3月16日6时20分，在北京草桥地铁站A口外，一辆印有“京津冀定制快巴”字样的大巴车正在等候乘客，这辆车是由北京前往雄安新区的通勤班线，距离6时30分的发车时间还有10分钟，车上的座位已经坐了大半。
记者从北京市交通委获悉，经过一段时间的试运营，从3月16日起，京津冀定制快巴北京至雄安新区通勤线路正式开通运营。目前，北京到雄安有三条定制快巴线路，未来，随着更多央企落户雄安，京雄两地间通勤需求将继续增长，定制快巴也将开通更多线路，增加运力。
3月16日清晨，草桥地铁站A口外，乘坐京雄定制快巴的乘客正排队上车。 新京报记者 王贵彬 摄
优势
无需换乘 定制快巴直达单位楼下
昨日（16日）早6时，记者在草桥地铁站A口外看到，一辆京津冀定制快巴提前到位候客，驾驶员正在收拾车辆卫生，“我们早点来，方便提前到的乘客早些上车。”
6时10分陆陆续续有乘客上车。定制快巴为线上实名制预约购票，乘客上车前只需要刷身份证即可完成检票操作。
“坐定制快巴可以省去中间周转的烦恼，我骑电动车到上车点，下车点就在我们单位门前，路上全程一个半小时。”梁先生所在的公司目前已在雄安新区办公，在没有乘坐这趟通勤班车前，他需要通过地铁、高铁、打车等多种交通方式接驳，才能到单位上班，尽管每周只通勤一到两次，依然十分疲惫。
从去年12月起，李女士也需要前往雄安通勤，相比于其他交通方式，李女士觉得，乘坐定制快巴最大的优势就是能直达单位。“下车后再走一百多米就能到办公楼了，还是很方便的。”
特点
站点覆盖关键交通枢纽及人员、产业密集区域
新国线集团北京省际客运股份有限公司副总经理李胜超告诉记者，目前，北京到雄安新区有三条定制快巴线路，分别为草桥至雄安华能大厦线、六里桥至雄安商务服务中心线，以及从3月16日起新开通的由六里桥地铁站途经丽泽商务区至雄安中关村线。
乘客可通过“京津冀定制快巴”微信公众号或小程序，查询站点信息、班次时刻并完成购票。乘客在平台完成实名注册购票后，持身份证即可在车载终端刷脸核验乘车。线路采用“预约出行、灵活设站、线上核验、远端安检”运营模式，可优先使用公交专用道。通过进京检查站无需停车查验，通行效率显著提升。京雄通勤定制快巴自试运营以来，服务品质与运力稳步提升，累计安全服务乘客8500余人次。
这几条线路全程约120公里，用时100至120分钟，通常8时20分左右能到达终点站。目前，京雄定制快巴的票价为单程50元，后续将根据各支线情况调整。上座率方面，周一和周五高峰时段平均能达到80%，甚至会有个别班次售罄。为优化服务，运营企业也通过乘客反馈和运营数据灵活调整站点，比如安排周五16时30分的返京班次、周日晚间前往雄安的班次。
记者了解到，北京往返雄安线路聚焦通勤核心需求，站点覆盖两地关键交通枢纽及人员、产业密集区域。其中，北京端覆盖9个重要交通枢纽点位，包括丽泽商务区、新宫地铁站、新发地地铁站、公益西桥北公交车站、角门西地铁站、草桥地铁站、丰台科技园地铁站、六里桥地铁站、公主坟地铁站。雄安端串联商服中心、中国星网、中国华能、中化大厦、中国联通、中国移动、中关村科技园等疏解企业集中区，形成“地铁+快巴”无缝衔接模式。
数据
京津冀定制快巴日均客运量9500余人次
北京市交通委道路客运管理处三级调研员张敬星告诉记者，截至目前，京津冀定制快巴已开通北京地区至河北燕郊、大厂、香河、固安、永清、霸州、涿州、廊坊城区和天津武清、宝坻、海教园以及雄安新区等12条线路57条支线，共计开行16.3万余车次，客运量累计超530万人次，日发315班次，日均客运量9500余人次。
未来，京津冀定制快巴将持续扩大服务覆盖范围、升级服务质量，助力“一小时环京通勤圈”建设，为更多环京群众提供方便、快捷、舒适、安全、实惠的跨城出行服务。
李胜超表示，后续将继续优化站点和发班时间，保障京雄两地乘客出行。
延展高铁、高速、地铁京雄通路越来越多
2025年12月27日，京雄城际铁路迎来全线开通运营五周年，累计运送旅客超1300万人次，列车开行数量由初期每日32列增至59列，成为京津冀协同发展的重要交通纽带。
作为穿越北京大兴国际机场航站楼的高速铁路，京雄城际铁路串联北京西站、大兴机场站与雄安新区，形成“空铁联运”立体交通格局。目前雄安站至大兴国际机场最快19分钟可达，可以为津冀两地旅客提供更高效便捷的航空选择。
自2026年1月26日起，国铁北京局开行京津冀环线高铁动车组列车。该列车使用的并非新建线路，而是利用京广高铁、霸徐线、津霸客专、津兴城际、京雄城际等线路，串联起沿线车站，进一步满足了北京、天津和雄安间旅客的通勤出行需求。这也是铁路部门首次开行北京西站与雄安新区白洋淀站的直达高铁列车。为往返于北京、雄安、天津三地的通勤者提供便利。
对许多在北京居住、在雄安工作的上班族而言，这条新开行的环线列车意味着通勤效率的实质性提升。G8859次列车每天早上6点48分准时发车，7点53分即可到达白洋淀站，全程仅约65分钟，完美契合早高峰通勤节奏。据了解，该趟列车乘客中，前往雄安新区的跨省通勤者占绝大多数。
国铁北京局相关部门负责人表示，相较于此前去往北京需经保定中转、全程耗时长的出行模式，新增的直达列车为通勤旅客提供了高效便捷的交通选择。
京雄高速公路全线通车也超两年。京雄高速公路主线全长约97公里，由北京驾车至雄安新区已实现1小时内通达。京雄高速目前起点位于西南五环的京雄高速五环立交，在部分区段内，京雄高速与京石高铁并行而立，车窗外不时就会有一列复兴号列车飞速闪过。
未来，京雄高速还将继续延伸，服务两地。根据河北省的交通建设规划，2026年，河北将实施8个雄安新区对外骨干路网项目，其中就包括全面建成京雄高速二期。项目建成后，将打通京港澳高速与北京大兴国际机场的直接通道。
而在北京，京雄高速也将进一步向北延伸。记者从北京市交通委了解到，“京雄高速公路北延”的相关立项正在有序推进，力争年内开工建设。未来，京雄高速将北延至四环路，进一步方便市民出行，缓解西南部地区的交通拥堵现状。
除了高速和高铁，北京与雄安之间还将实现城市轨道交通的连接。
2月2日，2026年北京市交通综合治理行动计划发布，今年北京推进雄安R1线建设和贯通改造，具备与大兴机场线贯通运营调试条件。
雄安轨道交通R1线全称为“雄安新区至北京大兴国际机场快线”，简称“京雄快线”，是位于北京市和河北省廊坊市、雄安新区境内的市域快速轨道交通线路，由北京市轨道交通运营管理有限公司管理运营，预计2026年上半年具备开通初期运营条件。
该线是打造京雄一小时都市经济圈的关键。北京轨道交通大兴机场线目前起于草桥站，正在进行北延工程建设，将延长至丽泽商务区站。
两条机场快线连接雄安新区与北京主要功能区，将实现一小时直达北京金融街和丽泽商务区，为京雄两地提供便捷高效的通勤服务。
3月16日6时20分，在北京草桥地铁站A口外，一辆印有“京津冀定制快巴”字样的大巴车正在等候乘客，这辆车是由北京前往雄安新区的通勤班线，距离6时30分的发车时间还有10分钟，车上的座位已经坐了大半。
记者从北京市交通委获悉，经过一段时间的试运营，从3月16日起，京津冀定制快巴北京至雄安新区通勤线路正式开通运营。目前，北京到雄安有三条定制快巴线路，未来，随着更多央企落户雄安，京雄两地间通勤需求将继续增长，定制快巴也将开通更多线路，增加运力。
3月16日清晨，草桥地铁站A口外，乘坐京雄定制快巴的乘客正排队上车。 新京报记者 王贵彬 摄
优势
无需换乘 定制快巴直达单位楼下
昨日（16日）早6时，记者在草桥地铁站A口外看到，一辆京津冀定制快巴提前到位候客，驾驶员正在收拾车辆卫生，“我们早点来，方便提前到的乘客早些上车。”
6时10分陆陆续续有乘客上车。定制快巴为线上实名制预约购票，乘客上车前只需要刷身份证即可完成检票操作。
“坐定制快巴可以省去中间周转的烦恼，我骑电动车到上车点，下车点就在我们单位门前，路上全程一个半小时。”梁先生所在的公司目前已在雄安新区办公，在没有乘坐这趟通勤班车前，他需要通过地铁、高铁、打车等多种交通方式接驳，才能到单位上班，尽管每周只通勤一到两次，依然十分疲惫。
从去年12月起，李女士也需要前往雄安通勤，相比于其他交通方式，李女士觉得，乘坐定制快巴最大的优势就是能直达单位。“下车后再走一百多米就能到办公楼了，还是很方便的。”
特点
站点覆盖关键交通枢纽及人员、产业密集区域
新国线集团北京省际客运股份有限公司副总经理李胜超告诉记者，目前，北京到雄安新区有三条定制快巴线路，分别为草桥至雄安华能大厦线、六里桥至雄安商务服务中心线，以及从3月16日起新开通的由六里桥地铁站途经丽泽商务区至雄安中关村线。
乘客可通过“京津冀定制快巴”微信公众号或小程序，查询站点信息、班次时刻并完成购票。乘客在平台完成实名注册购票后，持身份证即可在车载终端刷脸核验乘车。线路采用“预约出行、灵活设站、线上核验、远端安检”运营模式，可优先使用公交专用道。通过进京检查站无需停车查验，通行效率显著提升。京雄通勤定制快巴自试运营以来，服务品质与运力稳步提升，累计安全服务乘客8500余人次。
这几条线路全程约120公里，用时100至120分钟，通常8时20分左右能到达终点站。目前，京雄定制快巴的票价为单程50元，后续将根据各支线情况调整。上座率方面，周一和周五高峰时段平均能达到80%，甚至会有个别班次售罄。为优化服务，运营企业也通过乘客反馈和运营数据灵活调整站点，比如安排周五16时30分的返京班次、周日晚间前往雄安的班次。
记者了解到，北京往返雄安线路聚焦通勤核心需求，站点覆盖两地关键交通枢纽及人员、产业密集区域。其中，北京端覆盖9个重要交通枢纽点位，包括丽泽商务区、新宫地铁站、新发地地铁站、公益西桥北公交车站、角门西地铁站、草桥地铁站、丰台科技园地铁站、六里桥地铁站、公主坟地铁站。雄安端串联商服中心、中国星网、中国华能、中化大厦、中国联通、中国移动、中关村科技园等疏解企业集中区，形成“地铁+快巴”无缝衔接模式。
数据
京津冀定制快巴日均客运量9500余人次
北京市交通委道路客运管理处三级调研员张敬星告诉记者，截至目前，京津冀定制快巴已开通北京地区至河北燕郊、大厂、香河、固安、永清、霸州、涿州、廊坊城区和天津武清、宝坻、海教园以及雄安新区等12条线路57条支线，共计开行16.3万余车次，客运量累计超530万人次，日发315班次，日均客运量9500余人次。
未来，京津冀定制快巴将持续扩大服务覆盖范围、升级服务质量，助力“一小时环京通勤圈”建设，为更多环京群众提供方便、快捷、舒适、安全、实惠的跨城出行服务。
李胜超表示，后续将继续优化站点和发班时间，保障京雄两地乘客出行。
延展高铁、高速、地铁京雄通路越来越多
2025年12月27日，京雄城际铁路迎来全线开通运营五周年，累计运送旅客超1300万人次，列车开行数量由初期每日32列增至59列，成为京津冀协同发展的重要交通纽带。
作为穿越北京大兴国际机场航站楼的高速铁路，京雄城际铁路串联北京西站、大兴机场站与雄安新区，形成“空铁联运”立体交通格局。目前雄安站至大兴国际机场最快19分钟可达，可以为津冀两地旅客提供更高效便捷的航空选择。
自2026年1月26日起，国铁北京局开行京津冀环线高铁动车组列车。该列车使用的并非新建线路，而是利用京广高铁、霸徐线、津霸客专、津兴城际、京雄城际等线路，串联起沿线车站，进一步满足了北京、天津和雄安间旅客的通勤出行需求。这也是铁路部门首次开行北京西站与雄安新区白洋淀站的直达高铁列车。为往返于北京、雄安、天津三地的通勤者提供便利。
对许多在北京居住、在雄安工作的上班族而言，这条新开行的环线列车意味着通勤效率的实质性提升。G8859次列车每天早上6点48分准时发车，7点53分即可到达白洋淀站，全程仅约65分钟，完美契合早高峰通勤节奏。据了解，该趟列车乘客中，前往雄安新区的跨省通勤者占绝大多数。
国铁北京局相关部门负责人表示，相较于此前去往北京需经保定中转、全程耗时长的出行模式，新增的直达列车为通勤旅客提供了高效便捷的交通选择。
京雄高速公路全线通车也超两年。京雄高速公路主线全长约97公里，由北京驾车至雄安新区已实现1小时内通达。京雄高速目前起点位于西南五环的京雄高速五环立交，在部分区段内，京雄高速与京石高铁并行而立，车窗外不时就会有一列复兴号列车飞速闪过。
未来，京雄高速还将继续延伸，服务两地。根据河北省的交通建设规划，2026年，河北将实施8个雄安新区对外骨干路网项目，其中就包括全面建成京雄高速二期。项目建成后，将打通京港澳高速与北京大兴国际机场的直接通道。
而在北京，京雄高速也将进一步向北延伸。记者从北京市交通委了解到，“京雄高速公路北延”的相关立项正在有序推进，力争年内开工建设。未来，京雄高速将北延至四环路，进一步方便市民出行，缓解西南部地区的交通拥堵现状。
除了高速和高铁，北京与雄安之间还将实现城市轨道交通的连接。
2月2日，2026年北京市交通综合治理行动计划发布，今年北京推进雄安R1线建设和贯通改造，具备与大兴机场线贯通运营调试条件。
雄安轨道交通R1线全称为“雄安新区至北京大兴国际机场快线”，简称“京雄快线”，是位于北京市和河北省廊坊市、雄安新区境内的市域快速轨道交通线路，由北京市轨道交通运营管理有限公司管理运营，预计2026年上半年具备开通初期运营条件。
该线是打造京雄一小时都市经济圈的关键。北京轨道交通大兴机场线目前起于草桥站，正在进行北延工程建设，将延长至丽泽商务区站。
两条机场快线连接雄安新区与北京主要功能区，将实现一小时直达北京金融街和丽泽商务区，为京雄两地提供便捷高效的通勤服务。
