昨天（23日），国家税务总局发布数据显示，“十四五”期间，京津冀地区企业、产业、能源、交通绿色转型不断推进，三地影响空气质量的主要大气污染物排放量在2021年至2024年间持续下降，降幅达47.2%。
据悉，2021年至2025年前9个月，京津冀企业因大气污染物达标减排共享受减征环境保护税16.3亿元，京津冀企业每万元GDP相应承担的大气污染物环境保护税成本由18.6元下降至17.6元，引导企业进一步优化工艺、节能减排。增值税发票数据显示，京津冀地区高能耗、高排放的行业销售收入占制造业企业销售收入的比重从2021年的40.6%降至2025年前9个月的34.4%。
区域能源交通向绿向新。增值税发票数据显示，京津冀地区清洁能源发电销售收入占比由2021年的47.1%稳步提高至2025年前9个月的56.5%，化石能源依赖度进一步降低。从交通结构看，新能源车辆逐渐成为交通主角。机动车发票数据显示，京津冀地区新能源汽车销量占汽车销量的比重由2021年的13%增至2025年前9个月的45.8%。
随着企业降碳减排成效显现，产业、能源、交通运输结构持续优化升级，京津冀地区空气质量明显改善。税收数据显示，京津冀三地影响空气质量的主要大气污染物（二氧化硫、氮氧化物等）排放量在2021年至2024年间持续下降，降幅47.2%，京津冀地区大气污染防治取得积极成效。
昨天（23日），国家税务总局发布数据显示，“十四五”期间，京津冀地区企业、产业、能源、交通绿色转型不断推进，三地影响空气质量的主要大气污染物排放量在2021年至2024年间持续下降，降幅达47.2%。
据悉，2021年至2025年前9个月，京津冀企业因大气污染物达标减排共享受减征环境保护税16.3亿元，京津冀企业每万元GDP相应承担的大气污染物环境保护税成本由18.6元下降至17.6元，引导企业进一步优化工艺、节能减排。增值税发票数据显示，京津冀地区高能耗、高排放的行业销售收入占制造业企业销售收入的比重从2021年的40.6%降至2025年前9个月的34.4%。
区域能源交通向绿向新。增值税发票数据显示，京津冀地区清洁能源发电销售收入占比由2021年的47.1%稳步提高至2025年前9个月的56.5%，化石能源依赖度进一步降低。从交通结构看，新能源车辆逐渐成为交通主角。机动车发票数据显示，京津冀地区新能源汽车销量占汽车销量的比重由2021年的13%增至2025年前9个月的45.8%。
随着企业降碳减排成效显现，产业、能源、交通运输结构持续优化升级，京津冀地区空气质量明显改善。税收数据显示，京津冀三地影响空气质量的主要大气污染物（二氧化硫、氮氧化物等）排放量在2021年至2024年间持续下降，降幅47.2%，京津冀地区大气污染防治取得积极成效。
