为了方便旅客，北京站正打造特色市郊候车区，兼顾大众出行与公交化通勤需求。除了北京站主站，还统筹实施管辖内乔庄东站升级整治，持续优化市郊通勤旅客的出行环境。
在北京站市郊铁路候车区，新升级的候车环境与古典风格的车站十分协调，宋式坡檐木构吊顶舒展大气，仿木飞椽、鱼鳞纹花格、海棠花格木窗搭配淡墨山水壁画，米黄大理石立柱、仿古地砖延续北京站原有建筑风貌，和钟楼、琉璃飞檐的中式风格相统一。
“我们这次改造，核心是提升通勤旅客的候车体验。”北京站副站长马高峰介绍，市郊客流有公交化、周转快、即来即走的鲜明特点，改造过程中，车站兼顾文物建筑保护与通勤功能，在空间设计上保证新旧过渡自然，不割裂老站历史肌理；在功能布局上优先保障通勤需求，拓宽通行通道、增加检票闸机，配齐舒适座椅、充电口、直饮水设施。
为了提质客运服务品质，北京站的暖心服务还延伸至管辖内各个市郊站点。
北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）开通后，乔庄东站市郊通勤客流持续攀升，旅客发送量较此前增长近三倍。作为典型的公交化通勤站点，车站客流集中、周转迅速、即来即走的特征突出，各类通行痛点随之显现。北京站副站长赵亮表示，北京站聚焦通勤旅客的出行需求，组织多部门现场联合办公，从标识引导、通行流线、环境设施三个维度系统改造。重新规划标识体系，强化通行辨识度，实现检票预分流，引导旅客分通道候检、有序排队，压缩高峰检票停留时长，提升通行效率。
破解客流对冲堵点，核心在于重构进出站流线。赵亮介绍，车站结合站房空间条件，清整候车区域杂物，科学调整移动哺乳室、安检仪、处置台的布局，拓宽候车与通行空间。通过设施重新排布，进站、出站客流实现单向分流、互不交叉，长久以来人流对冲、滞留拥堵的难题得到根治，旅客进出站周转速度明显加快。
在优化动线的基础上，车站同步改善候乘环境，补齐便民服务细节。规范设置无障碍轮椅停放区，夯实重点旅客服务保障；修缮站台照明、电子显示屏等老旧设备，保障设施稳定运行，打造整洁有序、温馨安全的通勤候乘空间。
（本文摘自新京报第A16版）
为了方便旅客，北京站正打造特色市郊候车区，兼顾大众出行与公交化通勤需求。除了北京站主站，还统筹实施管辖内乔庄东站升级整治，持续优化市郊通勤旅客的出行环境。
在北京站市郊铁路候车区，新升级的候车环境与古典风格的车站十分协调，宋式坡檐木构吊顶舒展大气，仿木飞椽、鱼鳞纹花格、海棠花格木窗搭配淡墨山水壁画，米黄大理石立柱、仿古地砖延续北京站原有建筑风貌，和钟楼、琉璃飞檐的中式风格相统一。
“我们这次改造，核心是提升通勤旅客的候车体验。”北京站副站长马高峰介绍，市郊客流有公交化、周转快、即来即走的鲜明特点，改造过程中，车站兼顾文物建筑保护与通勤功能，在空间设计上保证新旧过渡自然，不割裂老站历史肌理；在功能布局上优先保障通勤需求，拓宽通行通道、增加检票闸机，配齐舒适座椅、充电口、直饮水设施。
为了提质客运服务品质，北京站的暖心服务还延伸至管辖内各个市郊站点。
北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）开通后，乔庄东站市郊通勤客流持续攀升，旅客发送量较此前增长近三倍。作为典型的公交化通勤站点，车站客流集中、周转迅速、即来即走的特征突出，各类通行痛点随之显现。北京站副站长赵亮表示，北京站聚焦通勤旅客的出行需求，组织多部门现场联合办公，从标识引导、通行流线、环境设施三个维度系统改造。重新规划标识体系，强化通行辨识度，实现检票预分流，引导旅客分通道候检、有序排队，压缩高峰检票停留时长，提升通行效率。
破解客流对冲堵点，核心在于重构进出站流线。赵亮介绍，车站结合站房空间条件，清整候车区域杂物，科学调整移动哺乳室、安检仪、处置台的布局，拓宽候车与通行空间。通过设施重新排布，进站、出站客流实现单向分流、互不交叉，长久以来人流对冲、滞留拥堵的难题得到根治，旅客进出站周转速度明显加快。
在优化动线的基础上，车站同步改善候乘环境，补齐便民服务细节。规范设置无障碍轮椅停放区，夯实重点旅客服务保障；修缮站台照明、电子显示屏等老旧设备，保障设施稳定运行，打造整洁有序、温馨安全的通勤候乘空间。
（本文摘自新京报第A16版）
