工人正在紧张施工。
记者从中铁六局北京公司获悉，5月16日早上6时许，北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）新建房山东站实现联锁开通，所有设备进入最后调试阶段，为线路按期开通运营奠定了坚实基础。
记者了解到，市郊铁路副中心线西延工程全长超31公里，沿途共设5座车站，其中，北京西站、后吕村站和良乡站为既有车站改造，衙门口东站和房山东站为新建车站。该项目通过对现况西长铁路和京广铁路进行升级改造，开行市郊列车，并具备与地铁换乘的功能，将成为西部城区快速抵达中心城区与城市副中心的全新轨道交通走廊。新建房山东站位于房山区长阳公园西北角，为两台夹六线布置，是市郊铁路副中心线西延的关键控制性工程。
本次联锁开通施工须在铁路营业线Ⅰ级封锁天窗内实施，390分钟内高效施工，同步完成全部工序。多专业交叉并行、作业空间受限、风险高、精度要求高、组织难度大，是全线的重难点控制性工程。
市郊铁路副中心线工程建成通车后，将大幅提升北京西南片区铁路通行和运输效率，进一步完善北京市郊铁路网络布局，为周边市民提供更加便捷高效的出行服务，为首都区域交通一体化高质量发展注入强劲动能。
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“联锁”是指车站内的信号机、道岔和轨道区段之间，必须建立一种严格的相互制约关系，简单说，就是为了防止列车冲突，保证只有这一条路是安全的，且没有别的车占用，信号才能开放；联锁开通，则是指在新建或改造铁路时，联锁设备经过安装、调试和严密的联锁试验，确认所有制约关系100%正确后，正式投入运营使用的过程，一旦联锁开通，调度和司机就可以根据信号行车了。
工人正在紧张施工。
记者从中铁六局北京公司获悉，5月16日早上6时许，北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）新建房山东站实现联锁开通，所有设备进入最后调试阶段，为线路按期开通运营奠定了坚实基础。
记者了解到，市郊铁路副中心线西延工程全长超31公里，沿途共设5座车站，其中，北京西站、后吕村站和良乡站为既有车站改造，衙门口东站和房山东站为新建车站。该项目通过对现况西长铁路和京广铁路进行升级改造，开行市郊列车，并具备与地铁换乘的功能，将成为西部城区快速抵达中心城区与城市副中心的全新轨道交通走廊。新建房山东站位于房山区长阳公园西北角，为两台夹六线布置，是市郊铁路副中心线西延的关键控制性工程。
本次联锁开通施工须在铁路营业线Ⅰ级封锁天窗内实施，390分钟内高效施工，同步完成全部工序。多专业交叉并行、作业空间受限、风险高、精度要求高、组织难度大，是全线的重难点控制性工程。
市郊铁路副中心线工程建成通车后，将大幅提升北京西南片区铁路通行和运输效率，进一步完善北京市郊铁路网络布局，为周边市民提供更加便捷高效的出行服务，为首都区域交通一体化高质量发展注入强劲动能。
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“联锁”是指车站内的信号机、道岔和轨道区段之间，必须建立一种严格的相互制约关系，简单说，就是为了防止列车冲突，保证只有这一条路是安全的，且没有别的车占用，信号才能开放；联锁开通，则是指在新建或改造铁路时，联锁设备经过安装、调试和严密的联锁试验，确认所有制约关系100%正确后，正式投入运营使用的过程，一旦联锁开通，调度和司机就可以根据信号行车了。
