针对北京丰台站高铁旅客进出站通道隔断多、绕路多、流线长，旅客出行不便等问题，近期北京丰台站对高铁旅客进出站流线进行了系统优化。10月26日，记者了解到，流线优化已经完成，丰台站新增2条高铁出站通道。
据北京丰台站相关负责人介绍，改造后，旅客从三层高铁站台下车后，可经二层检票口A通道去往同层高铁候车区A区，再沿二层西南侧扶梯下到一层，从进站口1西南角出站，这条通道可以快速前往车站南枢纽、地面P1·P2停车场，出站途中还可进入候车区停留休息、如厕，出行更加从容。
另外一条出站通道为出站口5的地面出口，旅客从高铁站台下车后，经出站口5出站，乘坐“长大扶梯”下行到一层新开辟的地面东南出口出站，这里可直达车站南广场网约车P1·P2停车场。而以前，旅客想从地面层出站，或想去位于地面层的南广场网约车P1·P2停车场，需要先到南枢纽的地下一层，再换乘电梯去往一层地面区域。
围绕流线变化，北京丰台站还同步拆除了南一层的全部护栏，优化了室内导向标识和室外门区设施，并辅以人工引导旅客有序分流。据丰台站测算，新通道开通后，旅客从31站台1车厢（高铁最远车厢）下车，前往网约车P1·P2停车场，步行距离缩短约290米、节省时间6分钟；前往出租车候车区，步行距离缩短约340米、节省时间7分钟；前往地铁乘车区，步行距离缩短约130米、节省时间2分钟。
（本文摘自北京青年报第1版）
针对北京丰台站高铁旅客进出站通道隔断多、绕路多、流线长，旅客出行不便等问题，近期北京丰台站对高铁旅客进出站流线进行了系统优化。10月26日，记者了解到，流线优化已经完成，丰台站新增2条高铁出站通道。
据北京丰台站相关负责人介绍，改造后，旅客从三层高铁站台下车后，可经二层检票口A通道去往同层高铁候车区A区，再沿二层西南侧扶梯下到一层，从进站口1西南角出站，这条通道可以快速前往车站南枢纽、地面P1·P2停车场，出站途中还可进入候车区停留休息、如厕，出行更加从容。
另外一条出站通道为出站口5的地面出口，旅客从高铁站台下车后，经出站口5出站，乘坐“长大扶梯”下行到一层新开辟的地面东南出口出站，这里可直达车站南广场网约车P1·P2停车场。而以前，旅客想从地面层出站，或想去位于地面层的南广场网约车P1·P2停车场，需要先到南枢纽的地下一层，再换乘电梯去往一层地面区域。
围绕流线变化，北京丰台站还同步拆除了南一层的全部护栏，优化了室内导向标识和室外门区设施，并辅以人工引导旅客有序分流。据丰台站测算，新通道开通后，旅客从31站台1车厢（高铁最远车厢）下车，前往网约车P1·P2停车场，步行距离缩短约290米、节省时间6分钟；前往出租车候车区，步行距离缩短约340米、节省时间7分钟；前往地铁乘车区，步行距离缩短约130米、节省时间2分钟。
（本文摘自北京青年报第1版）
