通州区临河里街道净水西路西侧有座尚未命名的停车场，平整的地面上，301个停车位施划整齐。就在一年前，这里还是一块隶属于企业的战略留白地块。如今，“沉寂”的空间被重新利用，即将变成居民家门口的“安心泊位”。
今年以来，通州区持续挖掘城市空间潜力，把闲置地块、桥下空间、边角区域等“沉睡资源”盘活利用。截至目前，全区各街道乡镇已建成投用98座停车场，新增停车位超1万个，此外还有近万个车位正在建设中。一些曾经无人问津的“角落”，正在变成群众家门口的停车空间。
近日，北京日报客户端记者来到了临河里这处停车场探访。停车场占地约10356平方米，场内车位线清晰，居民停好车后，可步行前往附近小区。记者从临河里街道了解到，这个地块隶属于金隅集团，停车场硬件设施已全部建设完成，现在正在进行营业执照办理、备案等工作。预计于7月底正式向居民开放。
其实，停车难问题已经困扰了周边居民多年。该区域包含多个居住小区，居民数量集中，但停车位配比较低，停车供需矛盾较为突出。与此同时，辖区内也存在部分归属权不一的闲置土地，如何把这些空间利用起来，成为街道破解停车难题的探索方向。
从2025年初开始，临河里街道决定谋划利用这处闲置地块建设利民停车场。经过多方协调，这处战略留白地块被盘活利用，确定建设成停车场服务周边居民。
所谓“战略留白地块”，是为了城市长远发展预留的土地，在未开发利用阶段，通过建设停车场，可以先解决群众眼前的停车需求。记者了解到，这并不是临河里街道第一次尝试盘活闲置资源，此前街道已利用一处暂时闲置土地建设停车场，并于2025年完成投用。
在通州区永顺镇，城市“边角地”也迎来了新变化。记者在通燕高速北关桥下看到，曾经长期闲置的空间经过改造，正在变成规范化智慧停车场。这里位于通燕高速北关桥由西向东第47.5至49跨桥下，占地755平方米，过去因为空间零散，一直未得到有效利用。
随着周边运河商务区侨商世界中心、远洋乐堤港等区域发展，人流车流增加，停车需求不断增长。“以前这附近车位特别紧张，停车确实不方便。”附近居民王先生说。
针对这一问题，永顺镇联合新华街道对桥下空间进行改造，通过精细规划，在这片“边角地”上建设了36个规范停车位。目前，项目已经投入使用。与此同时，永顺镇物资学院路南口桥下的41个车位也已建成投用。
一处处停车场的落地，背后是城市空间利用方式的变化。从居民小区周边，到医院、学校、商圈附近，再到桥下、闲置地块，通州正通过“小微改造”释放停车资源，让过去被忽视的空间重新服务城市生活。
“停车治理既是群众关注的民生问题，也是提升城市治理水平的重要抓手。”通州区交通委副主任李晓峰介绍，今年以来，通州坚持问题导向，围绕停车供给不足区域精准施策，探索形成“增量新建+存量盘活+错时共享”的治理路径。
据统计，针对服务居民小区，上半年通州区新建停车场达37处、近3600个泊位；围绕医院等重点区域，拓建车位1100余个；目前正值花海观赏旺季，通州区增设临时车位1200余个，让“抢车位”的焦虑大幅降低。与此同时，通州区还推动有偿错时共享停车，统筹10个停车场、630个车位向市民开放，让停车资源得到更充分利用。
通州区临河里街道净水西路西侧有座尚未命名的停车场，平整的地面上，301个停车位施划整齐。就在一年前，这里还是一块隶属于企业的战略留白地块。如今，“沉寂”的空间被重新利用，即将变成居民家门口的“安心泊位”。
今年以来，通州区持续挖掘城市空间潜力，把闲置地块、桥下空间、边角区域等“沉睡资源”盘活利用。截至目前，全区各街道乡镇已建成投用98座停车场，新增停车位超1万个，此外还有近万个车位正在建设中。一些曾经无人问津的“角落”，正在变成群众家门口的停车空间。
近日，北京日报客户端记者来到了临河里这处停车场探访。停车场占地约10356平方米，场内车位线清晰，居民停好车后，可步行前往附近小区。记者从临河里街道了解到，这个地块隶属于金隅集团，停车场硬件设施已全部建设完成，现在正在进行营业执照办理、备案等工作。预计于7月底正式向居民开放。
其实，停车难问题已经困扰了周边居民多年。该区域包含多个居住小区，居民数量集中，但停车位配比较低，停车供需矛盾较为突出。与此同时，辖区内也存在部分归属权不一的闲置土地，如何把这些空间利用起来，成为街道破解停车难题的探索方向。
从2025年初开始，临河里街道决定谋划利用这处闲置地块建设利民停车场。经过多方协调，这处战略留白地块被盘活利用，确定建设成停车场服务周边居民。
所谓“战略留白地块”，是为了城市长远发展预留的土地，在未开发利用阶段，通过建设停车场，可以先解决群众眼前的停车需求。记者了解到，这并不是临河里街道第一次尝试盘活闲置资源，此前街道已利用一处暂时闲置土地建设停车场，并于2025年完成投用。
在通州区永顺镇，城市“边角地”也迎来了新变化。记者在通燕高速北关桥下看到，曾经长期闲置的空间经过改造，正在变成规范化智慧停车场。这里位于通燕高速北关桥由西向东第47.5至49跨桥下，占地755平方米，过去因为空间零散，一直未得到有效利用。
随着周边运河商务区侨商世界中心、远洋乐堤港等区域发展，人流车流增加，停车需求不断增长。“以前这附近车位特别紧张，停车确实不方便。”附近居民王先生说。
针对这一问题，永顺镇联合新华街道对桥下空间进行改造，通过精细规划，在这片“边角地”上建设了36个规范停车位。目前，项目已经投入使用。与此同时，永顺镇物资学院路南口桥下的41个车位也已建成投用。
一处处停车场的落地，背后是城市空间利用方式的变化。从居民小区周边，到医院、学校、商圈附近，再到桥下、闲置地块，通州正通过“小微改造”释放停车资源，让过去被忽视的空间重新服务城市生活。
“停车治理既是群众关注的民生问题，也是提升城市治理水平的重要抓手。”通州区交通委副主任李晓峰介绍，今年以来，通州坚持问题导向，围绕停车供给不足区域精准施策，探索形成“增量新建+存量盘活+错时共享”的治理路径。
据统计，针对服务居民小区，上半年通州区新建停车场达37处、近3600个泊位；围绕医院等重点区域，拓建车位1100余个；目前正值花海观赏旺季，通州区增设临时车位1200余个，让“抢车位”的焦虑大幅降低。与此同时，通州区还推动有偿错时共享停车，统筹10个停车场、630个车位向市民开放，让停车资源得到更充分利用。
