12月26日，记者从北京市交通委、国铁北京局等部门获悉，坐落于北京城市副中心综合交通枢纽（以下简称“副中心枢纽”）内的北京通州站，将于12月30日正式开通投运。
走近副中心枢纽，崭新亮相的车站顶棚也叫“京帆”，格外抢眼，因造型似船上的风帆故取名京帆，寄托扬帆远航的美好寓意。车站里，京帆屋顶采用的透明ETFE膜结构，形成“泡泡采光顶”，让整个车站的光照十分充足。
北京市重点站区管委会一级主任科员赵尹鸣告诉记者，这种结构可以避免阳光直射，在冬天也能起到保温效果，阳光可以照射到30多米最深处的地下火车站站台，称得上是一个阳光站台。
整个车站为地下三层两夹层，整合城际车站、轨道交通、接驳场站、公共服务及市政配套等复合功能。赵尹鸣表示，副中心枢纽最大的特点就是站城融合，把铁路、轨道、公交、接驳等功能完全消融于城市之中，让旅客既能实现快进快出换乘，也能体验便捷的城市生活服务。
按照规划，副中心枢纽将通过“分阶段分区域逐步启用”模式，持续完善功能布局。北京通州站本月底（12月30日）将率先开通的是京唐和京滨城际铁路，是北京通州站至河北唐山、秦皇岛、天津北辰、香河、大厂、燕郊等方向的旅客列车，后续将根据客流量动态调整运力配置，匹配区域出行需求。
（总台记者 张伟泽 邓煜洲）
12月26日，记者从北京市交通委、国铁北京局等部门获悉，坐落于北京城市副中心综合交通枢纽（以下简称“副中心枢纽”）内的北京通州站，将于12月30日正式开通投运。
走近副中心枢纽，崭新亮相的车站顶棚也叫“京帆”，格外抢眼，因造型似船上的风帆故取名京帆，寄托扬帆远航的美好寓意。车站里，京帆屋顶采用的透明ETFE膜结构，形成“泡泡采光顶”，让整个车站的光照十分充足。
北京市重点站区管委会一级主任科员赵尹鸣告诉记者，这种结构可以避免阳光直射，在冬天也能起到保温效果，阳光可以照射到30多米最深处的地下火车站站台，称得上是一个阳光站台。
整个车站为地下三层两夹层，整合城际车站、轨道交通、接驳场站、公共服务及市政配套等复合功能。赵尹鸣表示，副中心枢纽最大的特点就是站城融合，把铁路、轨道、公交、接驳等功能完全消融于城市之中，让旅客既能实现快进快出换乘，也能体验便捷的城市生活服务。
按照规划，副中心枢纽将通过“分阶段分区域逐步启用”模式，持续完善功能布局。北京通州站本月底（12月30日）将率先开通的是京唐和京滨城际铁路，是北京通州站至河北唐山、秦皇岛、天津北辰、香河、大厂、燕郊等方向的旅客列车，后续将根据客流量动态调整运力配置，匹配区域出行需求。
（总台记者 张伟泽 邓煜洲）
