最近笔者发现,一些行道树出现根部糟朽的情况。由于树木的树冠较大,一旦遇到大风等极端天气,很有可能被风刮倒,从而造成砸车伤人的危险情况。希望相关部门对树木定期进行巡查,发现隐患及时消除,保证大家的出行安全。
7月14日,笔者来到北京市朝阳区孙家坡南公交车站。距离站台北侧约10米远的地方,一棵大树的主干有近4米长的部分外皮缺失,根部出现糟朽,主干上还有一个树洞,周围黑乎乎的,有被灼烧过的痕迹。站台向南约50米的地方,另一棵大树主干根部出现糟朽,主干外部大片树皮已经不见踪迹。站台向南约300米的马路东侧,一处带有变压器的供电设施旁,一棵外表看似长势旺盛的树木,主干下半部分也有一条一米多长的裂口,从裂口处向里看空荡荡的,仅靠外部的树皮与树冠连接着,用“外强中干”来形容丝毫不为过。附近还有一些树木存在局部糟朽或干枯的情况,严重程度不一。如果遇到极端天气,这些树木可能存在倒伏风险。
这样的情况并非个例。7月15日,笔者在朝阳区紫南家园北站公交车站看到,靠近站台的一棵树木主干直径约30厘米,可是紧邻地面的树木根部已经糟朽,上下连接部分仅剩下约三分之一的外皮,糟朽部分能透过空隙看向对面,成了一棵“空心树”,树木的稳定性受到较大影响。一辆561路公交车停靠的位置正好在问题树木旁,不少乘客感到担忧,选择尽量离问题树木远一些。市民呼吁,相关部门应该定期进行巡查,对于需要加固的树木,及时采取措施进行加固。如果确实存在安全隐患,则应尽快清理,从而打造安全的出行环境。
最近笔者发现,一些行道树出现根部糟朽的情况。由于树木的树冠较大,一旦遇到大风等极端天气,很有可能被风刮倒,从而造成砸车伤人的危险情况。希望相关部门对树木定期进行巡查,发现隐患及时消除,保证大家的出行安全。
7月14日,笔者来到北京市朝阳区孙家坡南公交车站。距离站台北侧约10米远的地方,一棵大树的主干有近4米长的部分外皮缺失,根部出现糟朽,主干上还有一个树洞,周围黑乎乎的,有被灼烧过的痕迹。站台向南约50米的地方,另一棵大树主干根部出现糟朽,主干外部大片树皮已经不见踪迹。站台向南约300米的马路东侧,一处带有变压器的供电设施旁,一棵外表看似长势旺盛的树木,主干下半部分也有一条一米多长的裂口,从裂口处向里看空荡荡的,仅靠外部的树皮与树冠连接着,用“外强中干”来形容丝毫不为过。附近还有一些树木存在局部糟朽或干枯的情况,严重程度不一。如果遇到极端天气,这些树木可能存在倒伏风险。
这样的情况并非个例。7月15日,笔者在朝阳区紫南家园北站公交车站看到,靠近站台的一棵树木主干直径约30厘米,可是紧邻地面的树木根部已经糟朽,上下连接部分仅剩下约三分之一的外皮,糟朽部分能透过空隙看向对面,成了一棵“空心树”,树木的稳定性受到较大影响。一辆561路公交车停靠的位置正好在问题树木旁,不少乘客感到担忧,选择尽量离问题树木远一些。市民呼吁,相关部门应该定期进行巡查,对于需要加固的树木,及时采取措施进行加固。如果确实存在安全隐患,则应尽快清理,从而打造安全的出行环境。