
1月20日,市民从西黄村火车站老站房前经过。本报记者 吴镝摄
在第四次全国文物普查工作中,石景山区普查队员通过史料查阅与实地走访,新发现京门铁路西黄村站与石景山站老站房,拟将其列为新发现文物线索。
京门铁路由詹天佑勘测设计,1908年建成通车,铁路段因连通京城与门头沟地区而得名,系京张铁路支线。建成时沿线设有多座车站,比如清末民初的西黄村、石景山等站,还有部分站点因为年代久远,已不为人所知。
石景山站位于广宁街道广宁路3号,是京门铁路最初设置的四个车站之一。车站现存站房一座,坐北朝南,分东西两部分,东侧为两坡顶平房,西侧为平顶房。该站是京门铁路制式化车站的代表,历经百余年,老站房主体结构仍保持基本完整,外貌虽已翻新,但内部仍保留原有梁架结构。
西黄村火车站老站房位于苹果园街道田村路雍景四季家园小区南。历经百余年保留至今,老站房主体结构基本完整,正门上方西洋式拱心石尚存,是见证京西地区铁道文化发展的重要实物载体。老站房坐北朝南分成两部分,南侧的坡顶平房为1949年以后扩建,外墙镶水泥站牌,阳刻“西黄村站”,与北侧最初的老站房连通。
自2003年门头沟站老站房拆除后,西黄村站、石景山站老站房已成为京门铁路仅存的百年历史站房,是北京铁路史石景山段的重要“活文物”。石景山区文物普查工作人员说,目前,两座超过百年的老站房仍承担着重要的货运保障任务,不对外开放,但通过第四次全国文物普查为人们留下了重要历史实证。

1月20日,市民从西黄村火车站老站房前经过。本报记者 吴镝摄
在第四次全国文物普查工作中,石景山区普查队员通过史料查阅与实地走访,新发现京门铁路西黄村站与石景山站老站房,拟将其列为新发现文物线索。
京门铁路由詹天佑勘测设计,1908年建成通车,铁路段因连通京城与门头沟地区而得名,系京张铁路支线。建成时沿线设有多座车站,比如清末民初的西黄村、石景山等站,还有部分站点因为年代久远,已不为人所知。
石景山站位于广宁街道广宁路3号,是京门铁路最初设置的四个车站之一。车站现存站房一座,坐北朝南,分东西两部分,东侧为两坡顶平房,西侧为平顶房。该站是京门铁路制式化车站的代表,历经百余年,老站房主体结构仍保持基本完整,外貌虽已翻新,但内部仍保留原有梁架结构。
西黄村火车站老站房位于苹果园街道田村路雍景四季家园小区南。历经百余年保留至今,老站房主体结构基本完整,正门上方西洋式拱心石尚存,是见证京西地区铁道文化发展的重要实物载体。老站房坐北朝南分成两部分,南侧的坡顶平房为1949年以后扩建,外墙镶水泥站牌,阳刻“西黄村站”,与北侧最初的老站房连通。
自2003年门头沟站老站房拆除后,西黄村站、石景山站老站房已成为京门铁路仅存的百年历史站房,是北京铁路史石景山段的重要“活文物”。石景山区文物普查工作人员说,目前,两座超过百年的老站房仍承担着重要的货运保障任务,不对外开放,但通过第四次全国文物普查为人们留下了重要历史实证。