2月5日，北京站迎来春运节前客流的最高峰，预计发送旅客18.3万人次，创下历史新高。对于60岁的北京站外勤接车组李文章来说，2月5日是个特别的日子，在北京站台行走了30多年、安全接送无数列车进出站、从未漏发漏检一辆列车的他马上就要退休了。昨日，他将职业生涯中的最后一趟列车平安送出北京站。2016年春节，他终于能够回家陪家人好好过个年了。
最后一道“安全把关者”
昨日春运高峰，一波又一波的旅客涌向北京站。早上8点30分左右，李文章别上手台，拿着红绿色的手信号旗走向列车停靠的1号站台。从列车侧门、风管到列车尾部的尾灯，身着制服的李文章和往常一样，脚步匆匆地往返于站台，对即将出发的列车仔细例行着各项检查。检查结束、确认所有旅客乘车完毕和列车绝对安全后，李文章回到站台指定位置按下了发车指示器。“只有我们发出信号，列车才能出发。我们是确保列车安全出发前的最后一道把关者。”李文章这样告诉北京晨报记者。
性格爽朗、健谈的李文章在北京站的站台上已经站了30多年，每天他要在站台行走20多公里，按照一年192个班计算的话，一年下来，他在站台至少要行走3840公里。至于这些年到底接送了多少趟车，连李文章自己都记不清了。
作为北京站外勤接车组组长，李文章要对列车的发车时间、晚点信息了如指掌，尤其春运加开列车时，他就更加忙碌。如何统筹安排人员，确保每一列列车都能有人在岗，是李文章最基本的任务之一。每次调图，李文章都会把新图放在帽子里“戴着”，方便查阅使用。用他的话说“好记性比不上烂笔头”，哪趟车什么时间出发、什么时间到达，小组成员负责哪趟车，上面都写得清清楚楚。“可以拍着胸脯说，工作30多年，我从没漏发过一辆列车。”李文章告诉记者。
曾连续8年没在家过年
昨日在站台与李文章擦肩的旅客或许并不知道，他们是李文章服务的最后一批旅客。这个站在站台上的接车员李文章马上就要退休了。他手把手带出来的徒弟将接替岗位，继续为旅客服务。
李文章说，工作至今，他最长连续8年没在家过过春节。“我爱人曾跟我抱怨说，‘将近40年了，咱俩人呆一块的时间没有三分之一。’”话到此处，李文章有些哽咽。尽管对熟悉的铁路工作有着一万个舍不得，但是结束了昨日的工作，脱下了这身制服，今年春节，李文章终于能踏实陪家人过个春节了。
