日前，北京市政协“每月一题”民主监督小组赴昌平区奥特迅超充站，就新能源电动汽车充电设施建设与管理问题开展调研。
调研组成员现场了解场站建设、设计理念、运营模式、应用技术等相关情况，有关企业负责人介绍了超充站建设运营情况，北京市、昌平区城市管理委有关负责人分别介绍了全市、全区超充设施建设管理情况，大家就具体问题进入交流研讨。
委员们认为，奥特迅超充站作为北京首座按加油站式设计的公共充电站，以柔性充电堆和模块化系统为核心优势，通过“技术+服务”双轮驱动，实现了集约化布局、智能化运营、便捷化服务，充电效率大幅提升，且超充站毗邻京新高速和京藏高速，辐射明十三陵、八达岭长城等景区及昌平城区，有效填补了附近居住区和区域高速沿线、旅游场景的充电空白，区域充电服务水平得到了有效提升，对完善北京北部高速路网配套、服务文旅交通减排具有重要标杆意义。
委员们建议，要结合区域新能源电动汽车充电需求和电力资源分布，适度超前、科学合理做好公共充电场站的预测论证和发展布局；适度超前进行电网建设并及时进行升级改造，强化超充场站的用电需求保障；鼓励企业开展自主创新，进一步提高场地和电力资源的利用率，为未来改造升级预留空间、节约硬件投资成本。
市政协民族和宗教委员会副主任陈玲，议题监督小组部分成员和有关部门相关负责人参加。
日前，北京市政协“每月一题”民主监督小组赴昌平区奥特迅超充站，就新能源电动汽车充电设施建设与管理问题开展调研。
调研组成员现场了解场站建设、设计理念、运营模式、应用技术等相关情况，有关企业负责人介绍了超充站建设运营情况，北京市、昌平区城市管理委有关负责人分别介绍了全市、全区超充设施建设管理情况，大家就具体问题进入交流研讨。
委员们认为，奥特迅超充站作为北京首座按加油站式设计的公共充电站，以柔性充电堆和模块化系统为核心优势，通过“技术+服务”双轮驱动，实现了集约化布局、智能化运营、便捷化服务，充电效率大幅提升，且超充站毗邻京新高速和京藏高速，辐射明十三陵、八达岭长城等景区及昌平城区，有效填补了附近居住区和区域高速沿线、旅游场景的充电空白，区域充电服务水平得到了有效提升，对完善北京北部高速路网配套、服务文旅交通减排具有重要标杆意义。
委员们建议，要结合区域新能源电动汽车充电需求和电力资源分布，适度超前、科学合理做好公共充电场站的预测论证和发展布局；适度超前进行电网建设并及时进行升级改造，强化超充场站的用电需求保障；鼓励企业开展自主创新，进一步提高场地和电力资源的利用率，为未来改造升级预留空间、节约硬件投资成本。
市政协民族和宗教委员会副主任陈玲，议题监督小组部分成员和有关部门相关负责人参加。
