近日，北二环积水潭跨河桥下护城河“水族箱”火了。沿着刚刚建好的玻璃幕墙沉水廊道漫步，不仅可以沉浸式看鱼、观景，想要过街也不用再等红绿灯了，前往专程打卡的市民络绎不绝。
积水潭桥沉水廊道
其实，积水潭桥下空间改造并非单点改造，而是环二环滨水步道8处提升工程点位之一。除了这里，还有松林闸、德胜门桥下、雍和宫桥下游、建材桥下、石拱桥、玉蜓桥下、龙潭闸下游等7处滨水点位经统一改造后“焕新升级”，道路更加通达，市民沿河看景更顺畅了。
大观园石拱桥新建台阶
桥下空间藏“水下秘境”，河边遛弯少阻隔
“这里有好多小鱼，跟进了水族馆一样。”7岁的小朋友麦兜兴奋地喊来父亲一起观鱼。透过河边的“玻璃屋”，他们看见了一片神奇的河湖原生世界：小鱼小虾自在地游弋，河螺依附在玻璃壁上，河道水生态尽览。一旁，好奇的市民们纷纷掏出手机拍照，想要定格下这个新奇有趣的画面。
这一“水下隧道”的诞生，得益于环二环滨水步道提升改造。积水潭跨河桥下改造工程没有选用传统的水泥挡墙方式，而是下挖了一处亲水性强的沉水廊道，降低了滨水步道的高程，避免带给人郁闭压抑的感觉，兼具通透观景效果、通行舒适度，给市民带来了无穷的乐趣。
记者注意到，护城河两侧南岸北岸，皆有70余米长的步道可以观赏“河中雨虾”，步道有2.5米左右，可以同时容纳三四人并排行走。向水中而望，水位大概在1.2米。“水深日常在1米至1米5之间，我们在顶端预留出近30厘米的富余水位空间。”北京市城市河湖管理处工程管理科副科长白伟华介绍。
地下空间光线较暗，跨河桥两侧还装上了景观照明设备，让市民更加清楚地欣赏到河底世界，晚上也依然能延续白天的精彩。
德胜门桥栈道
从通行台阶东侧上行，可以直接进入潭西胜境滨水公园，“桥下水族箱”与城市公园无缝衔接，美景不断线。连接处，跌水景观诗情画意，再往里走，园内荷花开得正盛，满目生机绿意，仿佛来到了“江南水乡”。
积水潭桥区域交通复杂，车流量、人流量密集，行人穿行桥区均需从社会路通过斑马线通行。这一新改造，不仅让河道景观越来越美，更提升了道路的连通性。麦兜的父亲孙先生表示，此前，潭西胜境与下游滨水绿道存在通行阻隔，想要沿河连续散步，必须横穿积水潭十字路口。如今顺着“水族箱”便可走到滨水绿道，全程无需横穿马路，老人、孩子都能安心慢行。
“这处水景将周边的滨水公园、地铁、商业、小区都连通到一起。”白伟华表示，随着水质提升、滨水空间开放，市民从原来的河边看水，到后来可以坐船看水，再到现在解锁了更多看水角度。
设计师解读：景观河道临近松林闸，不会漫顶
松林闸开放内部巡河步道
“将这里改成景观水系时，我们做了水循环，从下游抽水到这里，保持水体流动。源源不断的活水，让水质更好。”北京市水利规划设计院积水潭滨水空间提升项目设计负责人蒙士斋说，当前，北护城河的水质达到Ⅲ类标准。打捞船上，还有几位工作人员正在打捞河中漂浮物。
汛期强降雨增多，“水族箱”会不会漫顶？蒙士斋表示，沉水廊道所在区域为城市景观河道，无行洪功能，因此不存在大规模泄洪冲击的风险。另外，其下游松林闸可人工精准调控河道水位，每逢大雨、汛期来临前，运维人员会提前开闸降低水位，预留雨水汇纳空间，确保河水不会漫过廊道。
桥下看鱼，需要透过玻璃幕墙。这样的玻璃，挡水挡得结实吗？记者通过测量发现，玻璃厚度在6厘米左右。
蒙士斋表示，观景玻璃采用的是三层2厘米厚的超白钢化夹胶玻璃。“室内水族馆多采用亚克力材质玻璃，而超白钢化夹胶玻璃更加承重、承压、抗冲击，更能适应户外的冬季低温与夏季高温的环境，1公斤的钢球从1米高处坠落，玻璃也不会开裂。即便在极端条件下开裂，也不会碎渣伤人。”
“我们的设计做了多重防水效果。”北京市水利规划设计院高级工程师张育辉介绍，“混凝土掺有防水元素，临水侧采用防水卷材满铺，玻璃节点打胶也有防水密封的效果。”步道临水侧，还设计了一排水沟备用。“一旦水多满溢，排水沟将及时发挥排水作用，水务部门也可以直接启动设备，排出多余积水。”
“目前，我们还没有在这里投放其他水生物，大家看到的生物，都是北护城河中原有的。”蒙士斋介绍。不过，景观开放后，不少市民拿着捞网捞鱼。蒙士斋呼吁大家不要捕捞河中生物，也不要盲目放生，以免破坏生态平衡。
玻璃墙外侧埋设的水管，冬天可以喷水，保证景观河道冬天不结冰。沉水走廊两侧，预留了10余个展板位置，未来将做水科普，让市民了解更多水知识。年底，北护城河到副中心将具备游船通行条件。“这处景观河道不在通航范围内，不会对通航造成其他影响。”张育辉说。
亮出亲水空间，河边赏景不拥挤更畅快
沿北护城河继续走，下游几百米，便可以来到松林闸滨水空间。如今，封闭的内部巡河路及工作桥开放了，一处2700平方米的区域“亮了出来”，成为一处“亲水小广场”，市民可以更加便捷地进行沿河休闲活动。沿河而行，景色十分优美，碧水倒映着河上栈桥与河岸古树，远处的城墙古楼、高架桥更添韵致，河边座椅上，市民们逛累了便可以坐下休息。
围栏拆除了，护栏高度也在安全范围内降低，市民可以畅快看水景。“以前，这片区域是进不来的，步行道空间也很窄，人多的时候只能走下面的行车道，车来车往很危险，尤其是带着孩子的时候，现在，真的宽敞太多了。”常来此遛弯儿的崔先生回忆。
龙潭闸下游观测场开放
环二环步道改造中，同样打开封闭空间的，还有南护城河龙潭闸下游。“龙潭闸北侧，之前有一铁栏杆围起来的观测场，用来存放水文观测设备，行人无法进入，市民临水却不亲水。”北京市城市河湖管理处工作人员告诉记者，“改造中，我们拆除了50多米的护栏，新建了绿化带，开辟出65平方米的步道，为市民提供了一处更加便捷、宽敞的亲水休闲区域，现在，河边赏景不会那么拥挤了，视野也会更加开阔。”
连通步道增加高度，不用侧身俯身通行
“以前，从这里过的时候，得侧着身子走，或者挤着立交桥的桥墩子走。”市民夏先生回忆，由于德胜门桥下河道北岸滨水步道被桥墩占用了空间，道路变得十分狭窄，市民通行比较困难。不过，细心的夏先生近日再次经过这里时发现，一处宽2米左右的木栈道建了起来，相当于增加了行人通行的通道，可以自在顺畅通行。
雍和宫桥下游栈道
记者在改造对比图中看到，改造前，雍和宫桥下游河道南岸，两处观景平台之间无法沿河通行。而在改造后，河边土地上，一处栈道开辟出新道路，滨水休闲更便捷。“以前从西往东走，想要去东面的观景平台，需要绕行到二环路辅路边人行道，再下台阶才能继续回到河边，现在的新栈道，让市民可以在两处观景平台间自由走动往返。”北京市城市河湖管理处相关负责人介绍。
大观园南门，一处新台阶在河道南岸石拱桥东侧位置建了起来。以前想要过河走桥，需要从桥东上坡到马路，沿着马路才能找到桥头过河。台阶修了以后，市民可以直接上桥，节省了通行的时间，也让通行变得更加安全。
建材桥桥下步道下挖
建材桥步道、玉蜓桥步道曾经面临着相同的问题——由于桥底距离地面的高度过低，市民在此处通行时，通常需要低头俯身通过，体验感不佳。本次改造过后，建材桥河道南、北两岸共计200余平方米下挖步道，玉蜓桥河道北岸长31米桥下区域下挖步道，桥下步道高度增高了，市民通行时不用再哈腰通过。
记者了解到，早在2024年，北京已完成北护城河滨水步道连通工程，新建滨水步道、栈桥、浮桥，同时完善滨水步道台阶、标识标牌等服务设施，设置智慧语音灯杆，对周边绿地进行绿化提升，连通和优化北护城河沿岸的滨水空间，提高了河道的“连通性、亲水性、可达性”。今年，环二环滨水步道在此基础上完成了品质提升，各点位因地制宜打造特色亲水空间。
玉蜓桥下步道下挖
近日，北二环积水潭跨河桥下护城河“水族箱”火了。沿着刚刚建好的玻璃幕墙沉水廊道漫步，不仅可以沉浸式看鱼、观景，想要过街也不用再等红绿灯了，前往专程打卡的市民络绎不绝。
积水潭桥沉水廊道
其实，积水潭桥下空间改造并非单点改造，而是环二环滨水步道8处提升工程点位之一。除了这里，还有松林闸、德胜门桥下、雍和宫桥下游、建材桥下、石拱桥、玉蜓桥下、龙潭闸下游等7处滨水点位经统一改造后“焕新升级”，道路更加通达，市民沿河看景更顺畅了。
大观园石拱桥新建台阶
桥下空间藏“水下秘境”，河边遛弯少阻隔
“这里有好多小鱼，跟进了水族馆一样。”7岁的小朋友麦兜兴奋地喊来父亲一起观鱼。透过河边的“玻璃屋”，他们看见了一片神奇的河湖原生世界：小鱼小虾自在地游弋，河螺依附在玻璃壁上，河道水生态尽览。一旁，好奇的市民们纷纷掏出手机拍照，想要定格下这个新奇有趣的画面。
这一“水下隧道”的诞生，得益于环二环滨水步道提升改造。积水潭跨河桥下改造工程没有选用传统的水泥挡墙方式，而是下挖了一处亲水性强的沉水廊道，降低了滨水步道的高程，避免带给人郁闭压抑的感觉，兼具通透观景效果、通行舒适度，给市民带来了无穷的乐趣。
记者注意到，护城河两侧南岸北岸，皆有70余米长的步道可以观赏“河中雨虾”，步道有2.5米左右，可以同时容纳三四人并排行走。向水中而望，水位大概在1.2米。“水深日常在1米至1米5之间，我们在顶端预留出近30厘米的富余水位空间。”北京市城市河湖管理处工程管理科副科长白伟华介绍。
地下空间光线较暗，跨河桥两侧还装上了景观照明设备，让市民更加清楚地欣赏到河底世界，晚上也依然能延续白天的精彩。
德胜门桥栈道
从通行台阶东侧上行，可以直接进入潭西胜境滨水公园，“桥下水族箱”与城市公园无缝衔接，美景不断线。连接处，跌水景观诗情画意，再往里走，园内荷花开得正盛，满目生机绿意，仿佛来到了“江南水乡”。
积水潭桥区域交通复杂，车流量、人流量密集，行人穿行桥区均需从社会路通过斑马线通行。这一新改造，不仅让河道景观越来越美，更提升了道路的连通性。麦兜的父亲孙先生表示，此前，潭西胜境与下游滨水绿道存在通行阻隔，想要沿河连续散步，必须横穿积水潭十字路口。如今顺着“水族箱”便可走到滨水绿道，全程无需横穿马路，老人、孩子都能安心慢行。
“这处水景将周边的滨水公园、地铁、商业、小区都连通到一起。”白伟华表示，随着水质提升、滨水空间开放，市民从原来的河边看水，到后来可以坐船看水，再到现在解锁了更多看水角度。
设计师解读：景观河道临近松林闸，不会漫顶
松林闸开放内部巡河步道
“将这里改成景观水系时，我们做了水循环，从下游抽水到这里，保持水体流动。源源不断的活水，让水质更好。”北京市水利规划设计院积水潭滨水空间提升项目设计负责人蒙士斋说，当前，北护城河的水质达到Ⅲ类标准。打捞船上，还有几位工作人员正在打捞河中漂浮物。
汛期强降雨增多，“水族箱”会不会漫顶？蒙士斋表示，沉水廊道所在区域为城市景观河道，无行洪功能，因此不存在大规模泄洪冲击的风险。另外，其下游松林闸可人工精准调控河道水位，每逢大雨、汛期来临前，运维人员会提前开闸降低水位，预留雨水汇纳空间，确保河水不会漫过廊道。
桥下看鱼，需要透过玻璃幕墙。这样的玻璃，挡水挡得结实吗？记者通过测量发现，玻璃厚度在6厘米左右。
蒙士斋表示，观景玻璃采用的是三层2厘米厚的超白钢化夹胶玻璃。“室内水族馆多采用亚克力材质玻璃，而超白钢化夹胶玻璃更加承重、承压、抗冲击，更能适应户外的冬季低温与夏季高温的环境，1公斤的钢球从1米高处坠落，玻璃也不会开裂。即便在极端条件下开裂，也不会碎渣伤人。”
“我们的设计做了多重防水效果。”北京市水利规划设计院高级工程师张育辉介绍，“混凝土掺有防水元素，临水侧采用防水卷材满铺，玻璃节点打胶也有防水密封的效果。”步道临水侧，还设计了一排水沟备用。“一旦水多满溢，排水沟将及时发挥排水作用，水务部门也可以直接启动设备，排出多余积水。”
“目前，我们还没有在这里投放其他水生物，大家看到的生物，都是北护城河中原有的。”蒙士斋介绍。不过，景观开放后，不少市民拿着捞网捞鱼。蒙士斋呼吁大家不要捕捞河中生物，也不要盲目放生，以免破坏生态平衡。
玻璃墙外侧埋设的水管，冬天可以喷水，保证景观河道冬天不结冰。沉水走廊两侧，预留了10余个展板位置，未来将做水科普，让市民了解更多水知识。年底，北护城河到副中心将具备游船通行条件。“这处景观河道不在通航范围内，不会对通航造成其他影响。”张育辉说。
亮出亲水空间，河边赏景不拥挤更畅快
沿北护城河继续走，下游几百米，便可以来到松林闸滨水空间。如今，封闭的内部巡河路及工作桥开放了，一处2700平方米的区域“亮了出来”，成为一处“亲水小广场”，市民可以更加便捷地进行沿河休闲活动。沿河而行，景色十分优美，碧水倒映着河上栈桥与河岸古树，远处的城墙古楼、高架桥更添韵致，河边座椅上，市民们逛累了便可以坐下休息。
围栏拆除了，护栏高度也在安全范围内降低，市民可以畅快看水景。“以前，这片区域是进不来的，步行道空间也很窄，人多的时候只能走下面的行车道，车来车往很危险，尤其是带着孩子的时候，现在，真的宽敞太多了。”常来此遛弯儿的崔先生回忆。
龙潭闸下游观测场开放
环二环步道改造中，同样打开封闭空间的，还有南护城河龙潭闸下游。“龙潭闸北侧，之前有一铁栏杆围起来的观测场，用来存放水文观测设备，行人无法进入，市民临水却不亲水。”北京市城市河湖管理处工作人员告诉记者，“改造中，我们拆除了50多米的护栏，新建了绿化带，开辟出65平方米的步道，为市民提供了一处更加便捷、宽敞的亲水休闲区域，现在，河边赏景不会那么拥挤了，视野也会更加开阔。”
连通步道增加高度，不用侧身俯身通行
“以前，从这里过的时候，得侧着身子走，或者挤着立交桥的桥墩子走。”市民夏先生回忆，由于德胜门桥下河道北岸滨水步道被桥墩占用了空间，道路变得十分狭窄，市民通行比较困难。不过，细心的夏先生近日再次经过这里时发现，一处宽2米左右的木栈道建了起来，相当于增加了行人通行的通道，可以自在顺畅通行。
雍和宫桥下游栈道
记者在改造对比图中看到，改造前，雍和宫桥下游河道南岸，两处观景平台之间无法沿河通行。而在改造后，河边土地上，一处栈道开辟出新道路，滨水休闲更便捷。“以前从西往东走，想要去东面的观景平台，需要绕行到二环路辅路边人行道，再下台阶才能继续回到河边，现在的新栈道，让市民可以在两处观景平台间自由走动往返。”北京市城市河湖管理处相关负责人介绍。
大观园南门，一处新台阶在河道南岸石拱桥东侧位置建了起来。以前想要过河走桥，需要从桥东上坡到马路，沿着马路才能找到桥头过河。台阶修了以后，市民可以直接上桥，节省了通行的时间，也让通行变得更加安全。
建材桥桥下步道下挖
建材桥步道、玉蜓桥步道曾经面临着相同的问题——由于桥底距离地面的高度过低，市民在此处通行时，通常需要低头俯身通过，体验感不佳。本次改造过后，建材桥河道南、北两岸共计200余平方米下挖步道，玉蜓桥河道北岸长31米桥下区域下挖步道，桥下步道高度增高了，市民通行时不用再哈腰通过。
记者了解到，早在2024年，北京已完成北护城河滨水步道连通工程，新建滨水步道、栈桥、浮桥，同时完善滨水步道台阶、标识标牌等服务设施，设置智慧语音灯杆，对周边绿地进行绿化提升，连通和优化北护城河沿岸的滨水空间，提高了河道的“连通性、亲水性、可达性”。今年，环二环滨水步道在此基础上完成了品质提升，各点位因地制宜打造特色亲水空间。
玉蜓桥下步道下挖
