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千龙网北京频道综合报道
据北京市统计局，国家统计局北京调查总队19日公布数据，“十二五”时期，全市地区生产总值年均增速达到7.5%，实现了预期目标。
与此同时，全市居民消费价格温和上涨，年均涨幅为3.1%，城镇登记失业率稳定在2%以内的较低水平，主要指标均处于合理区间，总体实现了经济平稳增长、价格稳定、就业充分的宏观调控目标。
整体来看，“十二五”时期，北京经济增长保持稳定，经济总量突破2万亿，财政收入跨上新台阶。
人均GDP接近1.7万美元
记者了解到，继2008年全市地区生产总值突破1万亿元，达到11115亿元后，2014年全市经济总量又上新台阶，地区生产总值突破2万亿元，达到21330.8亿元，仅用6年时间经济总量就扩充了1万多亿元。全市人均GDP2010年时刚过1万美元，目前已接近1.7万美元。
另外“十二五”时期，全市地方公共财政预算收入连续跨越千亿级大关，其中2011年突破3000亿元，2014年突破4000亿元，2015年达到4723.9亿元，为促进首都经济平稳健康发展提供了坚实的财力保障。
产业结构调整升级
记者了解到，当前服务业增加值占全市经济的比重已经接近8成，“服务型”经济背景下，本市坚持高端化的发展方向，产业内部结构进一步调整升级。
服务业中，占全市经济近4成的金融、信息、科技等知识和技术密集型行业发展势头较好，占比不断提高，对经济增长的贡献超过70%，成为促进经济增长的主要力量。而批发零售业、交通运输业等传统行业占全市经济的比重有所下降。工业中，高技术制造业增长速度一直快于工业平均水平，成为带动全市工业增长的主要动力。
“十二五”时期，全市规模以上高技术制造业增加值年均增长9.9%，高出工业平均水平4.1个百分点。医药、汽车、电子3大支柱行业增加值分别年均增长13.2%、13%和9.2%，均远高于全市工业平均水平。
法晚记者从市交通委获悉，春节期间将继续实行高速公路小客车免费通行的政策，该段时期内会影响500公里范围内的出行结构和出行时间。
根据放假安排，春节假期从2月7日（除夕）开始到2月13日结束。
记者了解到，除夕前2至3天，高速公路出京方向车流逐渐增多；除夕凌晨至上午，可能会出现瞬时的车流高峰。正月初五、初六的高速公路进京方向，可能会出现持续时间较长的车流高峰，遇有恶劣天气、交通事故，极有可能造成局部路段的严重拥堵，公路交通将面临巨大压力。
据了解，2016年春运从1月24日开始至3月3日结束，共40天。据预测，2016年春运期间进出京客流总量预计达4181.9万人次，比2015年春运增长约4.5%。
另外记者了解到，今年起，市春运办首次引入第三方评价，在2016年春运期间委托第三方机构开展春运满意度调查和效果评估工作，有针对性地改进春运工作。
市交通委提醒，据气象部门预测，2016年春运期间降水量偏高，极易发生雾霾、雨雪冰冻等恶劣天气，给铁路、民航安全正点运行带来不利影响，旅客疏运、应急保障将面临较大压力。同时，由于旅客或驾驶员回家心情迫切， 疲劳驾驶、超速行驶、超员载客、超载运输等违规运营、带隐患驾驶的行为可能在春运期间突显，提醒广大乘客及驾驶员注意出行及行车安全。
根据北京市小客车指标管理系统网站最新通告，自2016年起，新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。
《法制晚报》记者统计发现，截至目前，新能源汽车不摇号、不限购、不限行、有补贴的政策利好，已吸引了大量准车主进行指标申请。业内分析认为，利好政策将明显刺激新能源车销量。市交通委预计，2017年全市新能源和清洁能源车辆规模将达到20万辆。
2015年中签率 最低仅38.10%
法晚记者根据北京市小客车指标管理系统网站统计，从2014年2月首次单独配置至今，新能源汽车指标共进行了12次配置。从申请人数来看，2014年至2015年4月，平均每期的申请人数为2015人。
自北京市2015年6月1日正式实行对新能源车不限行的政策以后，当月申请新能源车的人数就飙升至6454人，较2015年4月近乎翻番，同时也让中签率降至88%。2015年8月份，新能源指标共有8736个有效申请，达到了过去8期总申请数的一半，但指标额度却只有3333个，中签率一度低至38.1%。
到2015年10月份，新能源车购车摇号人数暴涨，有效申请数多达17150个，比2014年全年要多出六成。
普通小客车方面，记者整理2015年以来普通小客车中签率发现，普通小客车中签率从年初的163:1跌落到年末的204:1。这也就是说，年初在163人里能有一个中签者，年末已经增长到204人产生一位中签者。
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