开学交通安全“第一课”在西城区职业学校开讲。本报记者 甘南摄
骑行途中不幸发生交通事故，最后一道能够保护生命的安全防线是什么？不满16周岁驾驶电动自行车，将面临怎样的法律后果？9日下午，北京市中小学春季开学交通安全“第一课”在西城区职业学校开讲，这些问题成为全场近200名师生共同思考和探讨的焦点。
随着春季开学，交管部门在全市范围内启动了以“知危险 会避险”为主题的中小学生交通安全教育活动，聚焦当前未成年人群体中日益凸显的电动自行车骑行安全问题。
海淀法院少年法庭副庭长曹晓颖现场展示了一组数据：自2013年以来，未成年人涉非机动车交通事故案件中，与电动自行车相关的事故占比高达49.02%。更令人警惕的是，不满16周岁驾驶电动自行车发生事故的比例超过了六分之一，年龄最小的肇事者竟只有12周岁。
“在涉及未成年人的交通事故中，重大伤亡的主要原因之一，就是超过半数的孩子在搭乘电动自行车时没有正确佩戴安全头盔。”曹法官特别指出，数据背后暴露的是安全意识的严重缺失。
“在电动自行车亡人事故中，80%以上是因颅脑受伤死亡。”交警的讲解让学生们认识到，正确佩戴安全头盔能够将交通事故的死亡风险降低60%至70%。不戴头盔的头部损伤率是戴头盔的2.5倍，致命伤率则是1.5倍。
西城区职业学校高二7班的胡恩潮深有感触地说：“以后我在骑行中更要注意安全，不只是戴头盔，还不能分心玩手机，不闯红灯、不逆行。闯红灯，真的太危险了！”
记者了解到，自2026年春季开学以来，这堂“第一课”正在全市范围内广泛开展。全市200余名“交通副校长”和“交警校外辅导员”已深入各中小学、幼儿园开展授课2600余场次，受教育学生近50万人次，通过一个学生带动一个家庭，共同守护校园周边的交通安全。
开学交通安全“第一课”在西城区职业学校开讲。本报记者 甘南摄
骑行途中不幸发生交通事故，最后一道能够保护生命的安全防线是什么？不满16周岁驾驶电动自行车，将面临怎样的法律后果？9日下午，北京市中小学春季开学交通安全“第一课”在西城区职业学校开讲，这些问题成为全场近200名师生共同思考和探讨的焦点。
随着春季开学，交管部门在全市范围内启动了以“知危险 会避险”为主题的中小学生交通安全教育活动，聚焦当前未成年人群体中日益凸显的电动自行车骑行安全问题。
海淀法院少年法庭副庭长曹晓颖现场展示了一组数据：自2013年以来，未成年人涉非机动车交通事故案件中，与电动自行车相关的事故占比高达49.02%。更令人警惕的是，不满16周岁驾驶电动自行车发生事故的比例超过了六分之一，年龄最小的肇事者竟只有12周岁。
“在涉及未成年人的交通事故中，重大伤亡的主要原因之一，就是超过半数的孩子在搭乘电动自行车时没有正确佩戴安全头盔。”曹法官特别指出，数据背后暴露的是安全意识的严重缺失。
“在电动自行车亡人事故中，80%以上是因颅脑受伤死亡。”交警的讲解让学生们认识到，正确佩戴安全头盔能够将交通事故的死亡风险降低60%至70%。不戴头盔的头部损伤率是戴头盔的2.5倍，致命伤率则是1.5倍。
西城区职业学校高二7班的胡恩潮深有感触地说：“以后我在骑行中更要注意安全，不只是戴头盔，还不能分心玩手机，不闯红灯、不逆行。闯红灯，真的太危险了！”
记者了解到，自2026年春季开学以来，这堂“第一课”正在全市范围内广泛开展。全市200余名“交通副校长”和“交警校外辅导员”已深入各中小学、幼儿园开展授课2600余场次，受教育学生近50万人次，通过一个学生带动一个家庭，共同守护校园周边的交通安全。
