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实地调研路口交通 5次开会沟通协调:为了数千户居民少走1公里

2026-07-30 07:00 北京日报

来源标题:为了数千户居民少走1公里

东大桥路和芳草地北巷交叉口施划斑马线,居民不用再绕行。 北京日报记者 程功摄

在市政道路上划一条斑马线,听起来不复杂,却牵涉多个部门,是一项系统工程。经过一年多协调,北京朝阳区的东大桥路新增一条人行横道,数千户居民出行能少绕行15分钟。

行人和机动车如何抉择

昨天(29日),记者来到东大桥路和芳草地北巷的交叉口,路口一条新划的斑马线赫然醒目。杨艳芳阿姨拉着买菜小车,步履轻快地走过马路。

从前,她和街坊们要跨过东大桥路,得向朝外大街方向绕行。一来一回,要多走1公里路,怎么也得15分钟。年轻人还好,对于腿脚不利索的老年人,是个不小的负担。

一年多前,属地朝阳区朝外街道的工作人员在摸排居民需求时,就有好多老人提出这个问题。大家伙儿都希望能在这里增设红绿灯和斑马线。

新划一条斑马线,听着简单,其实是个挺复杂的事。“如果在这个交叉口设置斑马线和红绿灯,那么它跟相邻的红绿灯之间只有约300米。”朝外街道办平安办副主任李飞介绍,这个距离对行人来说不近,但对机动车来说,红绿灯就有些密集了。

行人和机动车,两者之间该如何抉择?

多部门联合开了5次会

展开一张地图,就能看得更清晰明了:朝外、呼家楼两个街道隔着一条东大桥路,两侧坐落着多个老旧小区。东边的居民去逛日坛公园,西边的居民去逛超市,单程要绕行500多米。

过去一年多,朝外街道和呼家楼交通队持续走访附近居民,并监测该路口的交通状况。他们发现:如果增设红绿灯,人流量会比车流量更大。光是每天过街的60岁以上老年人就有近3000名。更重要的是,随着地铁17号线中段开通,相邻路口会更加拥堵,行人绕行的难度会更大。

有了扎实的调研,施划斑马线的必要性就凸显了出来。朝外街道和呼家楼交通队共同向市区两级交通部门“吹哨”。他们和居民代表、商场负责人,先后开了5次正式会议,小规模的协调会就更多了。

两大商圈连接更畅通

朝外街道联合区交通支队、朝阳供电公司、轨道一分公司、养护集团二处等各方力量,明确职责分工,电源报装、杆体改移、施划标线、信号灯安装、路面恢复,各环节有序同步推进。

为最大限度减少对日常交通和居民休息的影响,施工全部安排在夜间错峰进行。白天保通行,深夜赶进度,把噪音和占路的影响压到最低。各方拧成一股绳,工程如期竣工,7月26日正式亮灯放行。

居民方便了,商圈也受益。侨福芳草地、世贸天阶分别坐落在东大桥路的西侧和东侧,这条新增的斑马线,让两大商圈连接更畅通,顾客在商圈之间流动更顺畅。

侨福芳草地租赁及运营总监钱多多介绍,随着这条斑马线的施划,更多顾客将在这个交叉口穿梭。眼下,商场正计划开通一条地下通道,行人能够直接走到LG层观看艺术展。

责任编辑:张思宇(QX0007)作者:朱松梅

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