12月4日，在“氢能领航·双碳助力”主题网评走访活动中，国家氢燃料电池汽车质检中心NVH（噪声振动与声振粗糙度）实验室工作人员解读了实验室如何靠顶尖配置支撑汽车噪声与振动源精准测试。
NVH测试是检验汽车制造质量的重要手段。汽车内外噪音反映车辆状况的同时，关乎司乘人员的健康和城市环境环境的治理。
据工作人员介绍，整个实验室架于大型减震块上，实现内外震动完全隔离。实验室采用 “房中房” 结构，墙体使用巴斯夫吸声材料，关门后背景噪声可降至8DB，避免外界声音干扰。地面承重达55吨，确保重卡、氢燃料车等不同车型可测。
实验室搭载了全球仅两套的AVL定制三轴六驱转毂，这是模拟车辆实际行驶工况的关键设备，能还原不同驱动类型车辆的行驶状态，覆盖日常通勤、高速行驶等主流测试场景。
检测精度上，实验室配备西门子 “人工头” 与 “声学照相机”。前者模拟人耳采集车内噪声，后者精准定位车外声源，实现噪声与振动源的全面检测。另有氢气传感器与每小时 12 次强制换风，保障氢车检测安全。
12月4日，在“氢能领航·双碳助力”主题网评走访活动中，国家氢燃料电池汽车质检中心NVH（噪声振动与声振粗糙度）实验室工作人员解读了实验室如何靠顶尖配置支撑汽车噪声与振动源精准测试。
NVH测试是检验汽车制造质量的重要手段。汽车内外噪音反映车辆状况的同时，关乎司乘人员的健康和城市环境环境的治理。
据工作人员介绍，整个实验室架于大型减震块上，实现内外震动完全隔离。实验室采用 “房中房” 结构，墙体使用巴斯夫吸声材料，关门后背景噪声可降至8DB，避免外界声音干扰。地面承重达55吨，确保重卡、氢燃料车等不同车型可测。
实验室搭载了全球仅两套的AVL定制三轴六驱转毂，这是模拟车辆实际行驶工况的关键设备，能还原不同驱动类型车辆的行驶状态，覆盖日常通勤、高速行驶等主流测试场景。
检测精度上，实验室配备西门子 “人工头” 与 “声学照相机”。前者模拟人耳采集车内噪声，后者精准定位车外声源，实现噪声与振动源的全面检测。另有氢气传感器与每小时 12 次强制换风，保障氢车检测安全。
