近日发布的《京津冀蓝皮书：京津冀制造业发展报告（2025）》指出，京津冀制造业产业链发展势头强劲，已形成多产业链协同发展的格局，新能源与智能网联汽车产业链成为京津冀制造业的“首位产业”。
2024年，京津冀三地汽车总产量达285万辆，同比增长11.8%；新能源汽车产量67.6万辆，同比激增154%，产业规模全国领先。三地汽车产业产值超8400亿元，发展态势强劲，示范效应显著。
作为区域产业核心阵地之一，北京市2024年新能源汽车产量达29.4万辆，比上年增长2.8倍，零售额增长22.6%。在北京每卖出100辆汽车，超30辆是新能源车。
当下，新能源和智能网联汽车已成为北京工业经济增长的主要“动力源”之一。在新能源汽车助力下，北京汽车制造行业增加值同比增长了16.4%。
为巩固产业优势，北京以市场化为导向，推动传统车企转型，打造头部品牌，构建起以经开区、顺义区为整车制造“双基地”，以房山区、昌平区、怀柔区等为特色制造和零部件配套“多园区”的“2+N”产业格局。2025年，北京新能源汽车自主品牌形成新的竞争力支撑。
津冀两地的汽车产业发展也呈现加速趋势。天津市积极推动整车企业向“电动化、智能化、网联化”转型，加快培育生态主导型新能源整车企业。河北省以整车车企为核心，围绕关键领域，联合京津发布产业链图谱，为协同发展奠定坚实基础。
蓝皮书建议，“十五五”时期，京津冀要立足区域协同发展战略，夯实产业基础，联合开展核心技术攻关，培育具有全球影响力的产业集群。除了新能源汽车，三地还可重点聚焦集成电路、网络安全、生物医药等战略性新兴产业，同时推进制造业高端化、智能化、绿色化转型，实现传统产业与新兴产业的协同发展，为京津冀现代化产业体系建设注入新动能。
近日发布的《京津冀蓝皮书：京津冀制造业发展报告（2025）》指出，京津冀制造业产业链发展势头强劲，已形成多产业链协同发展的格局，新能源与智能网联汽车产业链成为京津冀制造业的“首位产业”。
2024年，京津冀三地汽车总产量达285万辆，同比增长11.8%；新能源汽车产量67.6万辆，同比激增154%，产业规模全国领先。三地汽车产业产值超8400亿元，发展态势强劲，示范效应显著。
作为区域产业核心阵地之一，北京市2024年新能源汽车产量达29.4万辆，比上年增长2.8倍，零售额增长22.6%。在北京每卖出100辆汽车，超30辆是新能源车。
当下，新能源和智能网联汽车已成为北京工业经济增长的主要“动力源”之一。在新能源汽车助力下，北京汽车制造行业增加值同比增长了16.4%。
为巩固产业优势，北京以市场化为导向，推动传统车企转型，打造头部品牌，构建起以经开区、顺义区为整车制造“双基地”，以房山区、昌平区、怀柔区等为特色制造和零部件配套“多园区”的“2+N”产业格局。2025年，北京新能源汽车自主品牌形成新的竞争力支撑。
津冀两地的汽车产业发展也呈现加速趋势。天津市积极推动整车企业向“电动化、智能化、网联化”转型，加快培育生态主导型新能源整车企业。河北省以整车车企为核心，围绕关键领域，联合京津发布产业链图谱，为协同发展奠定坚实基础。
蓝皮书建议，“十五五”时期，京津冀要立足区域协同发展战略，夯实产业基础，联合开展核心技术攻关，培育具有全球影响力的产业集群。除了新能源汽车，三地还可重点聚焦集成电路、网络安全、生物医药等战略性新兴产业，同时推进制造业高端化、智能化、绿色化转型，实现传统产业与新兴产业的协同发展，为京津冀现代化产业体系建设注入新动能。
