记者从北京市交通委获悉，近日，北京市正式发布《2026年机动车停车治理专项行动计划》，围绕“优化供给、完善机制、加强执法、提升服务”明确23项具体任务，聚焦缓解居住停车矛盾、促进车辆规范停放、推动行业数智化升级。
今年北京市计划挖潜新增3万个机动车停车位，在居住区周边120条道路上规范施划电子收费停车位，同步推进10条“不停车胡同”治理。
西城区法源寺片区内的一座立体停车楼，4月10日下午，工作人员正在帮助市民停车。 新京报记者 王贵彬 摄
北京市交通委静态交通管理处四级调研员王燕燕告诉记者，按照专项行动计划要求，今年北京市将继续聚焦居住停车问题，通过挖潜居住区内及周边空闲用地、桥下空间、人防工程等空间资源新建停车设施，通过扩大有偿错时共享的方式进一步盘活公共建筑、国有企业、机关事业单位等既有停车资源，计划年底前累计挖潜新建停车位2万个、共享停车位1万个。今年第一季度已建成大新开9号立体停车楼、文章胡同东口立体停车楼等多处停车设施，新增超过1.5万个机动车停车位供给。
同时，为缓解居住停车矛盾，按照“能划尽划”的原则，年内本市将新增120条停车电子收费道路，同步实施服务于社区居民的道路停车居住认证。
此外，交通部门将会同住建、规划、市场监管、政务服务等部门打造停车设施建设“一件事”办事场景，进一步优化停车设施规划建设、更新改造、运营管理等环节的审批监管程序，编制企业服务事项清单，加大力度鼓励社会资本参与停车设施建设运营，促进停车行业管理的市场化、规范化。
今年，北京市还将同步推进10条“不停车胡同”治理，法源寺街区就是其中的典型案例。西城区城管委交通综治中心相关负责人杨玉龙告诉记者，西城区法源寺历史文化街区坚持“疏堵结合”的治理方式，区域内11条老胡同已有9条实现机动车禁停，力争实现全域“静”下来，实现老城保护与停车治理协同推进。
记者从北京市交通委获悉，近日，北京市正式发布《2026年机动车停车治理专项行动计划》，围绕“优化供给、完善机制、加强执法、提升服务”明确23项具体任务，聚焦缓解居住停车矛盾、促进车辆规范停放、推动行业数智化升级。
今年北京市计划挖潜新增3万个机动车停车位，在居住区周边120条道路上规范施划电子收费停车位，同步推进10条“不停车胡同”治理。
西城区法源寺片区内的一座立体停车楼，4月10日下午，工作人员正在帮助市民停车。 新京报记者 王贵彬 摄
北京市交通委静态交通管理处四级调研员王燕燕告诉记者，按照专项行动计划要求，今年北京市将继续聚焦居住停车问题，通过挖潜居住区内及周边空闲用地、桥下空间、人防工程等空间资源新建停车设施，通过扩大有偿错时共享的方式进一步盘活公共建筑、国有企业、机关事业单位等既有停车资源，计划年底前累计挖潜新建停车位2万个、共享停车位1万个。今年第一季度已建成大新开9号立体停车楼、文章胡同东口立体停车楼等多处停车设施，新增超过1.5万个机动车停车位供给。
同时，为缓解居住停车矛盾，按照“能划尽划”的原则，年内本市将新增120条停车电子收费道路，同步实施服务于社区居民的道路停车居住认证。
此外，交通部门将会同住建、规划、市场监管、政务服务等部门打造停车设施建设“一件事”办事场景，进一步优化停车设施规划建设、更新改造、运营管理等环节的审批监管程序，编制企业服务事项清单，加大力度鼓励社会资本参与停车设施建设运营，促进停车行业管理的市场化、规范化。
今年，北京市还将同步推进10条“不停车胡同”治理，法源寺街区就是其中的典型案例。西城区城管委交通综治中心相关负责人杨玉龙告诉记者，西城区法源寺历史文化街区坚持“疏堵结合”的治理方式，区域内11条老胡同已有9条实现机动车禁停，力争实现全域“静”下来，实现老城保护与停车治理协同推进。
