据国铁北京局消息，经过为期39天的联调联试，京唐城际铁路北京城市副中心段自11月6日起进入运行试验阶段，为线路开通运营做最后冲刺。
京唐城际铁路设有燕郊站，可为燕郊地区的跨省通勤者提供出行便利。国铁北京局供图
记者了解到，运行试验是通过模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、设备状态等进行全面“实战”检测。其间，国铁北京局将开展运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等多项试验，为线路正式开通运营提供技术依据。
为确保运行试验顺利进行，国铁北京局唐山机务段挑选10名高铁司机，通过优化操纵方案，强化培训演练，全面提升司机作业标准与应急处置能力。北京站组织北京城市副中心站干部职工学习运行试验文件，强化干部上岗盯控组织工作，确保运行试验安全顺利进行。北京电务段组织骨干人员24小时盯控CTC系统等设备运行情况，实时分析系统日志，确保各类电务设备运行稳定。唐山工务段对新线线路、道岔、隧道等设备开展拉网式检查，建立检查清单并逐项盯控销号，同步推进区间及站场建筑垃圾清理和线路外观整治。
据京津冀城际铁路投资有限公司所属京唐公司总经理郭友强介绍，京唐城际铁路全长149公里，设北京城市副中心站、燕郊站（改建）、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站（既有）等8座车站，其中京唐城际铁路燕郊至唐山段已于2022年12月30日投入运营，北京城市副中心段预计将于今年年内建成通车，并实现全线贯通。
线路开通后，京唐城际铁路将接入北京城市副中心站。国铁北京局供图
待线路开通后，北京城市副中心站可实现与河北省唐山市、天津市宝坻区、天津市北辰区等多地的便捷直达，进一步缩短京津冀城市间的时空距离，提高百姓出行效率，对疏解北京非首都功能、带动沿线地区经济社会发展、落实京津冀协同发展国家战略具有重要意义。
据国铁北京局消息，经过为期39天的联调联试，京唐城际铁路北京城市副中心段自11月6日起进入运行试验阶段，为线路开通运营做最后冲刺。
京唐城际铁路设有燕郊站，可为燕郊地区的跨省通勤者提供出行便利。国铁北京局供图
记者了解到，运行试验是通过模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、设备状态等进行全面“实战”检测。其间，国铁北京局将开展运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等多项试验，为线路正式开通运营提供技术依据。
为确保运行试验顺利进行，国铁北京局唐山机务段挑选10名高铁司机，通过优化操纵方案，强化培训演练，全面提升司机作业标准与应急处置能力。北京站组织北京城市副中心站干部职工学习运行试验文件，强化干部上岗盯控组织工作，确保运行试验安全顺利进行。北京电务段组织骨干人员24小时盯控CTC系统等设备运行情况，实时分析系统日志，确保各类电务设备运行稳定。唐山工务段对新线线路、道岔、隧道等设备开展拉网式检查，建立检查清单并逐项盯控销号，同步推进区间及站场建筑垃圾清理和线路外观整治。
据京津冀城际铁路投资有限公司所属京唐公司总经理郭友强介绍，京唐城际铁路全长149公里，设北京城市副中心站、燕郊站（改建）、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站（既有）等8座车站，其中京唐城际铁路燕郊至唐山段已于2022年12月30日投入运营，北京城市副中心段预计将于今年年内建成通车，并实现全线贯通。
线路开通后，京唐城际铁路将接入北京城市副中心站。国铁北京局供图
待线路开通后，北京城市副中心站可实现与河北省唐山市、天津市宝坻区、天津市北辰区等多地的便捷直达，进一步缩短京津冀城市间的时空距离，提高百姓出行效率，对疏解北京非首都功能、带动沿线地区经济社会发展、落实京津冀协同发展国家战略具有重要意义。
