今（3日）起，北京经开区将在核心区域15平方公里范围内试运行“滴滴智能小巴”服务。这项由经开区与滴滴平台合作推出的便民出行新选择，兼具网约车的便利与公共出行的实惠。试运行期间，每人4元，乘客发出需求后，系统就近匹配车辆，每辆车最多容纳25人。
智能小巴橘色车身明快亮眼，印有“滴滴智能小巴”字样。车内简约干净，设有12个座椅，满载时可容纳25人。车辆每日7时至22时运营，覆盖早晚高峰及日间主要出行时段。乘客打开滴滴出行App或小程序，输入起点与终点，选择“智能小巴”呼叫，系统便自动匹配最近上车点并调度周边车辆；上车后，司机核对手机号即可启程。
智能小巴和网约车有很多相似的地方：乘客发出需求，系统就近匹配车辆，路线因订单而生。小巴采用虚拟点位与实际点位相结合的方式，在试运行范围内预置了400多个虚实点位。“普通公交有固定线路，小巴则可根据订单动态规划行驶路径，但上下客均需在预置站点完成。”运维部门相关负责人介绍。依托后台算法，系统会在订单位置周边约4至5平方公里范围内完成就近派单，并将顺路乘客的订单整合成一条路线；司机端实时接收指令，依次接上乘客，形成更贴合需求的行车路径。
试运行期间，智能小巴执行单一票价，每人4元，不打表、不计里程。多人结伴出行也无需分头叫车，一辆小巴就能把同行乘客一起接上，出行更省心。记者了解到，智能小巴车内配备一名司机，全程守护。运维团队也建立了应急值守、故障处置与属地报送机制。运维方还将密切收集运行数据与乘客反馈，针对响应时效、行车路由精细度等持续优化，让派单更聪明、出行更安心。
自10月23日起，小巴已开展试运行前的上路测试，每天平均模拟30多单呼叫与接驾流程，打磨派单逻辑与行车路由。经开区城市运行局相关负责人表示，若试运行反馈良好，智能小巴服务范围还将逐步拓展，覆盖更多街巷，服务更多市民。
（本文摘自北京日报第六版）
今（3日）起，北京经开区将在核心区域15平方公里范围内试运行“滴滴智能小巴”服务。这项由经开区与滴滴平台合作推出的便民出行新选择，兼具网约车的便利与公共出行的实惠。试运行期间，每人4元，乘客发出需求后，系统就近匹配车辆，每辆车最多容纳25人。
智能小巴橘色车身明快亮眼，印有“滴滴智能小巴”字样。车内简约干净，设有12个座椅，满载时可容纳25人。车辆每日7时至22时运营，覆盖早晚高峰及日间主要出行时段。乘客打开滴滴出行App或小程序，输入起点与终点，选择“智能小巴”呼叫，系统便自动匹配最近上车点并调度周边车辆；上车后，司机核对手机号即可启程。
智能小巴和网约车有很多相似的地方：乘客发出需求，系统就近匹配车辆，路线因订单而生。小巴采用虚拟点位与实际点位相结合的方式，在试运行范围内预置了400多个虚实点位。“普通公交有固定线路，小巴则可根据订单动态规划行驶路径，但上下客均需在预置站点完成。”运维部门相关负责人介绍。依托后台算法，系统会在订单位置周边约4至5平方公里范围内完成就近派单，并将顺路乘客的订单整合成一条路线；司机端实时接收指令，依次接上乘客，形成更贴合需求的行车路径。
试运行期间，智能小巴执行单一票价，每人4元，不打表、不计里程。多人结伴出行也无需分头叫车，一辆小巴就能把同行乘客一起接上，出行更省心。记者了解到，智能小巴车内配备一名司机，全程守护。运维团队也建立了应急值守、故障处置与属地报送机制。运维方还将密切收集运行数据与乘客反馈，针对响应时效、行车路由精细度等持续优化，让派单更聪明、出行更安心。
自10月23日起，小巴已开展试运行前的上路测试，每天平均模拟30多单呼叫与接驾流程，打磨派单逻辑与行车路由。经开区城市运行局相关负责人表示，若试运行反馈良好，智能小巴服务范围还将逐步拓展，覆盖更多街巷，服务更多市民。
（本文摘自北京日报第六版）
