据“北京朝阳”微信公众号消息，全市首例、朝阳区首座跨双河接驳轨道交通的特色慢行桥梁进入建设实施阶段，预计于2027年5月底全面竣工通行。
北京地铁12号线2024年12月通车后，“隔河相望、接驳不便”成了东坝西站南侧亮马河南岸居民面临的难题。为补齐轨道站点周边慢行系统短板，更好满足群众安全便捷换乘、滨水休闲的民生需求，东坝乡联合建设单位，积极协调相关职能部门联动发力，统筹推进东坝西站跨河接驳慢行桥前期工作，为项目顺利开工夯实基础。
东坝西站跨河接驳慢行桥南起坝河南路、连通亮马河南岸东坝南区，上跨坝河、亮马河及两河交汇洲岛，北接12号线东坝西站地铁C出入口。整体桥梁全长约585米（含自行车坡道），主桥长约276米（步行距离），净宽7米，采用骑步分离的人性化设计，其中4米为专用自行车道，3米为独立人行步道，实现自行车与行人有序分流，保障通行安全顺畅。
项目全程践行全龄友好与无障碍建设标准，配套建设无障碍坡道、无障碍电梯等便民设施，全面适配老年人、儿童、残障人士等各类群体的出行需求。
针对周边群众地铁接驳、日常通勤和滨水绿道骑行的多元需求，项目创新采用“绿停融合”建设模式，在桥梁南北两端布局非机动车停车区域。其中北侧地铁口配套打造“B（Bicycle）+R（RailTransit）”轨交换乘停车场，实现骑行与轨道交通无缝衔接，全方位完善片区绿色慢行接驳配套。
项目建成后，东坝南区居民将告别跨河绕行，换乘距离直接缩短约1.4公里，真正打通轨道接驳“最后一公里”，进一步完善东坝地区“轨道+慢行”一体化交通体系。同时，还将有效激发坝河、亮马河滨水空间价值，完善片区立体慢行交通网络。
据“北京朝阳”微信公众号消息，全市首例、朝阳区首座跨双河接驳轨道交通的特色慢行桥梁进入建设实施阶段，预计于2027年5月底全面竣工通行。
北京地铁12号线2024年12月通车后，“隔河相望、接驳不便”成了东坝西站南侧亮马河南岸居民面临的难题。为补齐轨道站点周边慢行系统短板，更好满足群众安全便捷换乘、滨水休闲的民生需求，东坝乡联合建设单位，积极协调相关职能部门联动发力，统筹推进东坝西站跨河接驳慢行桥前期工作，为项目顺利开工夯实基础。
东坝西站跨河接驳慢行桥南起坝河南路、连通亮马河南岸东坝南区，上跨坝河、亮马河及两河交汇洲岛，北接12号线东坝西站地铁C出入口。整体桥梁全长约585米（含自行车坡道），主桥长约276米（步行距离），净宽7米，采用骑步分离的人性化设计，其中4米为专用自行车道，3米为独立人行步道，实现自行车与行人有序分流，保障通行安全顺畅。
项目全程践行全龄友好与无障碍建设标准，配套建设无障碍坡道、无障碍电梯等便民设施，全面适配老年人、儿童、残障人士等各类群体的出行需求。
针对周边群众地铁接驳、日常通勤和滨水绿道骑行的多元需求，项目创新采用“绿停融合”建设模式，在桥梁南北两端布局非机动车停车区域。其中北侧地铁口配套打造“B（Bicycle）+R（RailTransit）”轨交换乘停车场，实现骑行与轨道交通无缝衔接，全方位完善片区绿色慢行接驳配套。
项目建成后，东坝南区居民将告别跨河绕行，换乘距离直接缩短约1.4公里，真正打通轨道接驳“最后一公里”，进一步完善东坝地区“轨道+慢行”一体化交通体系。同时，还将有效激发坝河、亮马河滨水空间价值，完善片区立体慢行交通网络。
