地处北京市朝阳区劲松街道的九龙山地铁站D口毗邻合生汇，人流量大。过去，非机动车停放区挤占了大半空间，留给行人的只有一条不足3米的窄道，早晚高峰寸步难行。
近日，劲松街道通过科学调整区域布局，将人行便道由原来的3米拓宽至11米，优化长度达60米。改造后，行人通行空间成倍释放，拥堵状况明显缓解。
解决了“走得通”，劲松街道又琢磨起“走得好”。九龙山地铁站G口此前虽经过初步拓宽，但路面长期未系统修整，地砖破损、坑洼不平，雨天容易积水，老人孩子经过时总要格外小心。此次工程对该区域路面进行了精细化修整，重新铺设了防滑平整的地砖，并优化了排水坡度。
更巧妙的是，街道充分利用墙面空间，增设了醒目的反诈宣传标语和漫画。如今，居民在规范停放车辆时抬眼即见“不听、不信、不转账”等温馨提示，这处交通中转站既是便民停车的“舒心地”，也成为反诈防线的“宣传窗”。
距离地铁站不远的中蓝公寓西侧，非机动车停放区也迎来了整体翻新。该区域总面积约400平方米，过去地面坑洼、标线模糊，车辆横七竖八。
此次工程重新硬化了路面，科学施划了停车泊位线，并设置了醒目的引导标识。经过修缮，原本灰头土脸、秩序混乱的停放区变得整齐划一——车辆入位、朝向一致，不仅空间利用率大幅提升，周边居民和物业也纷纷点赞。
下一步，劲松街道将以更多“微改造”疏通城市交通的“毛细血管”，让幸福感在百姓家门口持续升级。
地处北京市朝阳区劲松街道的九龙山地铁站D口毗邻合生汇，人流量大。过去，非机动车停放区挤占了大半空间，留给行人的只有一条不足3米的窄道，早晚高峰寸步难行。
近日，劲松街道通过科学调整区域布局，将人行便道由原来的3米拓宽至11米，优化长度达60米。改造后，行人通行空间成倍释放，拥堵状况明显缓解。
解决了“走得通”，劲松街道又琢磨起“走得好”。九龙山地铁站G口此前虽经过初步拓宽，但路面长期未系统修整，地砖破损、坑洼不平，雨天容易积水，老人孩子经过时总要格外小心。此次工程对该区域路面进行了精细化修整，重新铺设了防滑平整的地砖，并优化了排水坡度。
更巧妙的是，街道充分利用墙面空间，增设了醒目的反诈宣传标语和漫画。如今，居民在规范停放车辆时抬眼即见“不听、不信、不转账”等温馨提示，这处交通中转站既是便民停车的“舒心地”，也成为反诈防线的“宣传窗”。
距离地铁站不远的中蓝公寓西侧，非机动车停放区也迎来了整体翻新。该区域总面积约400平方米，过去地面坑洼、标线模糊，车辆横七竖八。
此次工程重新硬化了路面，科学施划了停车泊位线，并设置了醒目的引导标识。经过修缮，原本灰头土脸、秩序混乱的停放区变得整齐划一——车辆入位、朝向一致，不仅空间利用率大幅提升，周边居民和物业也纷纷点赞。
下一步，劲松街道将以更多“微改造”疏通城市交通的“毛细血管”，让幸福感在百姓家门口持续升级。
