记者从市交通委获悉，自2014年京津冀协同发展战略实施12年以来，北京交通部门以“开路先锋”的姿态，在协同发展的版图上持续落子成势，交通路网织密织细，实现从“互联互通”到“快速联通”。2026年，本市将继续提升跨省通勤体验，推动天津武清至通州等外埠公交线路进京运营。
“2026年是‘十五五’开局之年，也是现代化首都都市圈规划实施首年。北京交通部门将锚定目标任务，细化责任分工，以钉钉子精神推动规划蓝图转化为实景图。”市交通委相关负责人说。
围绕织密交通网络，提升基础设施承载能力，本市将推动轨道交通22号线（平谷线）建设，年内基本具备开通条件。加快京雄高速二期、G108新线高速、京密高速等公路项目建设，推动唐廊高速津冀段开工建设。以G1京哈高速（京津冀段）为试点，深化跨省市公路数字化转型升级示范建设，推动智慧扩容、安全增效。
优化出行服务，提升跨省通勤体验。深入调研环京地区通勤需求变化，动态优化定制快巴线路、班次和站点。总结推广大厂外埠进京公交试点经验，稳步推动天津武清至通州等外埠公交线路进京运营，研究制定《开行外埠进京公交线路框架协议》。
强化创新驱动，提升区域协同治理效能。协同津冀共建世界级机场群、港口群，拓展内外贸航线，大力发展海铁联运、空铁联运。深化京津冀标准化协同，推动智慧交通、绿色交通领域技术合作。持续破解跨界堵点难点，推动政策法规深度协同、应急联动高效顺畅、跨界执法联合有力，以交通一体化支撑产业链供应链优化升级。
记者从市交通委获悉，自2014年京津冀协同发展战略实施12年以来，北京交通部门以“开路先锋”的姿态，在协同发展的版图上持续落子成势，交通路网织密织细，实现从“互联互通”到“快速联通”。2026年，本市将继续提升跨省通勤体验，推动天津武清至通州等外埠公交线路进京运营。
“2026年是‘十五五’开局之年，也是现代化首都都市圈规划实施首年。北京交通部门将锚定目标任务，细化责任分工，以钉钉子精神推动规划蓝图转化为实景图。”市交通委相关负责人说。
围绕织密交通网络，提升基础设施承载能力，本市将推动轨道交通22号线（平谷线）建设，年内基本具备开通条件。加快京雄高速二期、G108新线高速、京密高速等公路项目建设，推动唐廊高速津冀段开工建设。以G1京哈高速（京津冀段）为试点，深化跨省市公路数字化转型升级示范建设，推动智慧扩容、安全增效。
优化出行服务，提升跨省通勤体验。深入调研环京地区通勤需求变化，动态优化定制快巴线路、班次和站点。总结推广大厂外埠进京公交试点经验，稳步推动天津武清至通州等外埠公交线路进京运营，研究制定《开行外埠进京公交线路框架协议》。
强化创新驱动，提升区域协同治理效能。协同津冀共建世界级机场群、港口群，拓展内外贸航线，大力发展海铁联运、空铁联运。深化京津冀标准化协同，推动智慧交通、绿色交通领域技术合作。持续破解跨界堵点难点，推动政策法规深度协同、应急联动高效顺畅、跨界执法联合有力，以交通一体化支撑产业链供应链优化升级。
