据“河北发布”微信公众号消息，目前，京雄快线已进入联调联试阶段，预计下半年正式开通运营。该线路开通后将实现雄安新区半小时直达北京大兴国际机场，一小时到达北京丽泽商务区。
京雄快线是雄安新区“四纵两横”轨道交通网络的关键“一纵”，南起雄安航站楼站，经保定、廊坊，进入北京大兴国际机场。线路全长约86.26公里，共设置8座车站，分别为雄安航站楼站、金融岛站、大学站、雄州站、雄安站、昝岗站、霸州开发区站、永清临空站。
京雄快线跨京冀两地三市，在建设和运营工作推进过程中形成了高层联动、跨省协同、多方配合的一系列创新举措。在立项方面，该项目由河北省发展改革委统一立项，纳入京津冀协同发展重点项目，采用“一会三函”模式高效推进项目建设。在项目验收方面，项目委托河北省交通运输综合执法监督局对全线（含北京段）实施统一竣工验收监督，突破跨行政区域验收监管的传统模式，解决了跨区域验收标准不统一、流程不协同的难题。在运营模式方面，京冀两地建立京雄快线开通运行安全保障工作机制，积极推动制定京津冀首部针对跨区域城市轨道交通运营管理的地方性法规《河北雄安轨道快线运营安全管理条例》，以立法形式固化协同成果。同时，雄安新区委托大兴机场线运营单位北京轨道运营公司负责全线运营，保障乘客进入北京后可无缝换乘7条北京地铁线路。
该线路列车采用GoA4（列车自动化等级的最高级别）全自动驾驶技术，是我国首列时速200公里的全自动驾驶市域列车，也是目前全球跑得最快的全自动轨道车辆。面对高速运行、站间距大、与北京地铁贯通运营等复杂场景，列车采用智慧控制技术，通过线路沿途设置的2900多个监测点，实现36类故障模式毫秒级响应，行车故障率降低80%以上。
京雄快线对打造京雄“一小时通勤圈”，推进“跨城通勤”加速向“同城生活”演进具有重要意义，将为北京非首都功能疏解提供坚实的交通保障。
据“河北发布”微信公众号消息，目前，京雄快线已进入联调联试阶段，预计下半年正式开通运营。该线路开通后将实现雄安新区半小时直达北京大兴国际机场，一小时到达北京丽泽商务区。
京雄快线是雄安新区“四纵两横”轨道交通网络的关键“一纵”，南起雄安航站楼站，经保定、廊坊，进入北京大兴国际机场。线路全长约86.26公里，共设置8座车站，分别为雄安航站楼站、金融岛站、大学站、雄州站、雄安站、昝岗站、霸州开发区站、永清临空站。
京雄快线跨京冀两地三市，在建设和运营工作推进过程中形成了高层联动、跨省协同、多方配合的一系列创新举措。在立项方面，该项目由河北省发展改革委统一立项，纳入京津冀协同发展重点项目，采用“一会三函”模式高效推进项目建设。在项目验收方面，项目委托河北省交通运输综合执法监督局对全线（含北京段）实施统一竣工验收监督，突破跨行政区域验收监管的传统模式，解决了跨区域验收标准不统一、流程不协同的难题。在运营模式方面，京冀两地建立京雄快线开通运行安全保障工作机制，积极推动制定京津冀首部针对跨区域城市轨道交通运营管理的地方性法规《河北雄安轨道快线运营安全管理条例》，以立法形式固化协同成果。同时，雄安新区委托大兴机场线运营单位北京轨道运营公司负责全线运营，保障乘客进入北京后可无缝换乘7条北京地铁线路。
该线路列车采用GoA4（列车自动化等级的最高级别）全自动驾驶技术，是我国首列时速200公里的全自动驾驶市域列车，也是目前全球跑得最快的全自动轨道车辆。面对高速运行、站间距大、与北京地铁贯通运营等复杂场景，列车采用智慧控制技术，通过线路沿途设置的2900多个监测点，实现36类故障模式毫秒级响应，行车故障率降低80%以上。
京雄快线对打造京雄“一小时通勤圈”，推进“跨城通勤”加速向“同城生活”演进具有重要意义，将为北京非首都功能疏解提供坚实的交通保障。
