千龙网北京讯 “京津冀一体化从2014年开始启动，到现在在国家’十三五‘规划里浓墨重彩地体现，这是过去多年来在京津冀一体化过程中看到的在行动上最迅速的一次机会”，在由新京报主办的“北京新热地 环京新商圈——永清新机遇价值发展论坛”上，财经专家马光远从宏观领域对”十三五“京津冀协同发展战略对永清带来的政策利好给于了充分肯定。
随着首都新机场选址落户北京大兴和河北廊坊地区，隶属于廊坊市的永清正处于首都新机场的发展辐射圈。新京报传媒执行总裁张学冬在迎辞时指出，“新机场正式开工建设和大北京协同发展叠加在一起，迅速推高了市场对京津冀经济发展的预期。首都新机场选址大兴，但三分之一的建设用地来自廊坊，而廊坊利用其位于北京与天津城市连接线得天独厚的中间位置发展前景被看好。”
今年2月，《“十三五”时期京津冀国民经济和社会发展规划》正式印发，这是全国第一个跨省市的区域“十三五规划”，明确了京津冀地区未来五年的发展目标。根据规划，在十三五期间，京津冀三地将合力探索建立行政管理协同机制、生态环保联动机制、产业和科技创新协同机制等，加速交通、生态治理、公共服务等方面的建设。
在大北京协同发展的进程中，交通一体化至关重要。清华同衡城市发展策划研究所副所长彭剑波认为：“对于永清而言，是京津保的一个几何中心区域，即北京、天津、保定，如果说一个三角形的话，它在中间，离北京和天津都是在60公里左右的距离，如果高速公路的话是半小时交通圈，将来城际轨道的话，就看将来的速度是多少，应该会比这个时间还会缩短。“
从目前大北京协同发展的情况来看，永清下一步的发展方向将是首都功能疏解的重要承载区，其中产业上的承接移入将是重要的一个方面。在彭建波看来，“永清现在不是简单去承接北京批发市场的转移和搬迁，而是进行产业链的一些布局和规划以及相应的思考，所以承接的不仅仅是北京原来传统的市场功能，而且它实际上是在借承载转移为契机培育一个产业链。包括围绕服装相关的，从销售往前端、后端的延展，跟生产、设计、商贸的结合。”
事实上，永清目前还是县域经济状态，政策上有足够的灵活性。对于永清在大北京协同发展中的优势，论坛主持人北京市房地产协会副会长、秘书长陈志指出，永清在承接产业转移上的成本非常低，这就是本土优势的突显。
