近日，京津冀三地同步发布《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 油改电小客车》区域协同地方标准（以下简称“标准”）。这是国内首个面向小客车油改电行为的跨区域碳普惠标准，统一了京津冀区域碳减排量核算规则，将绿色出行转化为可核算、可交易、可激励的碳资产，引导全民参与低碳转型。
燃油小客车是交通大气污染物排放和碳排放重要来源之一，小客车也是三地跨区域通勤的重要交通工具。此次标准的发布，统一了京津冀区域小客车油改电碳减排量核算规范，将“绿色行为”转化为“绿色资产”，有助于推动形成绿色生产生活方式。
标准坚持科学规范、便民利民，聚焦两类常见场景，即油车指标购置纯电车、油车置换纯电车，完善碳普惠全流程管理，通过车辆实时监测数据核算，结合通行政策差异设置修正系数，确保核算公平严谨，既助力降低机动车污染物排放，又实现了公众低碳行为的经济回报。经测算，按照年行驶1万公里测算，一辆小客车油改电年均可减排二氧化碳约1.2吨，碳减排量权益归属车辆所有人，让低碳选择有了实实在在的回报。
近日，京津冀三地同步发布《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 油改电小客车》区域协同地方标准（以下简称“标准”）。这是国内首个面向小客车油改电行为的跨区域碳普惠标准，统一了京津冀区域碳减排量核算规则，将绿色出行转化为可核算、可交易、可激励的碳资产，引导全民参与低碳转型。
燃油小客车是交通大气污染物排放和碳排放重要来源之一，小客车也是三地跨区域通勤的重要交通工具。此次标准的发布，统一了京津冀区域小客车油改电碳减排量核算规范，将“绿色行为”转化为“绿色资产”，有助于推动形成绿色生产生活方式。
标准坚持科学规范、便民利民，聚焦两类常见场景，即油车指标购置纯电车、油车置换纯电车，完善碳普惠全流程管理，通过车辆实时监测数据核算，结合通行政策差异设置修正系数，确保核算公平严谨，既助力降低机动车污染物排放，又实现了公众低碳行为的经济回报。经测算，按照年行驶1万公里测算，一辆小客车油改电年均可减排二氧化碳约1.2吨，碳减排量权益归属车辆所有人，让低碳选择有了实实在在的回报。
