17号线与地铁5号线、10号线等多条运营中的大客流线路平行，全线共设车站20座，目前最北边途经昌平区未来科技城的两座车站已经率先开工，首段盾构区间预计在今年年底开挖。据悉，这两座车站将与周边地块进行一体化开发，与写字楼、商场“融为一体”，乘客无需走上地面即可进出周边建筑物。
地铁17号线是一条贯穿北京南北的地铁干线，共设20座车站，其中7座都能与既有线路换乘，最高运行时速100公里，而普通地铁线时速仅60公里。据了解，17号线将采用8A列车编组，列车的车厢不仅比现有的多数B型车的更大，车厢的节数也从常见的6节增加到8节。从载客量来看，8A型车比6B型车能多容纳1020人，每小时的最大运能也从4.38万人增加到7.44万人，提升70%。
因为运能增加，17号线车站的站台长度比现有的地铁车站更长，一般地铁车站的站台长度为120米左右，17号线则达到了186米。同时，17号线的隧道也比一般地铁站更大。一般地铁站的盾构隧道直径为6米，而17号线由于采用更“胖”的A型车，隧道直径增加到了6.4米。除了因为车厢变大外，多出的空间还为未来隧道进行二次加固预留了空间。
据北京市轨道交通建设管理有限公司介绍，目前17号线仅有最北端的标段，由于需要与周边建筑物进行一体化设计和施工，因此已于去年年底完成招投标，率先开工建设。其余标段目前正在招投标过程中。由于涉及一体化开发，未来科技城北区站的车站总体长度比普通车站更长，为336米，未来科技城南区站则达到了498米。除了站台之外的空间将用于功能用房、与周边建筑接驳的通道、预留商业区等。
