10月28日上午，首都开局起步“十五五”系列主题新闻发布会——“北京市‘十五五’时期新型能源体系规划”举行。北京市发展和改革委员会副主任赵云龙介绍，《北京市“十五五”时期新型能源体系规划》（简称《规划》）近日正式印发实施，《规划》全面谋划了未来五年北京能源发展的主要目标、重点任务等。
“十四五”期间，北京能源利用效率保持全国领先，能源结构清洁低碳实现历史性突破；面向“十五五”，北京将从提韧性、扩绿能、促降碳、强产业、深合作、优治理六个方向发力，持续提升能源安全保障能力，深化绿色低碳转型。
关注1
北京新能源汽车保有量“十五五”时期将达240万辆
“十五五”时期是我国碳达峰决胜期、能源转型攻坚期、新型能源体系成形期，是北京率先基本实现社会主义现代化的关键五年。
赵云龙介绍，《规划》立足首都城市战略定位，在编制过程中考虑到了首都能源转型发展新形势，如国际环境、气候变化等因素。此外，我国全面实施碳排放总量和强度双控，北京能源低碳转型面临更大挑战。《规划》立足支撑GDP年均增长5%目标，充分考虑高精尖产业、航空双枢纽建设和市民生活品质提升对能源量和质的更高要求，预计“十五五”时期年均能源消费增速约2.7%，高于“十四五”时期0.3个百分点。
北京从提韧性、扩绿能、促降碳、强产业、深合作、优治理六个方面部署重点任务。其中，北京将在“十五五”时期积极推动可再生能源规模化高质量发展，非化石能源消费占比提升至27.6%。构建灵活高效新型电力系统，打造智能低碳新型供热系统，力争新增光伏、风电装机200万千瓦，全市可再生能源供热面积占比提升至15%。
深化建筑、交通、工业领域绿色低碳转型，加强数字基础设施节能降碳，新建民用建筑力争全面执行绿色建筑二星级及以上标准，完成既有公共建筑节能绿色化改造1000万平方米，新能源汽车保有量达到240万辆，累计建成充电桩65万个，力争新增国家级绿色工厂100家，存量数据中心PUE达到1.35以下。
还将深化开放合作，拓展区域能源协同发展空间。健全京津冀能源一体化发展协同机制，统筹推进区域电力互济、气源联保、氢能共建、设施互联、产业同链。扩大跨区域能源协作，积极参与高层次国际能源合作，主动服务能源外交大局。
关注2
全市可再生能源供热面积占比到2030年达到15%
面向“十五五”，北京将紧扣首都“四个中心”功能建设，重点围绕安全韧性、绿色低碳、智慧高效三大方向，全力构建具有首都特色的新型能源体系。
北京市城市管理委员会一级巡视员、新闻发言人李如刚介绍，北京将首先聚焦安全韧性，筑牢城市能源“压舱石”。电力方面，加快推进500千伏立体交叉双环网建设，推动科学城、CBD、丰台、凤凰岭、英城等5座500千伏输变电站建成投产；推动东北松辽清洁能源送电华北工程落地，投产西合营-房山、雄安-新航城、北京东-通北、廊坊北-亦庄、涿州二期等7条500千伏输电通道，到2030年外受电通道能力达到4400万千瓦。
燃气方面，持续巩固“三种气源、八大通道、十兆帕大环”优势，推进青龙湖调压站、密云门站配气通道等设施建设；统筹推进老旧燃气管线更新改造6700公里，更换居民智能燃气表具200万户。完善储气调峰体系，打造云岗液化石油气供应基地。
供热方面，加快构建多元互补、互联互通、互为备用的新型供热体系，做强城市热网主干网，打通断头瓶颈，优化热网分区运行和联通结构。建设银河大街、广渠路等联通线路和十八里店、东坝、南中轴等区域热网；推进第一热水厂、第二热水厂应急热源改造。更新老旧供热管线3500公里，提升城市供热系统抗风险能力。
聚焦绿色低碳，北京将科学减气，坚持严控总量，到2030年天然气消费总量压减至182亿立方米左右；清洁供热，重点推进地热、再生水源热泵和垃圾焚烧余热利用，构建多能互补、绿色低碳的供热新格局，到2030年，全市可再生能源供热面积占比达到15%；绿色补能，深入推进“油换电”“油换氢”，完善“居住区慢充、商圈快充、高速超充、换电互补”的补能网络，到2030年累计建成充电桩65万个以上，统筹推进换电设施建设，新建加氢站11座，推动加油站向“油电氢”综合能源站转型。
关注3
统筹打造五大功能区错位布局、协同发展
“十五五”期间，北京将立足建设国际绿色经济标杆城市总体目标，聚焦氢能、新型储能、聚变能源、风电、光伏、地热、智能电网、综合能源服务八大细分领域，结合北京绿色低碳产业发展基础和区域特色，构建“一轴驱动、五区支撑”的产业空间布局，推动京津冀能源产业协同发展。
北京市经济和信息化局副局长苏国斌介绍，所谓“五区支撑”，即北京统筹打造氢能、新型储能、智慧风光、智能电网、绿色服务业五大功能区，错位布局、协同发展。
氢能产业示范区联动大兴国际氢能示范区、昌平“能源谷”、中关村房山园，搭建“制储运加用”全链条产业生态，构建京津冀绿色氢源供应网络，打造氢能产业高地。
新型储能产业示范区北部以中关村科学城、昌平“能源谷”为核心，聚焦产教融合、央地协同，布局液流电池、钠离子电池研发中试，打造融合创新区；南部依托中关村房山园、经开区落地储能集成、固态电池项目，打造储能产业集群。
智慧风光产业示范区依托经开区、昌平、延庆龙头企业，攻坚大兆瓦风机、新型光伏组件核心技术，探索“绿电+产业”、园区聚合绿电交易新模式，落地风光储一体化示范，打造智慧风光产业集群。
智能电网产业示范区依托海淀、昌平、经开区科创优势，攻关电力大模型、智能调度系统，推动相关技术产业化落地，助力输配电产业链升级，培育智能电网产业集群。
绿色服务业集聚区依托东西城等中心城区，发展智慧能源服务、碳资产管理、绿色投融资等新业态；依托城市副中心建设国家绿色发展示范区，落地车网互动充电桩、虚拟电厂、建筑光伏一体化等规模化应用。
关注4
新建建筑严格执行绿色建筑、建筑节能设计标准
北京市住房和城乡建设委员会二级巡视员赵勇介绍，为支持“十五五”新型能源体系规划的实施，降低建筑能耗和碳排放，北京建筑领域将在五个方面协同发力。
首先是大力调整建筑能源结构，发展建筑可再生能源和建筑用能电气化，主要目的是把建筑碳排放降下来。其次是深入推进既有建筑节能管理，通过实施公共建筑能效分级、开展节能运维技术服务、推广合同能源管理等措施，把量大面广的既有建筑管起来。
另外，新建建筑要严格执行绿色建筑、建筑节能设计标准，结合城市更新推动老旧小区综合整治和公共建筑节能绿色化改造，把建筑能效提上来。进一步发展高星级绿色建筑、装配式建筑，推广超低能耗建筑，建设零碳园区、零碳工厂，把建筑品质提上来。
此外，继续探索建筑绿色发展市场动力机制，在绿色金融支持、能源级差价格、合同能源管理、碳市场等方面发力，逐步形成政府、企业、群众在建筑绿色发展工作中相向而行的局面，把全社会的积极性调动起来。
关注5
着力打造“三廊三区”零碳公路运输先行示范区
北京市交通委员会副主任、新闻发言人李泽钧介绍，“十五五”期间，北京将大力推广新能源汽车，有序向新能源货车开放路权，加快淘汰国四及以下排放标准营运柴油货车，推动中远途、中重型氢燃料汽车商业化应用，持续推动老旧货车、大中型客车更新。优化充电、加氢等基础设施布局，完善车辆补能网络。到“十五五”末，全市公交、道路客运、货车新能源比例将分别达到90% 、50% 、30%，单位城市营业性客运量碳排放强度将下降5%。
面向“十五五”，北京还将推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，打造零排放货运廊道。李泽钧介绍，零排放货运廊道是让货物运输过程中温室气体零排放或接近零排放的绿色公路运输通道，核心是用新能源重卡、充换电和加氢设施、智能调度等，把“车、能源、道路、管理”联通起来，让货物运输从发货到收货全程少排碳甚至不排碳。
“十五五”时期，北京将着力打造“三廊三区”零碳公路运输先行示范区，通过推进新能源补能设施建设、加大新能源货车推广政策激励力度等措施，引导鼓励货运企业加快新能源货车更新替代。
“三廊三区”是指以京津、京沪、京港澳高速为骨干廊道，连通房山、大兴、亦庄三个产业集聚区。北京将完善补能设施网络，围绕重点公路货运通道服务区、收费站及周边区域，结合货运企业补能需求，统一建设标准和规范，布局充换电站、加氢站和综合能源站，协调高速公路企业分步建设，保障新能源重卡规模化运营。
“未来将在‘三廊三区’试点基础上，逐步向京哈、京广、京台高速等全市主要货运廊道推广延伸。”李泽钧表示。
（本文摘自新京报第A03版）
10月28日上午，首都开局起步“十五五”系列主题新闻发布会——“北京市‘十五五’时期新型能源体系规划”举行。北京市发展和改革委员会副主任赵云龙介绍，《北京市“十五五”时期新型能源体系规划》（简称《规划》）近日正式印发实施，《规划》全面谋划了未来五年北京能源发展的主要目标、重点任务等。
“十四五”期间，北京能源利用效率保持全国领先，能源结构清洁低碳实现历史性突破；面向“十五五”，北京将从提韧性、扩绿能、促降碳、强产业、深合作、优治理六个方向发力，持续提升能源安全保障能力，深化绿色低碳转型。
关注1
北京新能源汽车保有量“十五五”时期将达240万辆
“十五五”时期是我国碳达峰决胜期、能源转型攻坚期、新型能源体系成形期，是北京率先基本实现社会主义现代化的关键五年。
赵云龙介绍，《规划》立足首都城市战略定位，在编制过程中考虑到了首都能源转型发展新形势，如国际环境、气候变化等因素。此外，我国全面实施碳排放总量和强度双控，北京能源低碳转型面临更大挑战。《规划》立足支撑GDP年均增长5%目标，充分考虑高精尖产业、航空双枢纽建设和市民生活品质提升对能源量和质的更高要求，预计“十五五”时期年均能源消费增速约2.7%，高于“十四五”时期0.3个百分点。
北京从提韧性、扩绿能、促降碳、强产业、深合作、优治理六个方面部署重点任务。其中，北京将在“十五五”时期积极推动可再生能源规模化高质量发展，非化石能源消费占比提升至27.6%。构建灵活高效新型电力系统，打造智能低碳新型供热系统，力争新增光伏、风电装机200万千瓦，全市可再生能源供热面积占比提升至15%。
深化建筑、交通、工业领域绿色低碳转型，加强数字基础设施节能降碳，新建民用建筑力争全面执行绿色建筑二星级及以上标准，完成既有公共建筑节能绿色化改造1000万平方米，新能源汽车保有量达到240万辆，累计建成充电桩65万个，力争新增国家级绿色工厂100家，存量数据中心PUE达到1.35以下。
还将深化开放合作，拓展区域能源协同发展空间。健全京津冀能源一体化发展协同机制，统筹推进区域电力互济、气源联保、氢能共建、设施互联、产业同链。扩大跨区域能源协作，积极参与高层次国际能源合作，主动服务能源外交大局。
关注2
全市可再生能源供热面积占比到2030年达到15%
面向“十五五”，北京将紧扣首都“四个中心”功能建设，重点围绕安全韧性、绿色低碳、智慧高效三大方向，全力构建具有首都特色的新型能源体系。
北京市城市管理委员会一级巡视员、新闻发言人李如刚介绍，北京将首先聚焦安全韧性，筑牢城市能源“压舱石”。电力方面，加快推进500千伏立体交叉双环网建设，推动科学城、CBD、丰台、凤凰岭、英城等5座500千伏输变电站建成投产；推动东北松辽清洁能源送电华北工程落地，投产西合营-房山、雄安-新航城、北京东-通北、廊坊北-亦庄、涿州二期等7条500千伏输电通道，到2030年外受电通道能力达到4400万千瓦。
燃气方面，持续巩固“三种气源、八大通道、十兆帕大环”优势，推进青龙湖调压站、密云门站配气通道等设施建设；统筹推进老旧燃气管线更新改造6700公里，更换居民智能燃气表具200万户。完善储气调峰体系，打造云岗液化石油气供应基地。
供热方面，加快构建多元互补、互联互通、互为备用的新型供热体系，做强城市热网主干网，打通断头瓶颈，优化热网分区运行和联通结构。建设银河大街、广渠路等联通线路和十八里店、东坝、南中轴等区域热网；推进第一热水厂、第二热水厂应急热源改造。更新老旧供热管线3500公里，提升城市供热系统抗风险能力。
聚焦绿色低碳，北京将科学减气，坚持严控总量，到2030年天然气消费总量压减至182亿立方米左右；清洁供热，重点推进地热、再生水源热泵和垃圾焚烧余热利用，构建多能互补、绿色低碳的供热新格局，到2030年，全市可再生能源供热面积占比达到15%；绿色补能，深入推进“油换电”“油换氢”，完善“居住区慢充、商圈快充、高速超充、换电互补”的补能网络，到2030年累计建成充电桩65万个以上，统筹推进换电设施建设，新建加氢站11座，推动加油站向“油电氢”综合能源站转型。
关注3
统筹打造五大功能区错位布局、协同发展
“十五五”期间，北京将立足建设国际绿色经济标杆城市总体目标，聚焦氢能、新型储能、聚变能源、风电、光伏、地热、智能电网、综合能源服务八大细分领域，结合北京绿色低碳产业发展基础和区域特色，构建“一轴驱动、五区支撑”的产业空间布局，推动京津冀能源产业协同发展。
北京市经济和信息化局副局长苏国斌介绍，所谓“五区支撑”，即北京统筹打造氢能、新型储能、智慧风光、智能电网、绿色服务业五大功能区，错位布局、协同发展。
氢能产业示范区联动大兴国际氢能示范区、昌平“能源谷”、中关村房山园，搭建“制储运加用”全链条产业生态，构建京津冀绿色氢源供应网络，打造氢能产业高地。
新型储能产业示范区北部以中关村科学城、昌平“能源谷”为核心，聚焦产教融合、央地协同，布局液流电池、钠离子电池研发中试，打造融合创新区；南部依托中关村房山园、经开区落地储能集成、固态电池项目，打造储能产业集群。
智慧风光产业示范区依托经开区、昌平、延庆龙头企业，攻坚大兆瓦风机、新型光伏组件核心技术，探索“绿电+产业”、园区聚合绿电交易新模式，落地风光储一体化示范，打造智慧风光产业集群。
智能电网产业示范区依托海淀、昌平、经开区科创优势，攻关电力大模型、智能调度系统，推动相关技术产业化落地，助力输配电产业链升级，培育智能电网产业集群。
绿色服务业集聚区依托东西城等中心城区，发展智慧能源服务、碳资产管理、绿色投融资等新业态；依托城市副中心建设国家绿色发展示范区，落地车网互动充电桩、虚拟电厂、建筑光伏一体化等规模化应用。
关注4
新建建筑严格执行绿色建筑、建筑节能设计标准
北京市住房和城乡建设委员会二级巡视员赵勇介绍，为支持“十五五”新型能源体系规划的实施，降低建筑能耗和碳排放，北京建筑领域将在五个方面协同发力。
首先是大力调整建筑能源结构，发展建筑可再生能源和建筑用能电气化，主要目的是把建筑碳排放降下来。其次是深入推进既有建筑节能管理，通过实施公共建筑能效分级、开展节能运维技术服务、推广合同能源管理等措施，把量大面广的既有建筑管起来。
另外，新建建筑要严格执行绿色建筑、建筑节能设计标准，结合城市更新推动老旧小区综合整治和公共建筑节能绿色化改造，把建筑能效提上来。进一步发展高星级绿色建筑、装配式建筑，推广超低能耗建筑，建设零碳园区、零碳工厂，把建筑品质提上来。
此外，继续探索建筑绿色发展市场动力机制，在绿色金融支持、能源级差价格、合同能源管理、碳市场等方面发力，逐步形成政府、企业、群众在建筑绿色发展工作中相向而行的局面，把全社会的积极性调动起来。
关注5
着力打造“三廊三区”零碳公路运输先行示范区
北京市交通委员会副主任、新闻发言人李泽钧介绍，“十五五”期间，北京将大力推广新能源汽车，有序向新能源货车开放路权，加快淘汰国四及以下排放标准营运柴油货车，推动中远途、中重型氢燃料汽车商业化应用，持续推动老旧货车、大中型客车更新。优化充电、加氢等基础设施布局，完善车辆补能网络。到“十五五”末，全市公交、道路客运、货车新能源比例将分别达到90% 、50% 、30%，单位城市营业性客运量碳排放强度将下降5%。
面向“十五五”，北京还将推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，打造零排放货运廊道。李泽钧介绍，零排放货运廊道是让货物运输过程中温室气体零排放或接近零排放的绿色公路运输通道，核心是用新能源重卡、充换电和加氢设施、智能调度等，把“车、能源、道路、管理”联通起来，让货物运输从发货到收货全程少排碳甚至不排碳。
“十五五”时期，北京将着力打造“三廊三区”零碳公路运输先行示范区，通过推进新能源补能设施建设、加大新能源货车推广政策激励力度等措施，引导鼓励货运企业加快新能源货车更新替代。
“三廊三区”是指以京津、京沪、京港澳高速为骨干廊道，连通房山、大兴、亦庄三个产业集聚区。北京将完善补能设施网络，围绕重点公路货运通道服务区、收费站及周边区域，结合货运企业补能需求，统一建设标准和规范，布局充换电站、加氢站和综合能源站，协调高速公路企业分步建设，保障新能源重卡规模化运营。
“未来将在‘三廊三区’试点基础上，逐步向京哈、京广、京台高速等全市主要货运廊道推广延伸。”李泽钧表示。
（本文摘自新京报第A03版）
