密云区·灾后重建
1月7日，记者从密云区“两会”上获悉，今年，密云区将高质量完成534宅危房、倒塌房重建。
密云区重建提升办相关负责人介绍，密云区已顺利完成了群众温暖过冬阶段性任务。全区12个镇1411宅灾损局部隐患房屋修缮任务已全部完工。全区11个镇534宅危房、倒塌房重建任务，已开工148宅，开工率28%。全区3502户受损“煤改电”取暖设备全部完成维修、更换，确保群众温暖过冬。
2025年7月31日，G234国道兴阳线密云段，一处护栏被冲毁，工作人员摆放警示锥桶提醒过往车辆。2025年7月，北京密云等区遭遇特大暴雨，多个乡镇受灾。 资料图片/新京报记者 王贵彬 通讯员 赵翀 摄
基础设施
14个重点山区镇建设587个应急屋
区重建提升办相关负责人表示，密云区将在14个重点山区镇布局建设安全应急屋，总计587个。安全应急屋配备发电机、卫星电话、应急食品、净水设备等应急物资，其主要目的是落实“就近避险、快速转移”原则，补齐山区防灾避险基础设施短板，提升基层防汛救灾应急保障能力，确保汛期人员安全转移，保障人民群众生命财产安全。区重建提升办相关负责人解释说，安全应急屋基本上为就地“改造”，不再新建，比如位置较高的村委会等都可以成为安全应急屋。
政府工作报告提到，推动G234国道密云段提级改造。记者了解到，G234国道密云段起于京冀界，终点位于密云怀柔区界，全长98.7公里，G234国道是密云北部山区的主要对外联系通道，路线途经石城镇、冯家峪镇、不老屯镇、高岭镇、太师屯镇、北庄镇、大城子镇7个镇、16个村。海河“25·7”区域性大洪水期间，受强降雨和山洪灾害影响，G234国道密云段损毁较为严重。
G234国道密云段提级改造项目于2025年9月26日开工，计划2026年5月26日完工。恢复重建后，不仅能提升密云北部山区路网抗灾韧性，还能保障国道贯通及良好运行。
重点河道
将启动建设云西河防洪排水工程
在灾后恢复重建方面，政府工作报告提出，2026年，密云区将高质高效完成灾后恢复重建阶段性任务，启动密云水库下游潮河、清水河、白马关河提升等一批重点工程建设，有力有效提升防灾减灾救灾能力。
政府工作报告提出，今年，密云区加快推进74个“一年基本恢复”项目建设，确保今年汛期前全部完成。加快推进51个“三年全面提升”项目方案设计和前期手续办理，启动密云水库下游潮河、清水河、白马关河提升等一批重点工程建设。
密云区水务局党组书记、局长郭保林介绍，除了上述三条重点河道灾后重建提升外，密云区还将在科学城东区建设云西河防洪排水工程。云西河项目起点为京密引水渠，途中穿过西田各庄镇、十里堡镇、怀柔科学城东区，终点汇入怀柔区沙河。目前，该项目已完成设计方案编制，具备报审条件，预计今年一季度取得初设批复报审，二季度实现开工建设。郭保林表示：“由于科学城东区没有排涝行洪空间，遇到大雨时发生洪涝的风险较大。云西河项目实施后，将对科学城东区的防洪排涝起到非常重要的作用。”
政府工作报告提到，提高山区及城市公共服务设施防洪标准。郭保林介绍，根据要求，在灾后恢复重建提升中，村庄段将全部采用钢筋混凝土的挡墙，以提升防洪韧性，确保村庄段的防洪安全。同时，被洪水冲毁不能恢复的土地，密云区将增加生态修复项目，保证水库河流水质安全，减少水土流失。
监测预警
新建、补充水文监测设施78处
郭保林表示，今年，密云区聚焦预报预警、预案管理和区域协同三个关键环节，筑牢防汛安全屏障。在监测预警方面，将进一步提升预报精准度时效性。密云区将配合市级部门，在潮河、安达木河等8条跨境河道，即潮河、小汤河、安达木河、乱水河、大黄岩河、小黄岩河、清水河、红门川河以及其他关键节点，新建、补充水文监测设施78处。其中，山洪沟道提升61处，跨界河道8处，跨界沟道1处，跨镇河道8处。此外，新增29处土壤墒情监测站，目前已完成45处监测设备基础浇筑。同时，区级现有水文设备139处，积极争取资金对28处水毁站点进行修复，同时计划新增加密水文设备14处。
通过新建雨量站、水文站等一系列措施，将显著提升全区水文监测网络的覆盖密度、运行可靠性和数据智能化水平，为洪水风险预警、防汛会商决策提供了坚实的数据支撑和现代化手段。
在跨区域协同方面，专门制订《密云区上游跨流域防汛联动机制方案》，与上游的北京市怀柔区及河北省滦平县、承德县、兴隆县等地建立防汛联防联动关系。在汛期建立微信工作群等即时通讯平台，强化雨水情、工情、险情信息的实时互联互通与资源共享，确保上游来水情况早知道、早预警、早防范，有效提升跨流域洪水的协同应对能力。
通过以上措施，密云区初步构建了“监测预警精准化、预案转移精细化、区域协同一体化”的防汛减灾工作体系，为防范化解重大洪涝灾害风险提供保障。
生态廊道
为密云水库打造多功能生态缓冲带
2025年12月1日起，《密云水库水源保护条例》施行。郭保林表示，按照条例生态保护修复要求，结合灾后重建工程，密云区通过构建生态廊道，打造集水质净化、水源涵养、生态缓冲功能于一体的生态缓冲带。“这既能有效拦截地表径流携带的泥沙与污染物，削减入库污染负荷、增强水体自净能力，又能稳固水库岸线，为水库生态系统筑牢坚实的绿色屏障。”
他介绍，密云区以生态清洁小流域建设为载体，统筹山水林田湖草沙系统治理，针对不同流域地形地貌、污染源分布特点实施“一域一策”精准治理。聚焦坡耕地防护不到位水土流失突出问题，采取修建梯田、布设截水沟与排水沟、种植水土保持林草等综合措施，有效拦截坡面径流，减少土壤侵蚀，增强水源涵养与水土保持功能，切实筑牢密云水库流域生态防护屏障，提升流域生态系统质量和稳定性。
■延展
能源汽车产业的集聚效应清晰可见
2025年，密云区新能源汽车及零部件产业工业总产值历史性突破百亿元大关，这标志着密云从汽车零部件配套基地蜕变为新能源智能汽车产业高地。
走进中关村密云园，新能源汽车产业的集聚效应清晰可见。园区内聚集了21家汽车相关企业，涵盖整车制造、一级供应商、二级及以下配套企业，形成了结构完整、协同高效的新能源汽车产业链。北汽新能源作为“链长”企业，带动了汉拿万都、信杰汽车、嘉宝博雅等一批零部件供应商协同发展。这种集群化发展模式显著提升了区域产业韧性。2025年，该产业已经成为拉动密云工业产值增长的最强引擎。
中关村密云园工委书记、管委会主任张治介绍，“十五五”期间，密云区以新能源整车企业为核心载体，优化产业生态，强化保障要素，全面推动新能源汽车产业高质量发展。到2027年，初步形成新能源汽车产业上下游企业集群发展效应。到2030年，基本形成以整车制造为龙头、关键核心零部件配套为基础、技术创新为支撑、应用场景为牵引、相关服务业协同发展的新能源汽车产业生态圈，产业链供应链稳定性和竞争力显著增强，创新能力稳步提高，品牌影响力不断扩大，工业旅游等新业态蓬勃发展，成为带动区域经济增长的重要引擎，构筑北京市新能源汽车产业创新发展新的增长极。
密云区·灾后重建
1月7日，记者从密云区“两会”上获悉，今年，密云区将高质量完成534宅危房、倒塌房重建。
密云区重建提升办相关负责人介绍，密云区已顺利完成了群众温暖过冬阶段性任务。全区12个镇1411宅灾损局部隐患房屋修缮任务已全部完工。全区11个镇534宅危房、倒塌房重建任务，已开工148宅，开工率28%。全区3502户受损“煤改电”取暖设备全部完成维修、更换，确保群众温暖过冬。
2025年7月31日，G234国道兴阳线密云段，一处护栏被冲毁，工作人员摆放警示锥桶提醒过往车辆。2025年7月，北京密云等区遭遇特大暴雨，多个乡镇受灾。 资料图片/新京报记者 王贵彬 通讯员 赵翀 摄
基础设施
14个重点山区镇建设587个应急屋
区重建提升办相关负责人表示，密云区将在14个重点山区镇布局建设安全应急屋，总计587个。安全应急屋配备发电机、卫星电话、应急食品、净水设备等应急物资，其主要目的是落实“就近避险、快速转移”原则，补齐山区防灾避险基础设施短板，提升基层防汛救灾应急保障能力，确保汛期人员安全转移，保障人民群众生命财产安全。区重建提升办相关负责人解释说，安全应急屋基本上为就地“改造”，不再新建，比如位置较高的村委会等都可以成为安全应急屋。
政府工作报告提到，推动G234国道密云段提级改造。记者了解到，G234国道密云段起于京冀界，终点位于密云怀柔区界，全长98.7公里，G234国道是密云北部山区的主要对外联系通道，路线途经石城镇、冯家峪镇、不老屯镇、高岭镇、太师屯镇、北庄镇、大城子镇7个镇、16个村。海河“25·7”区域性大洪水期间，受强降雨和山洪灾害影响，G234国道密云段损毁较为严重。
G234国道密云段提级改造项目于2025年9月26日开工，计划2026年5月26日完工。恢复重建后，不仅能提升密云北部山区路网抗灾韧性，还能保障国道贯通及良好运行。
重点河道
将启动建设云西河防洪排水工程
在灾后恢复重建方面，政府工作报告提出，2026年，密云区将高质高效完成灾后恢复重建阶段性任务，启动密云水库下游潮河、清水河、白马关河提升等一批重点工程建设，有力有效提升防灾减灾救灾能力。
政府工作报告提出，今年，密云区加快推进74个“一年基本恢复”项目建设，确保今年汛期前全部完成。加快推进51个“三年全面提升”项目方案设计和前期手续办理，启动密云水库下游潮河、清水河、白马关河提升等一批重点工程建设。
密云区水务局党组书记、局长郭保林介绍，除了上述三条重点河道灾后重建提升外，密云区还将在科学城东区建设云西河防洪排水工程。云西河项目起点为京密引水渠，途中穿过西田各庄镇、十里堡镇、怀柔科学城东区，终点汇入怀柔区沙河。目前，该项目已完成设计方案编制，具备报审条件，预计今年一季度取得初设批复报审，二季度实现开工建设。郭保林表示：“由于科学城东区没有排涝行洪空间，遇到大雨时发生洪涝的风险较大。云西河项目实施后，将对科学城东区的防洪排涝起到非常重要的作用。”
政府工作报告提到，提高山区及城市公共服务设施防洪标准。郭保林介绍，根据要求，在灾后恢复重建提升中，村庄段将全部采用钢筋混凝土的挡墙，以提升防洪韧性，确保村庄段的防洪安全。同时，被洪水冲毁不能恢复的土地，密云区将增加生态修复项目，保证水库河流水质安全，减少水土流失。
监测预警
新建、补充水文监测设施78处
郭保林表示，今年，密云区聚焦预报预警、预案管理和区域协同三个关键环节，筑牢防汛安全屏障。在监测预警方面，将进一步提升预报精准度时效性。密云区将配合市级部门，在潮河、安达木河等8条跨境河道，即潮河、小汤河、安达木河、乱水河、大黄岩河、小黄岩河、清水河、红门川河以及其他关键节点，新建、补充水文监测设施78处。其中，山洪沟道提升61处，跨界河道8处，跨界沟道1处，跨镇河道8处。此外，新增29处土壤墒情监测站，目前已完成45处监测设备基础浇筑。同时，区级现有水文设备139处，积极争取资金对28处水毁站点进行修复，同时计划新增加密水文设备14处。
通过新建雨量站、水文站等一系列措施，将显著提升全区水文监测网络的覆盖密度、运行可靠性和数据智能化水平，为洪水风险预警、防汛会商决策提供了坚实的数据支撑和现代化手段。
在跨区域协同方面，专门制订《密云区上游跨流域防汛联动机制方案》，与上游的北京市怀柔区及河北省滦平县、承德县、兴隆县等地建立防汛联防联动关系。在汛期建立微信工作群等即时通讯平台，强化雨水情、工情、险情信息的实时互联互通与资源共享，确保上游来水情况早知道、早预警、早防范，有效提升跨流域洪水的协同应对能力。
通过以上措施，密云区初步构建了“监测预警精准化、预案转移精细化、区域协同一体化”的防汛减灾工作体系，为防范化解重大洪涝灾害风险提供保障。
生态廊道
为密云水库打造多功能生态缓冲带
2025年12月1日起，《密云水库水源保护条例》施行。郭保林表示，按照条例生态保护修复要求，结合灾后重建工程，密云区通过构建生态廊道，打造集水质净化、水源涵养、生态缓冲功能于一体的生态缓冲带。“这既能有效拦截地表径流携带的泥沙与污染物，削减入库污染负荷、增强水体自净能力，又能稳固水库岸线，为水库生态系统筑牢坚实的绿色屏障。”
他介绍，密云区以生态清洁小流域建设为载体，统筹山水林田湖草沙系统治理，针对不同流域地形地貌、污染源分布特点实施“一域一策”精准治理。聚焦坡耕地防护不到位水土流失突出问题，采取修建梯田、布设截水沟与排水沟、种植水土保持林草等综合措施，有效拦截坡面径流，减少土壤侵蚀，增强水源涵养与水土保持功能，切实筑牢密云水库流域生态防护屏障，提升流域生态系统质量和稳定性。
■延展
能源汽车产业的集聚效应清晰可见
2025年，密云区新能源汽车及零部件产业工业总产值历史性突破百亿元大关，这标志着密云从汽车零部件配套基地蜕变为新能源智能汽车产业高地。
走进中关村密云园，新能源汽车产业的集聚效应清晰可见。园区内聚集了21家汽车相关企业，涵盖整车制造、一级供应商、二级及以下配套企业，形成了结构完整、协同高效的新能源汽车产业链。北汽新能源作为“链长”企业，带动了汉拿万都、信杰汽车、嘉宝博雅等一批零部件供应商协同发展。这种集群化发展模式显著提升了区域产业韧性。2025年，该产业已经成为拉动密云工业产值增长的最强引擎。
中关村密云园工委书记、管委会主任张治介绍，“十五五”期间，密云区以新能源整车企业为核心载体，优化产业生态，强化保障要素，全面推动新能源汽车产业高质量发展。到2027年，初步形成新能源汽车产业上下游企业集群发展效应。到2030年，基本形成以整车制造为龙头、关键核心零部件配套为基础、技术创新为支撑、应用场景为牵引、相关服务业协同发展的新能源汽车产业生态圈，产业链供应链稳定性和竞争力显著增强，创新能力稳步提高，品牌影响力不断扩大，工业旅游等新业态蓬勃发展，成为带动区域经济增长的重要引擎，构筑北京市新能源汽车产业创新发展新的增长极。
