4月12日5时起，北京南站P3停车场（原东地下停车场）出租车调度站将停用，出租车和旅客可前往北枢纽出租车调度站和新建的南枢纽出租车调度站候客、乘车。自此，南站地区地下停车场将不再设置出租车调度站，与社会车辆和网约车的流线不再交叉，交通组织更加顺畅，场站接驳效率与旅客出行体验实现双提升。
除出租车调度站的调整，今年3月14日起，P4停车场正在进行升级改造，预计五一投入使用。施工期间，东侧仅有P3停车场195个停车位正常使用，接驳设施难以匹配周五、周日夜间的高峰车流，建议网约车旅客和接站司机优先前往P1、P2停车场约车和等候。
后续P3停车场也将升级改造，南站地下停车场将打造为网约车和社会车辆专营区，整体提升枢纽的交通接驳能力与综合运行效率，北京南站地区将形成“东西承接网约车及社会车辆、南北集散出租车”的整体格局。
4月12日5时起，北京南站P3停车场（原东地下停车场）出租车调度站将停用，出租车和旅客可前往北枢纽出租车调度站和新建的南枢纽出租车调度站候客、乘车。自此，南站地区地下停车场将不再设置出租车调度站，与社会车辆和网约车的流线不再交叉，交通组织更加顺畅，场站接驳效率与旅客出行体验实现双提升。
除出租车调度站的调整，今年3月14日起，P4停车场正在进行升级改造，预计五一投入使用。施工期间，东侧仅有P3停车场195个停车位正常使用，接驳设施难以匹配周五、周日夜间的高峰车流，建议网约车旅客和接站司机优先前往P1、P2停车场约车和等候。
后续P3停车场也将升级改造，南站地下停车场将打造为网约车和社会车辆专营区，整体提升枢纽的交通接驳能力与综合运行效率，北京南站地区将形成“东西承接网约车及社会车辆、南北集散出租车”的整体格局。
