9月29日，据北京市交通委消息，国庆假期，北京市域内所有收费公路对7座以下（含7座）载客车辆免收通行费，免费时段为10月1日0时至10月7日24时，免费通行节点以车辆驶离高速时间为准。随着国庆假期临近，9月30日晚高峰将提前至15时。
客流高峰为10月1日
“十一”假期临近，受旅游客流与市民出游交织叠加影响，北京将迎来全年交通流量高峰。据预测，铁路、民航、省际客运、公路自驾进出京日均约440万人次，较2025年同期增长8%，客流高峰为10月1日，达499.1万人次，有望创国庆假期单日客流新高。
假日期间，高速公路出行需求旺盛，日均交通量269.5万辆次，显著高于中秋。公路自驾仍是进出京客流主力，约占进出京客流总量的58%，高速放射线与进京检查站压力同步增大。
高速公路“前出后进”潮汐流动，节点压力突出。高速公路在假期首尾呈现“前出后进”潮汐流，出京高峰为9月30日下午至10月1日上午，返京高峰为10月6日至7日，进出城区、环路与放射线交叉处、省界出入口以及热门旅游景点周边路段、收费站高峰时段压力较大。
其中，9月30日晚高峰将提前至15时，16时至18时左右达峰值；10月1日9时至11时压力最为突出，将达国庆假期出京峰值，京藏、京承、京礼、京平、京港澳、京开等放射线高速为主力，西六环、北六环外环路段承压明显。
10月2日至5日（假期中段）每日近郊景区往返车流持续，北六环、西六环外环压力明显。
10月6日至7日为返京高峰，主要进京通道关键点段车流量大，预计午后13时至18时左右将持续处于峰值，部分进京检查站可能出现车流集中、排队缓行现象。
运营22条假日通游线路
国庆假日，为保障市民、游客顺利出行，交通与文旅、公安交管、属地政府等多部门协调联动，制定了涵盖地面公交、轨道交通、出租汽车、共享单车等领域的联动保障方案，推出地面公交景区接驳专线、地铁夜间组网延时、重点区域增加停车供给等多项举措。
假日期间，北京运营22条假日通游线路，服务景区近40处，构建核心观光、城区接驳、郊野直达、跨市联通的立体化通游公交保障体系。其中，东城、西城运营7条，聚焦中轴线、长安街、故宫、后海等市中心文旅地标，提供短途接驳、夜游观光服务；2条城六区通游专线串联海淀、朝阳重点文旅商圈，以区域循环运营服务颐和园、朝阳公园周边休闲游览出行需求；郊区运营11条，始发站多为市内交通枢纽，直达长城、古北水镇、野生动物园、山林景区等热门近郊景点，高效承接由城入郊的假日出游车流客流；同步运营2条市域外旅游专线，联通金山岭、野三坡百里峡等环京景区，持续深化京津冀交旅融合服务，全面提升假日群众出游便捷度与交通保障精细化水平。
8条地铁线路在返京高峰期延时运营
轨道交通方面，国庆假期北京将对全市8个火车站、2个机场继续实施“一站一场一策”，建立多部门协同、多方式联动的立体化保障体系，实现抵离京旅客高效疏运。
北京市交通委启动高峰接驳保障模式，按照“组网延时”“按需延时”的工作原则，针对性制定重点场站夜间延时措施。
地铁2、3、4、7、10、14、19号线和大兴机场线等8条地铁线路将在返京高峰期成环组网延时运营，最晚至次日凌晨2时，覆盖北京站、北京西站、北京南站、朝阳站、丰台站及大兴国际机场。其中，北京南站地铁4号线、14号线9月30日、10月1日、5日延时运营至次日0时，10月6日、7日延时运营至次日2时；北京西站地铁7号线10月5日延时运营至次日0时，10月6日、7日延时运营至次日2时；北京丰台站地铁10号线10月6日、7日延时运营至次日2时；北京朝阳站地铁3号线9月30日延时运营至次日0时，10月5日、6日、7日延时运营至次日2时；北京站地铁2号线10月6日、7日延时运营至次日2时；大兴机场9月30日、10月6日、7日地铁大兴机场线大兴机场站上行延时运营至次日0时，10月6日、7日19号线草桥站上行延时运营至次日0时30分。假期最后两天组网延时期间，各线路之间可实现换乘，方便远距离疏运。
·配套·
1300座“超充站”护航假期出行
9月29日，记者从北京市城市管理委获悉，北京已建成1300座超充站、1.8万余把超充枪，全面覆盖高速服务区、交通枢纽、景区商圈、国省干道等重点场景，建成全域立体超充服务网络，国庆出行新能源车主“补能”无忧。
上午，记者来到京藏高速百葛服务区，多台新能源汽车正在车位上充电。除了京牌汽车，也有不少河北、天津等外地牌照车辆。电流嗡鸣声中，不时有车辆补电完成后驶离。
据了解，百葛服务区共有34个充电车位，其中两台超充桩，其余的为250千瓦的快充桩。服务区内还有一辆载有大型充电设备的厢式小货车，正停靠在路边“待命”。据现场工作人员介绍，这是一辆移动充电车，相当于专门给车用的“移动充电宝”。一般只需要19分钟左右，就能将新能源车的电量从30%快充至80%，大约能为六台车提供充电服务。
目前，服务区已派驻工作人员在国庆期间进行充电引导，建议车主“快充快走”，将电量充到70%至80%即可离场，避免长时间占用充电车位。
北京市城市管理委车用能源站管理处一级主任科员倪广丽表示，北京已建成1300座超充站、1.8万余把超充枪，全面覆盖高速服务区、交通枢纽、景区商圈、国省干道等重点场景，本市已建成全域立体超充服务网络。
为应对国庆大客流，北京市城市管理委员会已启动“国庆专项保障”模式，通过“车桩站”一体化平台，对全市所有重点充电场站实施全天候在线监测。如遇车流量较大、充电需求增加等情况，将按需投放临时充电桩及移动充电车等临时充电设备。
（本文摘自北京青年报第六版）
9月29日，据北京市交通委消息，国庆假期，北京市域内所有收费公路对7座以下（含7座）载客车辆免收通行费，免费时段为10月1日0时至10月7日24时，免费通行节点以车辆驶离高速时间为准。随着国庆假期临近，9月30日晚高峰将提前至15时。
客流高峰为10月1日
“十一”假期临近，受旅游客流与市民出游交织叠加影响，北京将迎来全年交通流量高峰。据预测，铁路、民航、省际客运、公路自驾进出京日均约440万人次，较2025年同期增长8%，客流高峰为10月1日，达499.1万人次，有望创国庆假期单日客流新高。
假日期间，高速公路出行需求旺盛，日均交通量269.5万辆次，显著高于中秋。公路自驾仍是进出京客流主力，约占进出京客流总量的58%，高速放射线与进京检查站压力同步增大。
高速公路“前出后进”潮汐流动，节点压力突出。高速公路在假期首尾呈现“前出后进”潮汐流，出京高峰为9月30日下午至10月1日上午，返京高峰为10月6日至7日，进出城区、环路与放射线交叉处、省界出入口以及热门旅游景点周边路段、收费站高峰时段压力较大。
其中，9月30日晚高峰将提前至15时，16时至18时左右达峰值；10月1日9时至11时压力最为突出，将达国庆假期出京峰值，京藏、京承、京礼、京平、京港澳、京开等放射线高速为主力，西六环、北六环外环路段承压明显。
10月2日至5日（假期中段）每日近郊景区往返车流持续，北六环、西六环外环压力明显。
10月6日至7日为返京高峰，主要进京通道关键点段车流量大，预计午后13时至18时左右将持续处于峰值，部分进京检查站可能出现车流集中、排队缓行现象。
运营22条假日通游线路
国庆假日，为保障市民、游客顺利出行，交通与文旅、公安交管、属地政府等多部门协调联动，制定了涵盖地面公交、轨道交通、出租汽车、共享单车等领域的联动保障方案，推出地面公交景区接驳专线、地铁夜间组网延时、重点区域增加停车供给等多项举措。
假日期间，北京运营22条假日通游线路，服务景区近40处，构建核心观光、城区接驳、郊野直达、跨市联通的立体化通游公交保障体系。其中，东城、西城运营7条，聚焦中轴线、长安街、故宫、后海等市中心文旅地标，提供短途接驳、夜游观光服务；2条城六区通游专线串联海淀、朝阳重点文旅商圈，以区域循环运营服务颐和园、朝阳公园周边休闲游览出行需求；郊区运营11条，始发站多为市内交通枢纽，直达长城、古北水镇、野生动物园、山林景区等热门近郊景点，高效承接由城入郊的假日出游车流客流；同步运营2条市域外旅游专线，联通金山岭、野三坡百里峡等环京景区，持续深化京津冀交旅融合服务，全面提升假日群众出游便捷度与交通保障精细化水平。
8条地铁线路在返京高峰期延时运营
轨道交通方面，国庆假期北京将对全市8个火车站、2个机场继续实施“一站一场一策”，建立多部门协同、多方式联动的立体化保障体系，实现抵离京旅客高效疏运。
北京市交通委启动高峰接驳保障模式，按照“组网延时”“按需延时”的工作原则，针对性制定重点场站夜间延时措施。
地铁2、3、4、7、10、14、19号线和大兴机场线等8条地铁线路将在返京高峰期成环组网延时运营，最晚至次日凌晨2时，覆盖北京站、北京西站、北京南站、朝阳站、丰台站及大兴国际机场。其中，北京南站地铁4号线、14号线9月30日、10月1日、5日延时运营至次日0时，10月6日、7日延时运营至次日2时；北京西站地铁7号线10月5日延时运营至次日0时，10月6日、7日延时运营至次日2时；北京丰台站地铁10号线10月6日、7日延时运营至次日2时；北京朝阳站地铁3号线9月30日延时运营至次日0时，10月5日、6日、7日延时运营至次日2时；北京站地铁2号线10月6日、7日延时运营至次日2时；大兴机场9月30日、10月6日、7日地铁大兴机场线大兴机场站上行延时运营至次日0时，10月6日、7日19号线草桥站上行延时运营至次日0时30分。假期最后两天组网延时期间，各线路之间可实现换乘，方便远距离疏运。
·配套·
1300座“超充站”护航假期出行
9月29日，记者从北京市城市管理委获悉，北京已建成1300座超充站、1.8万余把超充枪，全面覆盖高速服务区、交通枢纽、景区商圈、国省干道等重点场景，建成全域立体超充服务网络，国庆出行新能源车主“补能”无忧。
上午，记者来到京藏高速百葛服务区，多台新能源汽车正在车位上充电。除了京牌汽车，也有不少河北、天津等外地牌照车辆。电流嗡鸣声中，不时有车辆补电完成后驶离。
据了解，百葛服务区共有34个充电车位，其中两台超充桩，其余的为250千瓦的快充桩。服务区内还有一辆载有大型充电设备的厢式小货车，正停靠在路边“待命”。据现场工作人员介绍，这是一辆移动充电车，相当于专门给车用的“移动充电宝”。一般只需要19分钟左右，就能将新能源车的电量从30%快充至80%，大约能为六台车提供充电服务。
目前，服务区已派驻工作人员在国庆期间进行充电引导，建议车主“快充快走”，将电量充到70%至80%即可离场，避免长时间占用充电车位。
北京市城市管理委车用能源站管理处一级主任科员倪广丽表示，北京已建成1300座超充站、1.8万余把超充枪，全面覆盖高速服务区、交通枢纽、景区商圈、国省干道等重点场景，本市已建成全域立体超充服务网络。
为应对国庆大客流，北京市城市管理委员会已启动“国庆专项保障”模式，通过“车桩站”一体化平台，对全市所有重点充电场站实施全天候在线监测。如遇车流量较大、充电需求增加等情况，将按需投放临时充电桩及移动充电车等临时充电设备。
（本文摘自北京青年报第六版）
