中通快递百子湾网点新投用的自动化分拣设备。 北京日报记者 马婧摄
昨天（11日）清晨，天刚蒙蒙亮，中通快递北京朝阳百子湾网点的分拣场地已经灯火通明。几辆货车载着新一天的包裹陆续驶入，工作人员把包裹摆上传送带，包裹顺着轨道前行，经扫码识别后，自动滑入对应格口，按派送片区精准分流。几乎同时，快递员李寒鑫骑着电动三轮车来到装车区。他负责片区的快件已在格口内归集完毕，等候装车出发。
这是李寒鑫在快递网点经历的第6个“双11”。往年这个时候，他得凌晨5点多就赶到网点参与人工分拣，通过翻看快递包裹面单上的三段码，凭最后三位数判断派送区域，手动将自己所负责区域的包裹分拣出来。今年，网点新引入的自动化分拣设备承接下这份繁琐的分拣任务，快递员不用再花时间分拣，装好包裹就能出发派送。
“今天我负责590多件包裹，比平时多了三到四成，比去年同期也有小幅提升。”李寒鑫感受到，快件量虽然上涨，但节奏明显从容很多。场地固定安排4名工作人员专门负责卸车、上件，分拣环节交给设备，快递员得以把主要精力放在末端派送和上门揽件上。
“这几天日均派件量维持在500件以上，预计再持续两天，就能回归常态。”李寒鑫说，今年10月底快件量就开始爬升，11月初迎来首个高峰，昨天则是本轮旺季的最后一个高峰。
晚上8点，他和许多快递小哥陆续结束当日派送，骑着三轮车返回网点。白天上门揽收的寄件包裹又被集中运至分拣线，经过扫码、分流、归集，有序装上货车，连夜发往全国，奔赴下一段旅程。
（本文摘自北京日报第七版）
中通快递百子湾网点新投用的自动化分拣设备。 北京日报记者 马婧摄
昨天（11日）清晨，天刚蒙蒙亮，中通快递北京朝阳百子湾网点的分拣场地已经灯火通明。几辆货车载着新一天的包裹陆续驶入，工作人员把包裹摆上传送带，包裹顺着轨道前行，经扫码识别后，自动滑入对应格口，按派送片区精准分流。几乎同时，快递员李寒鑫骑着电动三轮车来到装车区。他负责片区的快件已在格口内归集完毕，等候装车出发。
这是李寒鑫在快递网点经历的第6个“双11”。往年这个时候，他得凌晨5点多就赶到网点参与人工分拣，通过翻看快递包裹面单上的三段码，凭最后三位数判断派送区域，手动将自己所负责区域的包裹分拣出来。今年，网点新引入的自动化分拣设备承接下这份繁琐的分拣任务，快递员不用再花时间分拣，装好包裹就能出发派送。
“今天我负责590多件包裹，比平时多了三到四成，比去年同期也有小幅提升。”李寒鑫感受到，快件量虽然上涨，但节奏明显从容很多。场地固定安排4名工作人员专门负责卸车、上件，分拣环节交给设备，快递员得以把主要精力放在末端派送和上门揽件上。
“这几天日均派件量维持在500件以上，预计再持续两天，就能回归常态。”李寒鑫说，今年10月底快件量就开始爬升，11月初迎来首个高峰，昨天则是本轮旺季的最后一个高峰。
晚上8点，他和许多快递小哥陆续结束当日派送，骑着三轮车返回网点。白天上门揽收的寄件包裹又被集中运至分拣线，经过扫码、分流、归集，有序装上货车，连夜发往全国，奔赴下一段旅程。
（本文摘自北京日报第七版）
