1月14日新京报刊发调查《狂奔的“黑车”》，报道了在北京和河北燕郊之间，有大量悬挂外埠临时号牌的“黑车”进行非法营运活动，同时存在占用应急车道、公交车道等违法行为的情况。
1月15日早高峰时段，北京交管部门和交通执法部门联合在京通快速路进京方向，对违法运营的“黑车”开展执法检查。在京通快速路进京方向双桥路段，多辆悬挂临时号牌、存在交通违法的“黑车”被现场查获，接受联合处罚。
1月15日，交警依法处罚涉事司机的交通违法行为。 摄影/新京报记者 王贵彬
1月15日，执法人员逐一询问乘客情况并调查取证。
现场
两部门联合执法多辆“黑车”被查
15日早上8点半，一辆悬挂河北临时号牌的非法营运车辆被现场拦停，陆续从车上下来多名乘客。
“主要是图快，忽视了危险，确实司机一路在飙车，走公交车道和应急车道。”一位乘坐“黑车”的跨省通勤者表示，每回乘车他都是在微信上联系司机，支付30元的车费，从燕郊的小区抵达大望路地铁站。这位乘客表示，由于早高峰进京通勤比较拥堵，这些车辆往往会在公交车道和应急车道之间穿梭，行驶的速度也都比较快。
北京交通运输综合执法总队五支队相关负责人表示，在当天的检查中查处了悬挂临时号牌的非法营运“黑车”，在现场就已扣押，后续将通知司机前往交通执法部门接受处罚，并将根据不同情况处以一万元到三万元的处罚。这些车辆还存在占用公交车道、应急车道等交通违法行为，将由交管部门予以处罚。
在现场，除了交通执法部门针对这些车辆存在的非法营运行为进行查处以外，交管部门针对这些车辆未按照规定悬挂临时号牌、外埠车辆违反进京时段规定、违法占用公交车道等多项违法行为，也进行了处罚。
记者了解到，在当天早高峰时段，朝阳交通支队和通州交通支队开展了联合执法行动，在通燕高速、京通快速路上设岗检查，查处了30起各类交通违法行为，其中有不少都是跨省营运的“黑车”，他们普遍存在占用应急车道、公交车道和未按照规定悬挂临牌的违法行为。
朝阳交通支队双桥大队副大队长张超告诉记者，按照相关规定，使用临牌的机动车需要将临牌固定在车辆的前后风挡玻璃上，但有一些“黑车”司机为了避开电子警察的抓拍，故意将临牌放置在其他区域，也没有按规定粘贴。“经过我们的核验，在上午的检查中，暂未发现有使用假临牌的情况。”张超说，对于这些车辆的交通违法行为，他们都按规定予以了罚款、扣分处罚。
治理
多部门联勤联动建立一体化打击模式
记者获悉，针对当下存在的“黑车”扰序行为，北京市交通运输综合执法总队也将继续会同相关部门开展联合执法，保障公众交通出行安全和行业运行秩序。
记者了解到，北京市交通运输综合执法总队紧密依托属地政府，联合公安、交管等多部门联勤联动，建立“查、控、罚、拘”一体化打击模式，对国贸地区持续开展非法运营、车辆违停等乱象综合治理。2023年至2025年，北京市交通运输综合执法总队五支队会同公安、交管、城管等部门联勤联动，查处了燕郊往返国贸、大望桥地区“黑车”35辆。2025年该区域相关投诉同比下降62.5%。一些“黑车”为了逃避检查，于是就选择了频繁“换号”，使用临牌出行，给一线执法带来了一定的困难。
“这些‘黑车’危害极大，不仅仅是违反了相关规定的非法营运行为，其司机安全意识弱、车况差，更直接带来了交通安全风险。”北京市交通运输综合执法总队五支队相关负责人表示，在日常执法检查中，甚至出现过“黑车”司机闯卡撞伤执法人员的情况。
2024年6月5日，北京市交通运输综合执法总队五支队二大队两名执法队员在大望路地铁站检查一临牌车辆时，驾驶员突然情绪激动，驾车冲撞逃逸，将执法队员撞倒，造成执法队员手指开放性损伤，多处软组织损伤。“黑车”司机随即驾驶嫌疑车辆逃至燕郊后弃车逃逸，经民警抓获后已被刑事拘留。
对于乘客来说，乘坐“黑车”出行更面临着严重的安全风险。上述负责人表示，他们曾经接到过这样的投诉举报，有乘坐“黑车”的乘客因为司机突然中途加价，没有谈拢，便被司机强行赶下了车，扔到了半路上。
北京市交通运输综合执法总队始终高度重视国贸、大望桥地区跨省载客“黑车”执法打击工作，总队属地五支队将持续会同公安、交管、城管等部门联勤联动，开展针对各类“黑车”的执法检查。针对本次媒体报道的“黑车”问题，北京市交通运输综合执法总队已经依托北京全市“黑车”治理工作机制和京津冀交通执法联动机制，会同北京市交管部门和河北省三河市交通执法部门开展联合执法行动，集中打击“黑车”非法运营等各类违法违规行为。
1月14日新京报刊发调查《狂奔的“黑车”》，报道了在北京和河北燕郊之间，有大量悬挂外埠临时号牌的“黑车”进行非法营运活动，同时存在占用应急车道、公交车道等违法行为的情况。
1月15日早高峰时段，北京交管部门和交通执法部门联合在京通快速路进京方向，对违法运营的“黑车”开展执法检查。在京通快速路进京方向双桥路段，多辆悬挂临时号牌、存在交通违法的“黑车”被现场查获，接受联合处罚。
1月15日，交警依法处罚涉事司机的交通违法行为。 摄影/新京报记者 王贵彬
1月15日，执法人员逐一询问乘客情况并调查取证。
现场
两部门联合执法多辆“黑车”被查
15日早上8点半，一辆悬挂河北临时号牌的非法营运车辆被现场拦停，陆续从车上下来多名乘客。
“主要是图快，忽视了危险，确实司机一路在飙车，走公交车道和应急车道。”一位乘坐“黑车”的跨省通勤者表示，每回乘车他都是在微信上联系司机，支付30元的车费，从燕郊的小区抵达大望路地铁站。这位乘客表示，由于早高峰进京通勤比较拥堵，这些车辆往往会在公交车道和应急车道之间穿梭，行驶的速度也都比较快。
北京交通运输综合执法总队五支队相关负责人表示，在当天的检查中查处了悬挂临时号牌的非法营运“黑车”，在现场就已扣押，后续将通知司机前往交通执法部门接受处罚，并将根据不同情况处以一万元到三万元的处罚。这些车辆还存在占用公交车道、应急车道等交通违法行为，将由交管部门予以处罚。
在现场，除了交通执法部门针对这些车辆存在的非法营运行为进行查处以外，交管部门针对这些车辆未按照规定悬挂临时号牌、外埠车辆违反进京时段规定、违法占用公交车道等多项违法行为，也进行了处罚。
记者了解到，在当天早高峰时段，朝阳交通支队和通州交通支队开展了联合执法行动，在通燕高速、京通快速路上设岗检查，查处了30起各类交通违法行为，其中有不少都是跨省营运的“黑车”，他们普遍存在占用应急车道、公交车道和未按照规定悬挂临牌的违法行为。
朝阳交通支队双桥大队副大队长张超告诉记者，按照相关规定，使用临牌的机动车需要将临牌固定在车辆的前后风挡玻璃上，但有一些“黑车”司机为了避开电子警察的抓拍，故意将临牌放置在其他区域，也没有按规定粘贴。“经过我们的核验，在上午的检查中，暂未发现有使用假临牌的情况。”张超说，对于这些车辆的交通违法行为，他们都按规定予以了罚款、扣分处罚。
治理
多部门联勤联动建立一体化打击模式
记者获悉，针对当下存在的“黑车”扰序行为，北京市交通运输综合执法总队也将继续会同相关部门开展联合执法，保障公众交通出行安全和行业运行秩序。
记者了解到，北京市交通运输综合执法总队紧密依托属地政府，联合公安、交管等多部门联勤联动，建立“查、控、罚、拘”一体化打击模式，对国贸地区持续开展非法运营、车辆违停等乱象综合治理。2023年至2025年，北京市交通运输综合执法总队五支队会同公安、交管、城管等部门联勤联动，查处了燕郊往返国贸、大望桥地区“黑车”35辆。2025年该区域相关投诉同比下降62.5%。一些“黑车”为了逃避检查，于是就选择了频繁“换号”，使用临牌出行，给一线执法带来了一定的困难。
“这些‘黑车’危害极大，不仅仅是违反了相关规定的非法营运行为，其司机安全意识弱、车况差，更直接带来了交通安全风险。”北京市交通运输综合执法总队五支队相关负责人表示，在日常执法检查中，甚至出现过“黑车”司机闯卡撞伤执法人员的情况。
2024年6月5日，北京市交通运输综合执法总队五支队二大队两名执法队员在大望路地铁站检查一临牌车辆时，驾驶员突然情绪激动，驾车冲撞逃逸，将执法队员撞倒，造成执法队员手指开放性损伤，多处软组织损伤。“黑车”司机随即驾驶嫌疑车辆逃至燕郊后弃车逃逸，经民警抓获后已被刑事拘留。
对于乘客来说，乘坐“黑车”出行更面临着严重的安全风险。上述负责人表示，他们曾经接到过这样的投诉举报，有乘坐“黑车”的乘客因为司机突然中途加价，没有谈拢，便被司机强行赶下了车，扔到了半路上。
北京市交通运输综合执法总队始终高度重视国贸、大望桥地区跨省载客“黑车”执法打击工作，总队属地五支队将持续会同公安、交管、城管等部门联勤联动，开展针对各类“黑车”的执法检查。针对本次媒体报道的“黑车”问题，北京市交通运输综合执法总队已经依托北京全市“黑车”治理工作机制和京津冀交通执法联动机制，会同北京市交管部门和河北省三河市交通执法部门开展联合执法行动，集中打击“黑车”非法运营等各类违法违规行为。
