8月13日凌晨，在雄安新区的雄忻高铁铺轨施工现场，随着建设者将最后一对长钢轨平稳铺设就位，雄忻高铁正线铺轨全部完成，为线路按期开通运营奠定了坚实基础。
雄忻高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路开通运营后，将与京雄城际、大西高铁、津保铁路等线路衔接，对加快贯通北京经雄安新区、太原、西安至昆明的京昆通道，完善高速铁路网布局具有重要作用。
同时，还能有效缩短京津冀和晋中两大城市群的时空距离，对于贯彻实施京津冀协同发展国家战略，助力建设雄安新区千年大计，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
雄忻高铁东起雄安新区雄安站，经河北省保定市，接入山西省忻州西站，设计时速350公里。该线路正线全长342公里，建有桥梁77座、山岭隧道27座，以及雄安新区地下段城市隧道，全线桥隧占比达89%。线路于2022年10月开工建设，2026年2月开始铺轨施工，横跨河北、山西两省，总计铺设正线及站线长716公里、道岔147组，其中，山西段铺轨施工已于2026年7月15日完成。
供图：国铁北京局
8月13日凌晨，在雄安新区的雄忻高铁铺轨施工现场，随着建设者将最后一对长钢轨平稳铺设就位，雄忻高铁正线铺轨全部完成，为线路按期开通运营奠定了坚实基础。
雄忻高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路开通运营后，将与京雄城际、大西高铁、津保铁路等线路衔接，对加快贯通北京经雄安新区、太原、西安至昆明的京昆通道，完善高速铁路网布局具有重要作用。
同时，还能有效缩短京津冀和晋中两大城市群的时空距离，对于贯彻实施京津冀协同发展国家战略，助力建设雄安新区千年大计，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
雄忻高铁东起雄安新区雄安站，经河北省保定市，接入山西省忻州西站，设计时速350公里。该线路正线全长342公里，建有桥梁77座、山岭隧道27座，以及雄安新区地下段城市隧道，全线桥隧占比达89%。线路于2022年10月开工建设，2026年2月开始铺轨施工，横跨河北、山西两省，总计铺设正线及站线长716公里、道岔147组，其中，山西段铺轨施工已于2026年7月15日完成。
供图：国铁北京局
