2015年12月7日，汽车在雾霾笼罩下的北京东三环国贸桥上行驶。新华社记者 罗晓光 摄
新报称，北京市政府8日严格落实空气重污染红色预警措施，试图回应民众有关空气监测系统不可靠、市政府应急措施不到位的批评。
据新加坡《联合早报》网站12月9日报道，北京市8日早7时启动机动车单双号行驶，并建议中小学、幼儿园停课等空气重污染红色预警措施。这是北京自2013年10月发布《北京空气重污染应急预案》（简称预案）以来，首次启动最高级别的红色预警。
《联合早报》记者8日早乘出租车观察二环一带的交通情况，发现路上车辆明显少了。韩姓师傅对此表示欢呼：“北京平时太堵，现在一半的车不出行，交通通畅多了，打车的人也多了。”
8日按单日单号出行，双日双号出行的规定，只有双号的机动车能出街，出租车、公车和电动车则不受限制。记者仔细观察路上机动车的车牌，几乎全都是双号，最终只看到一辆车牌尾号是单号的机动车。比记者更眼尖的韩师傅微笑说：“这辆刚才在后面已经被截停了。”
据中共北京市委宣传部主办的千龙网报道，北京市委副书记、市长王安顺8日亲自拦下了一辆违例出行的单号机动车。报道形容王安顺在“不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同接待”的情况下，“直奔基层、直插现场”，检查各项应对措施落实单双号限行和工地停工等情况。文内配图显示，王安顺不戴口罩，跟两名戴着口罩执勤的民警交流。
报道称，舆论质疑认为，北京的污染空气上周延续了五天，为什么预警只停留在橙色级别？如今污染空气预计将持续66小时，北京就已发布红色预警，也让网民怀疑当局是否矫枉过正，因为按今年修订的《预案》，空气重污染将延续超过72小时，红色预警才会启动。
北京市环保局应急处和北京环境监测中心做出的解释是，这次的红色预警是在橙色预警的基础上提升，不是直接从无预警启动至红色预警。
世界卫生组织驻华代表施贺德（Schwartlander）博士接受《联合早报》采访时，一再肯定北京市启动红色预警措施的做法。“这反映出北京当局非常认真看待空气素质和相关的健康问题。”
报道称，对于北京市当局上周和本周对预警的判断似乎有落差，施贺德不愿直接置评。但他表示，空气质量的监测应该准确、可靠和可预测，因为这有助于当局判断何时采取最有效的应对措施，及时和准确信息，也能让市民有更多时间为调整作息做准备。
报道称，这次红色预警措施给部分市民造成了不便，尤其是有学龄子女的家长。令北京市民杨女士庆幸的是，她就职的政府单位允许她请假在家陪停课的孩子。
不过，并非每个市民都清楚红色预警的含义，受访的中学生管天爱（14岁）没有接到停课通知，8日早上学途中才发现有点不对劲，“来到学校，一个人也没有。不过也还好，老师留了作业，就回家做吧。”
