近日，天津市武清区河北屯镇又添一条公路——北旗路，这条沥青路蜿蜒穿过田野，将沿线的果蔬大棚、家庭农场串联起来。
“这条路修好后，运输车能直接开到地头，我们的西红柿早晨采摘，中午就能摆上北京的超市货架。”河北屯镇一位种植户指着门前平坦的沥青路说。
地处天津市西北部的武清区、北京东部的通州和河北省廊坊市的“北三县”，地域相连、文脉相通、人缘相亲，被称为“小京津冀”。
自2024年1月武清区高王路北段与北京通清路同步通车以来，武清到北京城市副中心更加方便快捷，大大方便了两地居民往来。
最近改建完工投用的武清东环线，让武清货物“进京入卫”更加顺畅高效。“以前给京、津送货，货车穿城而过，堵车是家常便饭，现在东环线建成通车，送货直接上东环线，既安全又省时。”武清区一名物流司机说，双向六车道的东环线实现了客货分流，货车“进京入卫”一路畅通无阻。
在武清区，像北旗路、高王路、城区东环线这样的公路还有很多。这些公路，对于往返“通武廊”的居民来说，不仅是交通距离的缩短，更是生活半径的扩大、协同发展机遇的延伸。“十四五”期间，武清区公路总里程达2765公里，四通八达的公路网织就“京津冀黄金通道”。
在京津塘高速大王古庄出入口施工现场，工人们正进行最后阶段的施工。这个即将通车的新出入口，将缓解京津塘区域交通压力。
在近日建成投用的京沪高速王庆坨（武清）服务区，来自北京的新能源车主李先生正在体验充电服务，“这里不仅能充电休息，还能购物用餐，舒适的环境和服务，让人流连忘返。”作为京津冀首个“开放式+智慧化+绿色低碳”综合服务区，这里正成为京津冀交通服务升级的新标杆。
武清区智能网联汽车测试路段，技术人员王先生正在收集自动驾驶车辆的运行数据：“这些真实路况数据，将助力我们研发更安全、更智能的驾驶系统。”随着这些测试道路的不断扩展，武清区将实现区域内三级以上公路、城市支路全部开放智能网联汽车。武清区正在积极构建京津冀联动的智能网联跨省测试通道，为多场景测试提供支撑，助力京津冀智慧交通产业发展。
近日，天津市武清区河北屯镇又添一条公路——北旗路，这条沥青路蜿蜒穿过田野，将沿线的果蔬大棚、家庭农场串联起来。
“这条路修好后，运输车能直接开到地头，我们的西红柿早晨采摘，中午就能摆上北京的超市货架。”河北屯镇一位种植户指着门前平坦的沥青路说。
地处天津市西北部的武清区、北京东部的通州和河北省廊坊市的“北三县”，地域相连、文脉相通、人缘相亲，被称为“小京津冀”。
自2024年1月武清区高王路北段与北京通清路同步通车以来，武清到北京城市副中心更加方便快捷，大大方便了两地居民往来。
最近改建完工投用的武清东环线，让武清货物“进京入卫”更加顺畅高效。“以前给京、津送货，货车穿城而过，堵车是家常便饭，现在东环线建成通车，送货直接上东环线，既安全又省时。”武清区一名物流司机说，双向六车道的东环线实现了客货分流，货车“进京入卫”一路畅通无阻。
在武清区，像北旗路、高王路、城区东环线这样的公路还有很多。这些公路，对于往返“通武廊”的居民来说，不仅是交通距离的缩短，更是生活半径的扩大、协同发展机遇的延伸。“十四五”期间，武清区公路总里程达2765公里，四通八达的公路网织就“京津冀黄金通道”。
在京津塘高速大王古庄出入口施工现场，工人们正进行最后阶段的施工。这个即将通车的新出入口，将缓解京津塘区域交通压力。
在近日建成投用的京沪高速王庆坨（武清）服务区，来自北京的新能源车主李先生正在体验充电服务，“这里不仅能充电休息，还能购物用餐，舒适的环境和服务，让人流连忘返。”作为京津冀首个“开放式+智慧化+绿色低碳”综合服务区，这里正成为京津冀交通服务升级的新标杆。
武清区智能网联汽车测试路段，技术人员王先生正在收集自动驾驶车辆的运行数据：“这些真实路况数据，将助力我们研发更安全、更智能的驾驶系统。”随着这些测试道路的不断扩展，武清区将实现区域内三级以上公路、城市支路全部开放智能网联汽车。武清区正在积极构建京津冀联动的智能网联跨省测试通道，为多场景测试提供支撑，助力京津冀智慧交通产业发展。
