记者从北京市住房和城乡建设委员会了解到，北京城市副中心站综合交通枢纽工程初期开通运营部分，已于近日顺利通过竣工验收，将与京唐铁路同步开通运营。
北京城市副中心站的屋盖部分，总占地面积约2.74万平方米。施工过程中，受到场地条件限制，十面“京帆”的造型钢结构，无法在地面拼装完成后再整体抬升。如何才能确保每一段钢梁在没有参照物的半空中精准焊接成了一个难题。
采用三维模拟、智能测绘等搭建建筑信息模型，技术人员在数字孪生系统中，反复排演，最终攻克了“吊装难”“多角度上梁”“空中焊接”等多重技术难题，使工程实施过程更加稳定、有序。
此外，在项目建设过程中，充分运用各类工业机器人。安全巡检机器人，在识别到现场工人的部分违规行为后，会进行实时的预警。施工类机器人可以在复杂角度下完成自动切割、焊接等工序。
北京市住建委科技与信息化处副处长 强翰霖：作为全国首批智能建造试点城市，北京突破了基础软件、数字设计、智能生产、智能施工等一批关键核心技术，在副中心交通枢纽项目等74项智能建造试点工程先行先试，打造了一批标杆、创新、应用场景。下一步，我们将紧抓副中心建设契机，支持通州区打造智能建造产业集聚区，加快培育建筑业新质生产力。
记者从北京市住房和城乡建设委员会了解到，北京城市副中心站综合交通枢纽工程初期开通运营部分，已于近日顺利通过竣工验收，将与京唐铁路同步开通运营。
北京城市副中心站的屋盖部分，总占地面积约2.74万平方米。施工过程中，受到场地条件限制，十面“京帆”的造型钢结构，无法在地面拼装完成后再整体抬升。如何才能确保每一段钢梁在没有参照物的半空中精准焊接成了一个难题。
采用三维模拟、智能测绘等搭建建筑信息模型，技术人员在数字孪生系统中，反复排演，最终攻克了“吊装难”“多角度上梁”“空中焊接”等多重技术难题，使工程实施过程更加稳定、有序。
此外，在项目建设过程中，充分运用各类工业机器人。安全巡检机器人，在识别到现场工人的部分违规行为后，会进行实时的预警。施工类机器人可以在复杂角度下完成自动切割、焊接等工序。
北京市住建委科技与信息化处副处长 强翰霖：作为全国首批智能建造试点城市，北京突破了基础软件、数字设计、智能生产、智能施工等一批关键核心技术，在副中心交通枢纽项目等74项智能建造试点工程先行先试，打造了一批标杆、创新、应用场景。下一步，我们将紧抓副中心建设契机，支持通州区打造智能建造产业集聚区，加快培育建筑业新质生产力。
