顺丰速运北京航空转运枢纽内，分拣员处理快递。北京日报记者 李博摄
“双11”来临，在与首都机场一墙之隔的顺丰速运北京航空转运枢纽内，设备轰鸣、传送带不停运转，分拣员正昼夜不停，处理着从全国各地“飞”过来的快递包裹。
昨天（11日）下午，在小件作业区，分拣员许晨瑜和同事们在一排分拣格口前忙个不停。环形分拣线上的快递“坐”着分拣小车，一件件地在传送带上飞奔着。系统读取条码信息后，分拣系统便能准确地找到对应的格口，让包裹顺着“滑梯”落入邮袋当中。邮袋装满时，系统会自动提示，许晨瑜便用封包条扎紧袋口，完成封包工作。再将邮袋向前一推，邮袋便顺着另一条传送带，运送到装车区域，整个过程一气呵成。
“分拣区域一共有424个分拣格口，每个格口都代表着不同目的地。”许晨瑜说，这套设备具备极强的快件处理能力，每小时可精准完成近4万票快件的分拣作业，整个分拣过程，除了供件和封包，中间分拣过程无人干预。
分拣的工作节奏跟着航班转。航班落地，包裹运送进来，分拣员便要马不停蹄完成封包工作。“从卸车到完成分拣，场地内流转最快仅需10分钟。”许晨瑜说。
现场运营经理武江伟告诉记者，北京航空转运枢纽日常有18架次全货机承担主力运输任务，还有260架次航班通过腹舱运送快递进出京。“双11”期间，枢纽每日分拣量增加到50万件以上。
（本文摘自北京日报第七版）
顺丰速运北京航空转运枢纽内，分拣员处理快递。北京日报记者 李博摄
“双11”来临，在与首都机场一墙之隔的顺丰速运北京航空转运枢纽内，设备轰鸣、传送带不停运转，分拣员正昼夜不停，处理着从全国各地“飞”过来的快递包裹。
昨天（11日）下午，在小件作业区，分拣员许晨瑜和同事们在一排分拣格口前忙个不停。环形分拣线上的快递“坐”着分拣小车，一件件地在传送带上飞奔着。系统读取条码信息后，分拣系统便能准确地找到对应的格口，让包裹顺着“滑梯”落入邮袋当中。邮袋装满时，系统会自动提示，许晨瑜便用封包条扎紧袋口，完成封包工作。再将邮袋向前一推，邮袋便顺着另一条传送带，运送到装车区域，整个过程一气呵成。
“分拣区域一共有424个分拣格口，每个格口都代表着不同目的地。”许晨瑜说，这套设备具备极强的快件处理能力，每小时可精准完成近4万票快件的分拣作业，整个分拣过程，除了供件和封包，中间分拣过程无人干预。
分拣的工作节奏跟着航班转。航班落地，包裹运送进来，分拣员便要马不停蹄完成封包工作。“从卸车到完成分拣，场地内流转最快仅需10分钟。”许晨瑜说。
现场运营经理武江伟告诉记者，北京航空转运枢纽日常有18架次全货机承担主力运输任务，还有260架次航班通过腹舱运送快递进出京。“双11”期间，枢纽每日分拣量增加到50万件以上。
（本文摘自北京日报第七版）
