千龙-法晚联合报道（记者周超）昨天（14日），地铁6号线常营站区相关负责人表示，为适度缓解6号线下行早高峰时段客流压力，自明天起，6号线早高峰下行（东向西）部分列车采取大站快车方式组织运行。
负责人向法制晚报记者介绍，6号线东段黄渠至十里堡段早高峰压力大，满载率在120%左右。以5月9日至13日工作日早高峰数据为例，黄渠站仅早高峰一个半小时进站就在9000人左右，褡裢坡站7000人左右，而青年路站早高峰进站量则过万。6号线东段部分车站都是北京地铁拥挤排行榜上的车站。车站常态限流，排队等二三十分钟，等三四趟车上不去几乎都是常态。
为适度缓解6号线下行早高峰时段客流压力，自5月16日起，早高峰下行（东向西）部分列车采取大站快车方式组织运行。从7点45分至8点33分，将有5辆空车从五里桥车辆段出段后，在草房站、常营站通过不停车，从黄渠站起开始载客运行。草房站、常营站载客列车与空车比例为3:1。
如出现滞留乘客过多 将及时启动限流
负责人表示，大站空车会缓解黄渠至十里堡的客运压力，但由于早高峰下行部分列车采取大站快车方式组织运行，在常营站通过不停车，常营站必定会积压一定数量的乘客，加大客运组织压力。“我们会加大广播及现场的宣传疏导力度，如果出现特殊情况或站台滞留乘客过多，车站会及时启动限流措施，减缓客流压力。”
目前常营站区相关车站均确定了运营方案和广播内容，届时将对乘客进行宣传，引导乘客乘车。站区将组织车站综控员认真学习相关文件内容，熟知大站快车发车时间及所涉及的重点区段。同时要求各车站加强高峰时段人员值守工作，确保列车的正点运行。
大站空车是缓解客流大站运营压力的一个有效办法，此前，为缓解早高峰10号线外环劲松、双井、国贸区段客流压力，10号线就开行了大站快车缓解客流压力。
