昨日（29日），北京市海淀区清河高铁站都市枢纽场景营造项目竣工亮相。记者了解到，经过一年多改造，该项目解决了清河站周边多年存在的交通断点、通行不畅、停车混乱、绿地不足等城市治理难题，通过空间打通、绿地增补、设施完善等系统化改造，将原本单一的交通通行枢纽改造为适配居民生活、通勤出行的开放公共空间，将高铁站区从“匆匆过境地”转变为“宜居生活场”，让花园枢纽融入市民生活。
据海淀区发改委相关负责人介绍，该项目是海淀区“疏解整治促提升”专项行动重点任务，总建设面积约13.46公顷，新增及改造绿地面积约6公顷，服务范围覆盖怡美家园、当代城市家园等社区，以及中关村数字经济总部园、小米科技园、上地元中心等重点企业，惠及数万人群。项目针对高铁沿线长期存在的各类城市问题，实施道路联通、慢行优化、停车整治、绿地提升一体化改造，破除围墙、护栏带来的空间割裂问题，实现站区空间从封闭通道向开放宜居场景的转变。
交通通行优化是本次改造的重点内容。项目共计拆除铁路沿线2处车行断点和2处慢行断点，建成3.2公里全线贯通的慢行绿道，彻底实现区域骑行无障碍通行。改造后，周边居民往返高铁站、科技园、商圈的出行路径全面打通，区域低碳出行比例提升，局部道路交通拥堵问题得到缓解，形成快慢有序的通行格局。
针对站区周边长期存在的停车乱象，本次改造完成系统性整治。项目拆除违规占用绿地的围挡设施，新增路侧停车位90余个，同时在人行道内侧规划专属非机动车停车区，可容纳共享单车及私人自行车共计约7300辆，从硬件上杜绝了周边车辆随意占道、无序停放的问题，规范了站区及沿线市容环境秩序。
项目同步完成多项公共空间与景观升级工程，沿线累计改造4处口袋公园、3处街角空间、1处文化广场、1处城市阳台，并配套建设3处便民服务点，对清河站东广场、总部园西侧绿地等多处重点片区进行整体提质。同时，通过拆除400米围墙、743米护栏，改造100米高墙，释放封闭的单位绿地与防护绿地，打通城市公共空间壁垒，推动清河站区“无围栏花园站区”转变。
值得一提的是，本次改造同步挖掘区域历史文化资源，对清河老站房周边环境进行专项整治，将百年京张铁路的历史底蕴与现代城市景观融合，让清河老站房成为区域特色文化标识，完善了清河地区的城市空间功能布局。
昨日（29日），北京市海淀区清河高铁站都市枢纽场景营造项目竣工亮相。记者了解到，经过一年多改造，该项目解决了清河站周边多年存在的交通断点、通行不畅、停车混乱、绿地不足等城市治理难题，通过空间打通、绿地增补、设施完善等系统化改造，将原本单一的交通通行枢纽改造为适配居民生活、通勤出行的开放公共空间，将高铁站区从“匆匆过境地”转变为“宜居生活场”，让花园枢纽融入市民生活。
据海淀区发改委相关负责人介绍，该项目是海淀区“疏解整治促提升”专项行动重点任务，总建设面积约13.46公顷，新增及改造绿地面积约6公顷，服务范围覆盖怡美家园、当代城市家园等社区，以及中关村数字经济总部园、小米科技园、上地元中心等重点企业，惠及数万人群。项目针对高铁沿线长期存在的各类城市问题，实施道路联通、慢行优化、停车整治、绿地提升一体化改造，破除围墙、护栏带来的空间割裂问题，实现站区空间从封闭通道向开放宜居场景的转变。
交通通行优化是本次改造的重点内容。项目共计拆除铁路沿线2处车行断点和2处慢行断点，建成3.2公里全线贯通的慢行绿道，彻底实现区域骑行无障碍通行。改造后，周边居民往返高铁站、科技园、商圈的出行路径全面打通，区域低碳出行比例提升，局部道路交通拥堵问题得到缓解，形成快慢有序的通行格局。
针对站区周边长期存在的停车乱象，本次改造完成系统性整治。项目拆除违规占用绿地的围挡设施，新增路侧停车位90余个，同时在人行道内侧规划专属非机动车停车区，可容纳共享单车及私人自行车共计约7300辆，从硬件上杜绝了周边车辆随意占道、无序停放的问题，规范了站区及沿线市容环境秩序。
项目同步完成多项公共空间与景观升级工程，沿线累计改造4处口袋公园、3处街角空间、1处文化广场、1处城市阳台，并配套建设3处便民服务点，对清河站东广场、总部园西侧绿地等多处重点片区进行整体提质。同时，通过拆除400米围墙、743米护栏，改造100米高墙，释放封闭的单位绿地与防护绿地，打通城市公共空间壁垒，推动清河站区“无围栏花园站区”转变。
值得一提的是，本次改造同步挖掘区域历史文化资源，对清河老站房周边环境进行专项整治，将百年京张铁路的历史底蕴与现代城市景观融合，让清河老站房成为区域特色文化标识，完善了清河地区的城市空间功能布局。
