金安桥路口的“口”字形钢结构天桥，实现三维立体换乘。 本报记者 邓伟摄
石景山区金安桥轨道微中心实现立体换乘，京开西辅路拓宽打通拥堵瓶颈……今年以来，市交通委加快推进30项市级疏堵工程建设，通过优化道路进出口、改造路口、完善慢行系统等举措，“一街一策”开展交通综合治理。据介绍，30项市级疏堵工程将于本月底全部完工。明年，本市将继续实施疏堵工程，并进一步优化快速公交专用道使用时间，提升道路使用效率。
金安桥微中心立体换乘人车分流
石景山区金安桥轨道微中心，是地铁6号线、11号线、S1线三轨换乘核心区域，地铁站8个出入口分列于古城街道与金顶街街道，同时叠加多条公交线路，导致金安桥路口高峰时段人车流量大、混行抢道问题突出。为积极回应群众诉求，两街道联合石景山区城管委共同推进路口改造，该项目也被纳入全市首批综合型轨道微中心建设项目。
为提升出行效率，该项目建设了“口”字形钢结构天桥，以实现三维立体换乘。具体来讲，桥梁体系分为三层：一层可换乘地铁，同时设置非机动车停车区；二层为行人过街层；三层可换乘快速公交。
实现立体换乘的同时，项目还融入不少人性化细节：15厘米高台阶搭配1:12缓坡梯道方便老人通行，8部自动扶梯、4部垂直电梯及盲道设施，实现全人群无障碍换乘。天桥投用后，行人对角线穿越时间从6分钟压缩至不足2分钟，换乘效率提升40%；人车彻底分流，机动车通行速度提高3倍以上，路口交通事故率降为零。
京开西辅路拓车道通行量翻倍
大兴区京开辅路是重要干线公路。过去，从高米店收费站出口至京开西辅路段，5条机动车道锐减至2条，无形中造成了交通瓶颈，早晚高峰拥堵严重。
为破解这一难题，高米店街道会同大兴公路分局、大兴区城管委等相关单位，实现规划、建设、管理全链条衔接，经多轮研讨确定车道拓宽改造方案，将京开西辅路（北向南方向）现有两车道拓宽至四车道，同步优化金星桥路口交通组织。
改造后，京开西辅路（北向南方向）高峰小时通行量从1200辆提升至2400辆，拥堵指数下降45%。
“一街一策”提升路口通行能力
今年计划完成的30项市级疏堵工程。截至目前，已有28项工程完工，剩余2项（北二环外环德胜门桥东进出口调整、长春桥路与西三环路交叉口调整）将于11月底前全部竣工。北京市城市道路养护管理中心相关负责人介绍，下一步，交通部门将会同各区因地制宜深化“一街一策”交通综合治理，持续优化桥下空间动态交通组织，提升桥下路口通行效率；逐年分批推进医院周边过街天桥增设电梯工作，完善过街设施功能。此外，明年还将进一步优化快速公交1、2、3号线路的公交专用道使用时间，提升道路使用效率，缓解交通拥堵。
金安桥路口的“口”字形钢结构天桥，实现三维立体换乘。 本报记者 邓伟摄
石景山区金安桥轨道微中心实现立体换乘，京开西辅路拓宽打通拥堵瓶颈……今年以来，市交通委加快推进30项市级疏堵工程建设，通过优化道路进出口、改造路口、完善慢行系统等举措，“一街一策”开展交通综合治理。据介绍，30项市级疏堵工程将于本月底全部完工。明年，本市将继续实施疏堵工程，并进一步优化快速公交专用道使用时间，提升道路使用效率。
金安桥微中心立体换乘人车分流
石景山区金安桥轨道微中心，是地铁6号线、11号线、S1线三轨换乘核心区域，地铁站8个出入口分列于古城街道与金顶街街道，同时叠加多条公交线路，导致金安桥路口高峰时段人车流量大、混行抢道问题突出。为积极回应群众诉求，两街道联合石景山区城管委共同推进路口改造，该项目也被纳入全市首批综合型轨道微中心建设项目。
为提升出行效率，该项目建设了“口”字形钢结构天桥，以实现三维立体换乘。具体来讲，桥梁体系分为三层：一层可换乘地铁，同时设置非机动车停车区；二层为行人过街层；三层可换乘快速公交。
实现立体换乘的同时，项目还融入不少人性化细节：15厘米高台阶搭配1:12缓坡梯道方便老人通行，8部自动扶梯、4部垂直电梯及盲道设施，实现全人群无障碍换乘。天桥投用后，行人对角线穿越时间从6分钟压缩至不足2分钟，换乘效率提升40%；人车彻底分流，机动车通行速度提高3倍以上，路口交通事故率降为零。
京开西辅路拓车道通行量翻倍
大兴区京开辅路是重要干线公路。过去，从高米店收费站出口至京开西辅路段，5条机动车道锐减至2条，无形中造成了交通瓶颈，早晚高峰拥堵严重。
为破解这一难题，高米店街道会同大兴公路分局、大兴区城管委等相关单位，实现规划、建设、管理全链条衔接，经多轮研讨确定车道拓宽改造方案，将京开西辅路（北向南方向）现有两车道拓宽至四车道，同步优化金星桥路口交通组织。
改造后，京开西辅路（北向南方向）高峰小时通行量从1200辆提升至2400辆，拥堵指数下降45%。
“一街一策”提升路口通行能力
今年计划完成的30项市级疏堵工程。截至目前，已有28项工程完工，剩余2项（北二环外环德胜门桥东进出口调整、长春桥路与西三环路交叉口调整）将于11月底前全部竣工。北京市城市道路养护管理中心相关负责人介绍，下一步，交通部门将会同各区因地制宜深化“一街一策”交通综合治理，持续优化桥下空间动态交通组织，提升桥下路口通行效率；逐年分批推进医院周边过街天桥增设电梯工作，完善过街设施功能。此外，明年还将进一步优化快速公交1、2、3号线路的公交专用道使用时间，提升道路使用效率，缓解交通拥堵。
