中关村上班的李女士高兴地说。
据了解，每天清晨到深夜，北京南站地区有超过5000辆非机动车停放。由于建站较早，站区未规划足够的空间作为非机动车停放区。为了进一步满足市民旅客停车需求，市重点站区管委会南站办协同丰台区城管委、东城区园林绿化局对南站幸福路桥下空间进行整体改造，拆除了200余米绿地围栏，外围补种100米黄杨，铺设1100平方米透水砖，同时划分了停车区及人行区。
记者在现场看到，停车区布局合理、标识清晰，绿植点缀其间，既实用又美观。市民旅客停完车后，可直接经由人行步道到达北京南站北进口，全长200米左右，用时不超3分钟。
截至目前，幸福路桥下空间照明系统与安防体系已实现全面升级——4组智慧照明系统与5处高清监控设备均已建成投用，灭火器等消防设施也已就位。
记者从市重点站区管委会获悉，为进一步满足市民旅客非机动车停放需求，北京南站地区对幸福路桥下空间优化改造，新增1100平方米的非机动车停车区，可同时容纳500余辆非机动车停放。
“我每天骑共享单车到南站换乘地铁，以前找停车点经常绕远，现在这个新停车区方便多了！”在中关村上班的李女士高兴地说。
据了解，每天清晨到深夜，北京南站地区有超过5000辆非机动车停放。由于建站较早，站区未规划足够的空间作为非机动车停放区。为了进一步满足市民旅客停车需求，市重点站区管委会南站办协同丰台区城管委、东城区园林绿化局对南站幸福路桥下空间进行整体改造，拆除了200余米绿地围栏，外围补种100米黄杨，铺设1100平方米透水砖，同时划分了停车区及人行区。
记者在现场看到，停车区布局合理、标识清晰，绿植点缀其间，既实用又美观。市民旅客停完车后，可直接经由人行步道到达北京南站北进口，全长200米左右，用时不超3分钟。
截至目前，幸福路桥下空间照明系统与安防体系已实现全面升级——4组智慧照明系统与5处高清监控设备均已建成投用，灭火器等消防设施也已就位。
