记者从北京市交通委获悉，“十一”假期临近，受旅游客流与市民出游交织叠加影响，北京市将迎来全年交通流量高峰。据预测，铁路、民航、省际客运、公路自驾进出京日均约440万人次，较2025年同期增长8%，客流高峰为10月1日，达499.1万人次，有望创国庆假期单日客流新高。
为保障机场、车站夜间高效疏运，地铁2、3、4、7、10、14、19号线和大兴机场线等8条地铁线路将在返京高峰期成环组网延时运营，最晚至次日凌晨2:00，覆盖北京站、北京西站、北京南站、朝阳站、丰台站及大兴国际机场。
预测
9月30日晚高峰提前至15时
今年国庆假期，城际交通出行规模、距离和强度均有显著提升，整体呈现客流高位运行、环京联动突出的出行态势。
超长出行窗口或创客流新高，错峰前置释放特征明显。中秋、国庆假期间隔短，大量市民提前请假组合成长假，长假出行需求提前分流，客流持续时间拉长，铁路、民航、省际客运、公路自驾等城际交通客运量进一步上升，预计今年国庆假期日均进出京客流约440万人次，同比上升8%，客流高峰为10月1日，达499.1万人次，有望创国庆假期单日客流新高。
假日期间，高速公路出行需求旺盛，日均交通量269.5万辆次，显著高于中秋。公路自驾仍是进出京客流主力，约占进出京客流总量的58%，高速放射线与进京检查站压力同步增大。
“八站两场”大客流集中，夜间疏散压力大。北京市“八站两场”客流持续高位运行，特别是9月30日和10月1日出京客流明显攀升，10月6日、7日将迎来返京大客流。铁路客流近六成集中在北京南站、北京西站，夜间接驳压力突出；首都机场和大兴机场接驳需求同样旺盛。
景区商圈与大型活动叠加，多点分散、短时集中承压。除故宫、钟鼓楼、环球影城、奥林匹克公园等热门景区外，体育赛事、展会、城市文化活动同步增多，国家网球中心、首钢园、国家体育场、五棵松、绿心森林公园等大型活动举办地周边道路阶段性交通压力突出。
高速公路“前出后进”潮汐流动，节点压力突出。高速公路在假期首尾呈现“前出后进”潮汐流，出京高峰为9月30日下午至10月1日上午，返京高峰为10月6日至7日，进出城区、环路与放射线交叉处、省界出入口以及热门旅游景点周边路段、收费站高峰时段压力较大。
其中，9月30日晚高峰提前至15时，16-18时左右达峰值；10月1日9-11时压力最为突出，将达国庆假期出京峰值，京藏、京承、京礼、京平、京港澳、京开等放射线高速为主力，西六环、北六环外环路段承压明显。
10月2日至5日（假期中段）每日近郊景区往返车流持续，北六环、西六环外环压力明显。
10月6日至7日为返京高峰，主要进京通道关键点段车流量大，预计午后13-18时将持续处于峰值，部分进京检查站可能出现车流集中、排队缓行现象。
保障
加密夜间公交发车频次 安排应急摆渡车
为保障机场、车站夜间高效疏运，8条地铁线路延时运营。对北京全市8个火车站、2个机场继续实施“一站一场一策”，建立多部门协同、多方式联动的立体化保障体系，实现抵离京旅客高效疏运。
市交通委启动高峰接驳保障模式，按照“组网延时”“按需延时”的工作原则，针对性制定重点场站夜间延时措施。
地面公交加强夜间接驳“兜底”，加强途经8大火车站的97条线路的运营组织，加密夜间公交发车频次，安排应急摆渡车。
出租汽车方面，组织出租企业和网约车企业成立重点场站“保点”车队，强化出租车“圈车”、调度和网约车平台重点场站倾斜派单等手段。
机场巴士方面，提前筹措保障运力，储备外协车辆作为补充，及时调用，做好机场兜底运输保障。
假期与重点站区、铁路、民航等部门密切共享客流数据，加强会商研判，及时动态掌握夜间抵京客流预测，精准服务保障。
接驳
比赛、演唱会散场阶段邻近地铁站不封站
在中网、WTT（世界乒乓球职业大联盟）中国大满贯、演唱会、音乐节等活动散场阶段，邻近的地铁站将坚持不封站，视情加开临客专列。
假日期间，北京运营22条假日通游线路，服务景区近40处，构建核心观光、城区接驳、郊野直达、跨市连通的立体化通游公交保障体系。
其中，东城、西城运营7条，聚焦中轴线、长安街、故宫、后海等市中心文旅地标，提供短途接驳、夜游观光服务；2条城六区通游专线串联海淀、朝阳重点文旅商圈，以区域循环运营服务颐和园、朝阳公园周边休闲游览出行需求；郊区运营11条，始发站多为市内交通枢纽，直达长城、古北水镇、野生动物园、山林景区等热门近郊景点，高效承接由城入郊的假日出游车流客流；同步运营2条市域外旅游专线，连通金山岭、野三坡百里峡等环京景区，持续深化京津冀交旅融合服务，全面提升假日群众出游便捷度与交通保障精细化水平。
地面公交方面，增加途经交通枢纽、公园景区、热门商圈和大型群众性活动等周边的公交运力供给，根据客流变化采取调度措施。重点强化途经前门、故宫、天坛、鼓楼等中轴线景区，香山、国家植物园、八大处等近郊景区，八达岭、慕田峪、潭柘寺等京郊景区公交线路的运力保障，强化首钢园地区1路运力保障，做好颐和园、运河西岸、绿心公园等热门景区的运输保障，方便游客乘坐公交旅游观光。
轨道交通方面，针对热门景点商圈等区域的重点线路，加大运力投入，适时加开临客，强化大客流车站运营组织，加强现场服务引导。在中网、WTT（世界乒乓球职业大联盟）中国大满贯、演唱会、音乐节等活动散场阶段，邻近的地铁站将坚持不封站，视情加开临客专列，最大限度满足运力需求，快速疏散大客流。
停车方面，优化机动车停车诱导，通过MaaS平台（高德、百度地图）向市民提供动静态停车信息查询及诱导服务，覆盖全市大中型备案经营性停车场、道路停车位等115.28万个泊位。
针对热门公园景区、商圈及文体活动场所周边区域交通压力大的情况，依托席位制综合协同调度机制，交通、公安、文旅、重点站区等部门联合开展动态监测和会商调度，提前研判道路交通出行重点时期及路段，视情启动分级响应机制，及时疏导大人流、大车流，提升交通运行效率。
高速
今年国庆高速公路小客车免通行费
国庆假期，北京市域内所有收费公路对7座以下（含7座）载客车辆免收通行费，免费时段为10月1日0时至10月7日24时，免费通行节点以车辆驶离高速时间为准。
针对高速公路假期首尾交通压力大的情况，交通部门加强通行服务保障，监测调度重要路段、重点区域路网运行情况，制定疏堵保畅措施，免通车道全部“抬杆”放行，高峰时段确保开道率100%，保证绿通等重点物资车辆快速通行。增加备勤力量、前置救援装备、加强巡视巡查，遇交通事故配合交警快清快处，提升通行效率。
为满足广大新能源汽车车主充电需求，本市交通部门通过合作、自建等方式提升新能源补给服务能力，合理布设移动充电设备。目前，北京市域内高速公路服务区已实现了充电设施全覆盖，共设置充电桩632个、充电车位848个，其中360千瓦以上的超充车位100个，充电车位占比24.2%。
（本文摘自新京报第A04版）
记者从北京市交通委获悉，“十一”假期临近，受旅游客流与市民出游交织叠加影响，北京市将迎来全年交通流量高峰。据预测，铁路、民航、省际客运、公路自驾进出京日均约440万人次，较2025年同期增长8%，客流高峰为10月1日，达499.1万人次，有望创国庆假期单日客流新高。
为保障机场、车站夜间高效疏运，地铁2、3、4、7、10、14、19号线和大兴机场线等8条地铁线路将在返京高峰期成环组网延时运营，最晚至次日凌晨2:00，覆盖北京站、北京西站、北京南站、朝阳站、丰台站及大兴国际机场。
预测
9月30日晚高峰提前至15时
今年国庆假期，城际交通出行规模、距离和强度均有显著提升，整体呈现客流高位运行、环京联动突出的出行态势。
超长出行窗口或创客流新高，错峰前置释放特征明显。中秋、国庆假期间隔短，大量市民提前请假组合成长假，长假出行需求提前分流，客流持续时间拉长，铁路、民航、省际客运、公路自驾等城际交通客运量进一步上升，预计今年国庆假期日均进出京客流约440万人次，同比上升8%，客流高峰为10月1日，达499.1万人次，有望创国庆假期单日客流新高。
假日期间，高速公路出行需求旺盛，日均交通量269.5万辆次，显著高于中秋。公路自驾仍是进出京客流主力，约占进出京客流总量的58%，高速放射线与进京检查站压力同步增大。
“八站两场”大客流集中，夜间疏散压力大。北京市“八站两场”客流持续高位运行，特别是9月30日和10月1日出京客流明显攀升，10月6日、7日将迎来返京大客流。铁路客流近六成集中在北京南站、北京西站，夜间接驳压力突出；首都机场和大兴机场接驳需求同样旺盛。
景区商圈与大型活动叠加，多点分散、短时集中承压。除故宫、钟鼓楼、环球影城、奥林匹克公园等热门景区外，体育赛事、展会、城市文化活动同步增多，国家网球中心、首钢园、国家体育场、五棵松、绿心森林公园等大型活动举办地周边道路阶段性交通压力突出。
高速公路“前出后进”潮汐流动，节点压力突出。高速公路在假期首尾呈现“前出后进”潮汐流，出京高峰为9月30日下午至10月1日上午，返京高峰为10月6日至7日，进出城区、环路与放射线交叉处、省界出入口以及热门旅游景点周边路段、收费站高峰时段压力较大。
其中，9月30日晚高峰提前至15时，16-18时左右达峰值；10月1日9-11时压力最为突出，将达国庆假期出京峰值，京藏、京承、京礼、京平、京港澳、京开等放射线高速为主力，西六环、北六环外环路段承压明显。
10月2日至5日（假期中段）每日近郊景区往返车流持续，北六环、西六环外环压力明显。
10月6日至7日为返京高峰，主要进京通道关键点段车流量大，预计午后13-18时将持续处于峰值，部分进京检查站可能出现车流集中、排队缓行现象。
保障
加密夜间公交发车频次 安排应急摆渡车
为保障机场、车站夜间高效疏运，8条地铁线路延时运营。对北京全市8个火车站、2个机场继续实施“一站一场一策”，建立多部门协同、多方式联动的立体化保障体系，实现抵离京旅客高效疏运。
市交通委启动高峰接驳保障模式，按照“组网延时”“按需延时”的工作原则，针对性制定重点场站夜间延时措施。
地面公交加强夜间接驳“兜底”，加强途经8大火车站的97条线路的运营组织，加密夜间公交发车频次，安排应急摆渡车。
出租汽车方面，组织出租企业和网约车企业成立重点场站“保点”车队，强化出租车“圈车”、调度和网约车平台重点场站倾斜派单等手段。
机场巴士方面，提前筹措保障运力，储备外协车辆作为补充，及时调用，做好机场兜底运输保障。
假期与重点站区、铁路、民航等部门密切共享客流数据，加强会商研判，及时动态掌握夜间抵京客流预测，精准服务保障。
接驳
比赛、演唱会散场阶段邻近地铁站不封站
在中网、WTT（世界乒乓球职业大联盟）中国大满贯、演唱会、音乐节等活动散场阶段，邻近的地铁站将坚持不封站，视情加开临客专列。
假日期间，北京运营22条假日通游线路，服务景区近40处，构建核心观光、城区接驳、郊野直达、跨市连通的立体化通游公交保障体系。
其中，东城、西城运营7条，聚焦中轴线、长安街、故宫、后海等市中心文旅地标，提供短途接驳、夜游观光服务；2条城六区通游专线串联海淀、朝阳重点文旅商圈，以区域循环运营服务颐和园、朝阳公园周边休闲游览出行需求；郊区运营11条，始发站多为市内交通枢纽，直达长城、古北水镇、野生动物园、山林景区等热门近郊景点，高效承接由城入郊的假日出游车流客流；同步运营2条市域外旅游专线，连通金山岭、野三坡百里峡等环京景区，持续深化京津冀交旅融合服务，全面提升假日群众出游便捷度与交通保障精细化水平。
地面公交方面，增加途经交通枢纽、公园景区、热门商圈和大型群众性活动等周边的公交运力供给，根据客流变化采取调度措施。重点强化途经前门、故宫、天坛、鼓楼等中轴线景区，香山、国家植物园、八大处等近郊景区，八达岭、慕田峪、潭柘寺等京郊景区公交线路的运力保障，强化首钢园地区1路运力保障，做好颐和园、运河西岸、绿心公园等热门景区的运输保障，方便游客乘坐公交旅游观光。
轨道交通方面，针对热门景点商圈等区域的重点线路，加大运力投入，适时加开临客，强化大客流车站运营组织，加强现场服务引导。在中网、WTT（世界乒乓球职业大联盟）中国大满贯、演唱会、音乐节等活动散场阶段，邻近的地铁站将坚持不封站，视情加开临客专列，最大限度满足运力需求，快速疏散大客流。
停车方面，优化机动车停车诱导，通过MaaS平台（高德、百度地图）向市民提供动静态停车信息查询及诱导服务，覆盖全市大中型备案经营性停车场、道路停车位等115.28万个泊位。
针对热门公园景区、商圈及文体活动场所周边区域交通压力大的情况，依托席位制综合协同调度机制，交通、公安、文旅、重点站区等部门联合开展动态监测和会商调度，提前研判道路交通出行重点时期及路段，视情启动分级响应机制，及时疏导大人流、大车流，提升交通运行效率。
高速
今年国庆高速公路小客车免通行费
国庆假期，北京市域内所有收费公路对7座以下（含7座）载客车辆免收通行费，免费时段为10月1日0时至10月7日24时，免费通行节点以车辆驶离高速时间为准。
针对高速公路假期首尾交通压力大的情况，交通部门加强通行服务保障，监测调度重要路段、重点区域路网运行情况，制定疏堵保畅措施，免通车道全部“抬杆”放行，高峰时段确保开道率100%，保证绿通等重点物资车辆快速通行。增加备勤力量、前置救援装备、加强巡视巡查，遇交通事故配合交警快清快处，提升通行效率。
为满足广大新能源汽车车主充电需求，本市交通部门通过合作、自建等方式提升新能源补给服务能力，合理布设移动充电设备。目前，北京市域内高速公路服务区已实现了充电设施全覆盖，共设置充电桩632个、充电车位848个，其中360千瓦以上的超充车位100个，充电车位占比24.2%。
（本文摘自新京报第A04版）
