12月22日，北京地铁10号线双井站综控室，工作人员演示视频智能综合分析应用系统。该系统通过智能算法，可捕捉出入口、换乘通道等关键区域的客流，精准测算客流密度与行进速度。
该系统依托既有视频监控设备升级改造而成。北京地铁运营一分公司双井站值班站长徐海静介绍，系统三级预警机制，配合“2+2”联动控制模式，一旦换乘通道客流超标，能联动7号线与10号线双井站协同限流。
视频智能综合分析应用系统将轮椅、婴儿车识别纳入基础监测场景。北京地铁运营管理部张惠茹介绍，系统可在轮椅、婴儿车乘客进站时提醒工作人员跟进，同时对楼梯、扶梯处的乘客跌倒情况实时报警，助力工作人员快速处置。该系统运行一年来，车站已主动识别各类特殊服务需求1000余次，车站核实响应率达到100%。
双井站7个出入口安装音柱，与系统联动，并提前预录了分批进站、突发大客流、特殊天气（雨雪天）等场景的疏导语音。
12月22日，北京地铁10号线双井站综控室，工作人员演示视频智能综合分析应用系统。该系统通过智能算法，可捕捉出入口、换乘通道等关键区域的客流，精准测算客流密度与行进速度。
该系统依托既有视频监控设备升级改造而成。北京地铁运营一分公司双井站值班站长徐海静介绍，系统三级预警机制，配合“2+2”联动控制模式，一旦换乘通道客流超标，能联动7号线与10号线双井站协同限流。
视频智能综合分析应用系统将轮椅、婴儿车识别纳入基础监测场景。北京地铁运营管理部张惠茹介绍，系统可在轮椅、婴儿车乘客进站时提醒工作人员跟进，同时对楼梯、扶梯处的乘客跌倒情况实时报警，助力工作人员快速处置。该系统运行一年来，车站已主动识别各类特殊服务需求1000余次，车站核实响应率达到100%。
双井站7个出入口安装音柱，与系统联动，并提前预录了分批进站、突发大客流、特殊天气（雨雪天）等场景的疏导语音。
