千龙-法晚联合报道(记者 张婷)昨日(19日),市交通委透露,“国贸”缓堵工程已经制定了三套初步方案。其中一项工程是在国贸桥东跨长安街建设一座人行过街天桥。同时,在国贸主路上设置一处公交立体换乘港湾,以缓解双井地区的压力。初步方案完善后将上报规划等部门。
CBD地区正研究推广错峰上下班
国贸商圈人多车多,相较于西边的交通枢纽公主坟,东边的交通枢纽国贸却常常陷入拥堵状态。
“这么多人每天早晨到国贸上班,晚上又扎堆儿下班。无论采取何种交通方式,体验都不佳。最关键的是,这里继续增加设施的潜力已不大了,完全饱和了。”市交通委主任周正宇表示。
为了将早晚高峰的人流降下去,周正宇介绍,本市正在研究商务单位错峰上下班,两个试点区域,一个是中关村软件园,另一个就是国贸所在的CBD地区,“这不需要成本,但效果会很明显。错峰上下班,不仅缓解拥堵,而且上班族的出行也会更舒适。”
国贸桥东拟建天桥
据了解,国贸桥周边已累计完成了至少20项的疏堵工程。目前,桥东侧南北方向没有过街设施,其他方向已形成一个U形地下通道。但交通委缓堵处工作人员现场走访发现,既有的通道效果一般。
交通部门目前提出方案,通过建设人行过街天桥实现人车分离。目前,交通部门已拿出了三套方案。但因为这座天桥势必跨越长安街主路,涉及安全性和对景观的影响;且国贸桥下既有地铁线、市政管线也非常复杂,现有方案还需进一步研究细化。
不仅如此,国贸西北角,10号线换乘1号线情况也会改善。如今,换乘通道狭窄,逢高峰期换乘客流只能蹭着走。未来,这里有望与国贸大厦地下空间衔接,实现更顺畅的换乘。
国贸主路添立体换乘缓解双井压力
增加专门过街天桥的同时,交通部门希望在国贸主路上设置一处公交立体换乘港湾,以缓解双井地区的压力。
“现在双井堵车,很多人抱怨是因为公交车扎堆儿。”市交通委缓堵处处长刘建军直言,“跑三环主路的公交车,以300路为例,亮马桥站与双井桥北站之间达6公里,其中过国贸桥后一路三公里全是高架,沿途没有设站可能,所以必须在双井停车。如果在国贸桥设站实现立体换乘,乘客在桥上下车,通过台阶下桥,将在一定程度上缓解双井的压力。”
交通部门表示,这处缓堵手术动静会比较大,实施周期也可能比较长,需要反复研究。